Guides soupapes échappement Mitsubishi 4G63

Les moteurs Mitsubishi concernés

Ce kit se pose côté échappement du quatre cylindres Mitsubishi 4G63 de 2 litres, turbo (4G63T) ou atmosphérique, qu'on trouve sous le capot des Lancer Evolution, Eclipse, Galant VR-4 et Outlander turbo.

Huit soupapes d'échappement, sur les seize du moteur, tournent chacune dans un guide emmanché dans la culasse. FERREA donne une queue de 6,55 mm à l'échappement, SUPERTECH un guide pour queue de 6,6 mm ; les cotes ci-dessous sont celles des fabricants.

Guides de soupapes d'échappement FERREA et SUPERTECH

À l'échappement, la queue de la soupape reçoit la chaleur des gaz. Le guide la tient dans l'axe du siège, en renvoie une part vers la culasse et reçoit le joint de queue. Usé, il laisse la soupape fermer de travers et l'huile passer dans le conduit : fumée bleue, huile qui disparaît plus vite, compression qui faiblit. Comme la soupape d'échappement ne profite pas de la fraîcheur du mélange admis, le guide devient l'une de ses principales voies d'évacuation de la chaleur.

Le bronze au cuivre FERREA, de provenance américaine, est traité thermiquement selon un procédé de la marque : chaleur mieux évacuée, bonne tenue en température, usure freinée, tige lubrifiée. Un usinage CNC précis s'adapte aussi bien aux soupapes en titane qu'à celles en inox. SUPERTECH choisit un bronze au manganèse dont la conduction thermique, d'après la marque, dépasse nettement celle des guides en fritté de série. Le kit rassemble les huit guides d'échappement du moteur. On les couple d'ordinaire avec des soupapes renforcées.

Caractéristiques techniques des guides

Montage des guides de soupapes

Guide technique

Les marques proposées

	FERREA est née à Fort Lauderdale en 1978. Entre la Floride et l'Argentine, ses usines fabriquent des joints de queue, des ressorts, des guides de soupapes et des soupapes conçus pour la course et pour la piste.
	SUPERTECH développe depuis trente ans, dans la Silicon Valley, des guides, soupapes, ressorts et coupelles en titane de compétition, étudiés par éléments finis et testés chez des motoristes.

Cote standard ou majorée ?

Deux cotes chez chaque marque : standard, ou majorée de 0,025 mm (0,001"). Pour SUPERTECH, le diamètre extérieur monte de 12,08 mm à 12,1 mm.

Le bronze au manganèse

Alliage à dominante de cuivre, relevé de manganèse, avec des traces de zinc, de fer et d'aluminium, ce bronze est dur et tient bien face à la corrosion comme au frottement répété. Les bagues très chargées en sont faites, ce qui le destine naturellement au guide, où la queue frotte sans arrêt, cycle après cycle.

Quand les guides de soupapes doivent être remplacés

• Fumée bleue venue des queues d'échappement
• Soupapes renforcées à loger dans une culasse usée
• Culasse de course à reprendre entièrement
• Révision complète de toute la distribution à prévoir

Compatibilité véhicules

Important : ces guides sont donnés pour le 4G63 turbo et pour celui de l'Eclipse, à double arbre à cames en tête. Les autres 4G63 sont exclus.

Pensez aux guides d'admission et aux joints de queue de soupapes

Ajoutez aussi des joints de queue neufs : pour l'échappement, le catalogue FERREA prévoit le VS1010.