Bielle forgiate Subaru - 2.0L 16V - FA20 per pistoni forgiati

Il motore Subaru FA20

Il Subaru FA20 è un quattro cilindri boxer (piatto) da 2,0 litri e 16 valvole, presentato nel 2012 e sviluppato congiuntamente da Subaru e Toyota. La sua architettura H4 compatta abbina un alesaggio «quadro» di 86 mm a una corsa di 86 mm (1.998 cm³), con doppio albero a camme in testa per bancata e fasatura variabile. È proposto in due famiglie: la versione aspirata FA20 (denominata 4U-GSE da Toyota), a doppia iniezione D-4S e rapporto di compressione di 12,5:1, che sviluppa circa 200 CV; e la versione turbo a iniezione diretta FA20DIT (10,6:1), che eroga da 241 a 268 CV a seconda del modello.

Prodotto dal 2012 al 2021, il FA20 anima la coupé sportiva Subaru BRZ e le sue gemelle Toyota GT86 / 86 in versione aspirata, mentre il FA20DIT equipaggia la WRX, la Forester XT e la Levorg. Boxer brioso e generoso agli alti regimi e molto apprezzato in preparazione, la sua biella di serie raggiunge tuttavia presto i propri limiti non appena la potenza sale, soprattutto sulle versioni sovralimentate e sui montaggi a coppia elevata. È esattamente qui che entrano in gioco le bielle forgiate.

Le bielle forgiate

Ricavate da acciaio 4340 ad alta resistenza, le bielle forgiate rinforzano il basamento non appena coppia e regime aumentano. Diventano indispensabili nel passaggio a pistoni forgiati, nell’aumento del regime, nell’incremento di cilindrata o in una preparazione spinta, dove la biella di serie raggiunge presto i propri limiti. Concepite per assorbire le forti sollecitazioni meccaniche dei motori preparati, aspirati come sovralimentati, coprono tutte le discipline (rally, drift, drag, circuito e track day, cronoscalata, time attack) e accompagnano le preparazioni Stage 2, Stage 3 e Stage 4+, fino al motore da competizione.

Acciaio forgiato 4340: che cos’è?

Il 4340 è un acciaio basso-legato al nichel-cromo-molibdeno, impiegato sia in aeronautica sia nella competizione automobilistica. Forgiato a caldo e poi trattato termicamente (tempra e rinvenimento), unisce un elevato limite di snervamento, un’eccellente resistenza a fatica e una duttilità preservata. Rispetto a una biella di serie (spesso in metallo sinterizzato, pensata per il costo di produzione), una biella forgiata in 4340 guadagna circa +19 % di limite di snervamento, +8 % di resistenza alla trazione e soprattutto da +19 a +37 % di resistenza a fatica, ossia una durata sotto carichi ripetuti diverse volte superiore. Per questo il 4340 forgiato è il riferimento non appena salgono regime e pressione di combustione.

I profili di biella

	Profilo I-3P. Progetto a I a tre tasche (3-Pocket) firmato Boostline: il materiale è distribuito con precisione per offrire elevata rigidità ed eccellente resistenza all’instabilità mantenendo la massa contenuta. Pensato per i motori fortemente sovralimentati, sopporta alti livelli di coppia senza appesantire il manovellismo.
	Profilo H. La sua sezione a H privilegia la resistenza a compressione e a flessione: è il profilo prediletto dei motori a coppia elevata e degli usi drag. La variante H-HD (Heavy Duty) rinforza ulteriormente il corpo della biella per le preparazioni più impegnative.
	Profilo I-HD. La sua sezione centrale a I più stretta alleggerisce la biella (minore inerzia, salite di giri più pronte); la versione I-HD (Heavy Duty) ne è una variante rinforzata, concepita per i motori turbo ad alto regime della gamma Manley Pro Series Turbo Tuff.

Caratteristiche tecniche delle bielle

Coppia di serraggio e allungamento

Come scegliere la viteria di biella?

La vite di biella è tra i componenti più sollecitati del motore. Il punto chiave è adeguare il grado ARP all’uso reale della preparazione e poi rispettare scrupolosamente coppia e allungamento di montaggio.

	ARP 2000 (resistenza alla trazione di circa 220.000 psi, ossia ~1.517 MPa) è lo standard ad alte prestazioni. Copre preparazioni fino a 150 CV per cilindro in 5/16" o 200 CV per cilindro in 3/8", e fino a 8.500 giri/min. È il grado più versatile, senza vincoli di stoccaggio.
	ARP Custom Age 625+ è il grado estremo: la sua resistenza alla trazione raggiunge ~260.000 a 280.000 psi (~1.793 a 1.931 MPa). Insensibile all’infragilimento da idrogeno, è rivolto ai motori molto sollecitati (forte sovralimentazione, coppia elevata, usi drag) dove si cerca il massimo margine di sicurezza, senza vincoli di stoccaggio.

Misura dell’allungamento delle viti

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Guida tecnica

Le marche proposte

Boostline è una marca americana di bielle forgiate ad alte prestazioni. Forgiate in acciaio 4340, le sue bielle adottano il profilo brevettato I-3P (I a tre tasche) dimensionato per i motori fortemente sovralimentati: elevata rigidità, resistenza all’instabilità e ampio margine di sicurezza, senza penalizzare la massa. È proposta qui con viteria ARP 2000 o ARP Custom Age 625+.

Manley (Manley Performance) è uno dei costruttori americani storici di componenti motore da competizione. Le sue bielle forgiate in acciaio 4340, pesate e appaiate, esistono qui nel profilo H / H-HD (Heavy Duty) e nel profilo I-HD (gamma Pro Series Turbo Tuff), con viteria ARP 2000 o ARP Custom Age 625+. Una garanzia per le preparazioni turbo a coppia elevata e alto regime.

Glossario

1) Piede di biella  2) Diametro del piede  3) Fusto di biella  4) Vite di biella  5) Testa di biella  6) Dado / vite di biella  7) Cappello di biella  8) Diametro di testa  9) Interasse

Veicoli compatibili con il motore Subaru FA20

Riferimento OEM: (kit di 4 bielle).

Perché è la soluzione più economica

Quando un basamento di serie cede (biella rotta, piegata o rigata), il semplice ritorno alla configurazione di fabbrica impone di sostituire le bielle e, il più delle volte, i pistoni danneggiati nello stesso momento: il conto sale in fretta per una semplice rimessa a norma. A budget paragonabile, talvolta inferiore, delle bielle forgiate in acciaio 4340 abbinate a pistoni forgiati offrono affidabilità e margine di sicurezza nettamente superiori, oltre a un reale potenziale di evoluzione in potenza. È la scelta dei preparatori europei da oltre quindici anni: a parità di spesa, più affidabilità, più potenziale e più longevità.