Valvole di scarico rinforzate Mazda MZR 2.3 DISI turbo L3-VDT

Motori Mazda interessati

Il L3-VDT è il 2,3 litri turbo a iniezione diretta della famiglia MZR: un quattro cilindri di 2.261 cm³ a doppio albero a camme e 16 valvole, prodotto dal 2005 al 2013 per Mazda 3 MPS, Mazda 6 MPS e CX-7.

Ha 8 valvole di scarico, due per cilindro. La valvola rinforzata mantiene un fungo di 30 mm in misura originale e un'altezza di 104,7 mm, con uno stelo di 5,97 mm ridotto a 5,5 mm in punta, proprio di questa versione turbo.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Su un motore sovralimentato come il L3-VDT il metallo del fungo di una valvola di scarico supera i 1.000 °C, contro 760-870 °C in un aspirato. Quasi il 75 % di questo calore esce dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 mantiene 550 MPa a 600 °C ma solo 300 MPa a 800 °C: con più pressione del turbo il fungo si surriscalda, si deforma e la sede perde tenuta.

SUPERTECH la realizza in Inconel, superlega a base di nichel che tiene 860 MPa a 730 °C e 554 MPa a 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio di riferimento verso 800 °C: il materiale da scegliere per un motore turbo con pressione aumentata.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La MAEVI-2301D-6MM-8 ha un fungo concavo di 30 mm e uno stelo di 5,97 mm che si restringe a 5,5 mm all'estremità.

Montaggio delle valvole

Prima del rimontaggio controllate che i semiconi originali si inseriscano correttamente nel canalino della punta da 5,5 mm.

In misura originale, il fungo da 30 mm appoggia sulle sedi di scarico di fabbrica, semplicemente rettificate.

La guida valvola rinforzata GDE-DUR16-6MM-8 si monta con il paraolio valvole originale da 6 mm.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH Performance, costruttore californiano di valvole da competizione da oltre trent'anni, propone per il L3-VDT una valvola di scarico in Inconel in misura originale, con lo stelo da 6 mm del motore turbo.

Come scegliere

Per questo motore è proposta una sola versione:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata o turbo più grande (versione in Inconel)
• Alberi a camme con alzata maggiore
• Uso in pista
• Revisione della testata con valvole di scarico bruciate o deformate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Quando la testata di un L3-VDT è smontata, approfittatene per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.