2.0L 16v - 4G63 7 bulloni
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Nuovo prodotto
Kit di 8 guide valvola di scarico per Mitsubishi 4G63 e 4G63T, stelo da 6,6 mm.
Questo kit si installa sul lato scarico del quattro cilindri Mitsubishi 4G63 da 2 litri, turbo (4G63T) o aspirato, che si trova sotto il cofano di Lancer Evolution, Eclipse, Galant VR-4 e Outlander Turbo.
Otto delle sedici valvole del motore sono di scarico, ognuna ruota in una guida pressata nella testata. FERREA indica per lo scarico uno stelo di 6,55 mm, SUPERTECH una guida per stelo da 6,6 mm; le misure sotto sono quelle dei costruttori.
Sul lato scarico lo stelo della valvola riceve il calore dei gas combusti. La guida lo tiene nell'asse della sede, ne rimanda una parte alla testata e accoglie il paraolio. Se è consumata, la valvola chiude storta e l'olio passa nel condotto: fumo azzurro, olio che sparisce più in fretta, compressione che cala. Poiché la valvola di scarico non è raffreddata dalla miscela fresca, la guida è una delle sue principali vie di smaltimento del calore.
Il catalogo FERREA presenta un bronzo al rame di origine americana, trattato termicamente con un procedimento del marchio: calore smaltito meglio, buona tenuta in temperatura, usura frenata, stelo lubrificato. Una lavorazione CNC precisa si adatta a valvole in titanio e in inox. SUPERTECH sceglie un bronzo al manganese la cui conduzione termica, secondo il marchio, supera nettamente quella delle guide sinterizzate di serie. Il kit riunisce le otto guide di scarico previste per ciascuna testata di questo motore. Di norma si abbinano a valvole rinforzate.
| Codice | Marca | Materiale | Misura | Ø stelo | Ø esterno | Lunghezza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VG1048*8 | FERREA | Bronzo al rame | Standard | 6,55 mm | ||
| VG1049*8 | FERREA | Bronzo al rame | +0,025 mm | 6,55 mm | ||
| GDE-MI66-STE-8 | SUPERTECH | Bronzo al manganese | Standard | 6,6 mm | 12,08 mm | 50,5 mm |
| GDE-MI66-E-8 | SUPERTECH | Bronzo al manganese | +0,025 mm | 6,6 mm | 12,1 mm | 50,5 mm |
| Elemento | Originale | Rinforzati |
|---|---|---|
| Guida valvola scarico | Sostituita dal kit | |
| Guida valvola aspirazione | Kit guide di aspirazione | |
| Paraolio | FERREA VS1010 |
| FERREA è nata a Fort Lauderdale nel 1978. Tra Florida e Argentina, i suoi stabilimenti producono valvole, guide, molle e paraoli pensati per le corse e per l'uso in circuito, raccolti in cataloghi dedicati alla competizione. | |
| Da oltre trent'anni SUPERTECH sviluppa nella Silicon Valley guide, valvole, molle e scodellini in titanio da competizione, studiati agli elementi finiti e provati presso i preparatori. |
Due misure per ciascun marchio: standard, oppure maggiorata di 0,025 mm (0,001"). Per SUPERTECH il diametro esterno sale da 12,08 a 12,1 mm.
Lega di rame mescolato a manganese, con un po' di alluminio, ferro e zinco, questo bronzo è duro e regge alla corrosione come allo sfregamento ripetuto. Con esso si fanno bronzine molto caricate, e quindi la guida, dove lo stelo sfrega senza sosta, ciclo dopo ciclo.
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse I (D2_A) | 4G63 / 4G63T | 136-214 CV | 1989-1995 |
| Mitsubishi Eclipse II (D3_A) | 4G63 / 4G63T | 146-230 CV | 1994-1999 |
| Mitsubishi Eclipse Cabriolet | 4G63T | 208-214 CV | 1995-1999 |
| Mitsubishi Galant VI GTI 16V, AMG (E3_A) | 4G63 | 144-170 CV | 1988-1992 |
| Mitsubishi Galant VI VR-4 (E3_A) | 4G63T | 201 CV | 1990-1993 |
| Mitsubishi Lancer Evolution I a III (CD9A, CE9A) | 4G63T | 250-269 CV | 1992-1996 |
| Mitsubishi Lancer Evolution IV (CN9A) | 4G63T | 280 CV | 1996-1997 |
| Mitsubishi Lancer Evolution V et VI (CP9A) | 4G63T | 280 CV | 1998-2001 |
| Mitsubishi Lancer Evolution VII et VIII (CT9A) | 4G63T | 265-280 CV | 2001-2005 |
| Mitsubishi Lancer Evolution IX (CT9A) | 4G63T | 280-290 CV | 2005-2008 |
| Mitsubishi Lancer Evolution Wagon (CT9W) | 4G63T | 272-280 CV | 2005-2007 |
| Mitsubishi Carisma GT Evolution VI et VII (DA_) | 4G63T | 280 CV | 1999-2006 |
| Mitsubishi Outlander I Turbo (CU_W) | 4G63T | 201-241 CV | 2002-2006 |
Importante: queste guide valgono per il 4G63 turbo e per quello dell'Eclipse, entrambi a doppio albero a camme in testa. Gli altri 4G63 sono esclusi.
Aggiungete anche paraoli nuovi: per lo scarico il catalogo FERREA prevede il VS1010.
