Valvole aspirazione rinforzate SUPERTECH NISSAN VG30DE VG30DET VG30DETT

Motori NISSAN interessati

Il VG30DE è il V6 Nissan di 3,0 litri a 24 valvole con doppio albero a camme in testa per bancata; il VG30DET e il VG30DETT ne sono le versioni turbo e biturbo. Dal 1986 al 2001 hanno equipaggiato la 300ZX Z32, le Cedric, Gloria e Cima, la Leopard F31 e le Maxima QX A32 e A33, da 185 a 305 CV.

Ogni motore ha 12 valvole di aspirazione, due per cilindro, con fungo originale da 34,0 a 34,2 mm e stelo da 5,965 a 5,980 mm. Una pressione di sovralimentazione più alta, un albero a camme più spinto o un regime più elevato le sollecitano ben oltre l'uso di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

La valvola di aspirazione apre il passaggio all'aria fresca, si richiude sulla sua sede a ogni ciclo e scorre di continuo nella sua guida. Lavora tra 400 e 550 °C, intervallo in cui un normale acciaio al cromo-silicio scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, il 50 % di resistenza in meno.

La NIVN-1017-12 di SUPERTECH è in inox nitrurato nero: la nitrurazione indurisce la superficie e riduce l'usura dello stelo nella guida. Le FERREA sono Competition Plus, in inox con stelo cromato: la gamma guadagna il 20 % di resistenza a caldo e a fatica e allunga del 25 % la durata della sede.

È fornita nella maggiorazione +0,5 mm, con fungo da 34,5 mm, stelo da 5,97 mm e lunghezza di 103,15 mm: il passaggio alla sede si allarga e il cilindro si riempie meglio, a condizione di lavorare le 12 sedi di aspirazione a questo diametro. Per il VG30DETT della 300ZX, FERREA fornisce la misura originale (fungo da 34 mm) e la maggiorata +1 mm (fungo da 35 mm), con stelo da 6 mm e lunghezza di 103,13 mm.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

Kit di 12 valvole di aspirazione SUPERTECH per Nissan 300ZX VG30D: testa da 34,5 mm (maggiorata di 0,5 mm), stelo da 5,97 mm, lunghezza 103,15 mm, inox nitrurato nero.

F1847P*12 e F1848P*12: per il VG30DETT biturbo della 300ZX Z32.

Montaggio delle valvole

La maggiorazione +0,5 mm richiede sedi di aspirazione lavorate a 34,5 mm prima del montaggio.

Il VG30 ha punterie idrauliche: dopo il rimontaggio non c'è gioco valvole da regolare.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, con sede in California, progetta da oltre 30 anni valvole, molle e pistoni per le corse. Ogni serie è controllata con ultrasuoni, raggi X e laser prima di essere validata su motori da pista, drift e accelerazione.
	FERREA Racing Components è stata fondata nel 1978 a Fort Lauderdale, in Florida, da due motoristi arrivati dall'Argentina. Le sue valvole sono forgiate in un solo pezzo dalla barra e poi lavorate interamente a controllo numerico, e girano sia in NASCAR sia nei dragster.

Come scegliere

Sono proposte due marche: la misura dipende dallo stato delle sedi di aspirazione e dal riempimento cercato.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata su un VG30DETT
• Alberi a camme più spinti o molle più rigide
• Regime massimo aumentato
• Testata rifatta per pista, drift o accelerazione
• Valvole originali usurate o sedi già rettificate

Compatibilità veicoli

Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 13201-F6511 (Cima Y32 VG30DET, 1993-1996)