2.0L 16v - F7R

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Prezzi ridotti! Joint culasse renforcé COMETIC RENAULT 19 Clio Megane F7R F7P Visualizza ingrandito

Guarnizione testata rinforzata RENAULT 19 Clio Megane F7R F7P

Nuovo prodotto

Guarnizione testata rinforzata ATHENA / COMETIC per motori 1.8 / 2.0 16V (codici motore F7R 700, F7R 710, F7R 714, F7P 700, F7P 704, F7P 722):

  • RENAULT 19 1989 - 1996
  • RENAULT Clio 1 1991 - 1996
  • RENAULT Clio Williams 1994 - 1998
  • RENAULT Megane 1 1996 - 2003

Maggiori dettagli

127,79 € tasse incl.

-25%

170,39 € tasse incl.

DISPONIBILE

Stock NSB France:2 Articoli

  • Qui proponiamo diverse guarnizioni testata rinforzate per i motori F7R e F7P delle marche ATHENA e COMETIC, di cui trovi di seguito le caratteristiche tecniche.

    Caratteristiche tecniche della guarnizione di serie

    • Alesaggio motore: 82,70 mm
    • Spessore: 1,20 mm

    Caratteristiche tecniche Athena

    • Alesaggio motore: fino a 83 mm o fino a 84 mm
    • Spessore disponibile: 1,30 mm
    • Tipo di guarnizione: MLS
    • Riferimenti: 338247R, 338248R

    Progettate e prodotte in Italia, le guarnizioni testata rinforzate della marca Athena sono disponibili in due versioni:

    • MLS: queste guarnizioni sono composte da più lamine di acciaio inox sovrapposte e rivettate tra loro. Le lamine di acciaio inox sono tagliate al laser per una precisione superiore e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomero (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi di acqua e olio sono stampati in rilievo. Per le applicazioni più estreme viene aggiunto un rinforzo in corrispondenza dei cilindri.
    • O-ring: queste guarnizioni sono composte da una lamina di acciaio rivestita di fibra aramidica senza amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304 (in corrispondenza dei cilindri). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi di acqua e olio) garantisce la massima tenuta della guarnizione testata. Questo tipo di guarnizione è obbligatorio sui motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche Cometic

    • Alesaggio motore: fino a 83 mm o fino a 84 mm
    • Tipo di guarnizione: MLS
    • Numero di lamine: 3, poi 5 per le guarnizioni a partire da 1,42 mm di spessore
    • Spessori a scelta: 0,69 / 0,76 / 0,91 / 1,02 / 1,14 / 1,30 / 1,42 / 1,78 / 1,91 / 2,03 / 2,13 / 2,18 / 2,34 / 2,49 / 3,05 / 3,56 mm
    • Riferimenti: C4539, C4539-027, C4539-030, C4539-036, C4539-040, C4539-045, C4539-051, C4539-056, C4539-070, C4539-075, C4539-080, C4539-086, C4539-092, C4539-098, C4539-120, C4539-140, C4540, C4540-027, C4540-030, C4540-036, C4540-040, C4540-045, C4540-051, C4540-056, C4540-070, C4540-075, C4540-080, C4540-084, C4540-086, C4540-092, C4540-098, C4540-120

    Fondata da Bob Gorman nel 1989, la marca Cometic è riconosciuta a livello mondiale come leader nella progettazione e nella produzione di guarnizioni testata rinforzate. Queste, come tutti i prodotti della marca, sono realizzate negli Stati Uniti. Le guarnizioni testata rinforzate Cometic sono composte da più lamine di acciaio inox stampate e tenute insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizione testata Cometic:

    • MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (da 3 a 5 lamine di acciaio inox in funzione dello spessore della guarnizione) presentano stampaggi in rilievo attorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

    Cometic MLS

    • MLX: questa guarnizione ha la stessa base della guarnizione MLS, con l'aggiunta di un rinforzo (lamina ripiegata) in corrispondenza dei cilindri e di un rivestimento speciale per alte temperature.

    Cometic MLX

    • HP: si tratta di una guarnizione MLX alla quale è stato aggiunto uno strato supplementare, con lo scopo di rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto).

    Cometic HP

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