Bielle forgiate Audi Volkswagen - 1.5 TSI EA211 per pistoni forgiati

Il motore 1.5 TSI EA211

Il 1.5 TSI della famiglia EA211 è un quattro cilindri in linea a benzina con iniezione diretta e turbocompressore, di 1.498 cc di cilindrata. Aggiunto alla gamma EA211, questo blocco equipaggia gran parte dei modelli recenti del gruppo Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda), con potenze da 130 a 150 CV a seconda della versione, diverse dotate di disattivazione dei cilindri (ACT) per ridurre i consumi. Efficiente e compatto, punta soprattutto alla sobrietà su strada.

È proprio questa ottimizzazione per l’economia a mostrare i suoi limiti in elaborazione: non appena si aumentano pressione di sovralimentazione, carico o regime, le bielle di serie diventano il punto di rottura più probabile del manovellismo. Montare bielle forgiate è allora il passo strutturale per rendere affidabile un 1.5 TSI di cui si vuole sfruttare di più il potenziale, senza temere la rottura al minimo eccesso.

Le bielle forgiate

Le nostre bielle forgiate per il 1.5 TSI EA211 sono lavorate in acciaio 4340 forgiato, il riferimento per le preparazioni più esigenti. Rispondono alla più ampia gamma di usi , circuito e trackday, drift, rally, drag, time attack, cronoscalata , e vanno bene sia su un 1.5 TSI stradale molto elaborato sia su un motore da competizione. Che l’obiettivo sia Stage 2, uno Stage 3 ad alta potenza o uno Stage 4 e oltre, accompagnano la crescita di prestazioni senza compromessi sulla durata. Ogni kit riunisce 4 bielle accoppiate in peso a ±1 g e riprende fedelmente lo spinotto da 19 mm e l’interasse di 136,8 mm di serie.

Dove la biella di serie è calibrata sul costo di produzione, la biella forgiata 4340 offre una riserva meccanica ben più ampia: circa +19% di snervamento, +8% di resistenza a trazione e da +19 a +37% di resistenza a fatica. Questa riserva permette al 1.5 TSI sovralimentato di assorbire i picchi di pressione e le forze d’inerzia senza innescare cricche. Tutta la gamma qui proposta condivide questo stesso acciaio 4340 forgiato.

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate EA211 (spinotto 19 mm, interasse 136,8 mm)

Coppia di serraggio e allungamento

La coppia e l’allungamento indicati si riferiscono alla viteria ARP fornita con il kit; fare riferimento alla scheda tecnica fornita. Il controllo con il comparatore resta il metodo più affidabile e ripetibile per garantire il precarico.

Guida tecnica

Acciaio forgiato 4340: che cos’è?

Il profilo di biella proposto

Il profilo I (ZRP), leggero (395 g), concentra il materiale dove agiscono gli sforzi di compressione. Lavorato in acciaio 4340 forgiato, punta su un manovellismo più leggero per favorire la salita di giri del 1.5 TSI mantenendo un’elevata affidabilità. È disponibile con viteria ARP 2000 o ARP L19, in diametro 5/16".

Come scegliere la viteria di biella?

Sono proposti due gradi di viteria ARP, entrambi nel diametro 5/16" adatto all’interasse dell’EA211:

	ARP 2000: la lega polivalente di riferimento, con una resistenza a trazione di circa 220.000 psi (1.517 MPa). È la scelta predefinita: copre la grande maggioranza delle preparazioni, dalla semplice pressione di sovralimentazione aumentata alle alte potenze, e affidabilizza durevolmente il basamento.
	ARP L19: una lega a maggiore resistenza, intorno ai 260.000 psi (1.793 MPa), destinata ai motori molto spinti usati ad alto regime e alta pressione. Più sensibile alla corrosione e all’idrogeno, è riservata alle preparazioni più estreme.

Misura dell’allungamento delle viti

Vedi il comparatore di allungamento ARP

La marca proposta

Questa gamma EA211 è firmata ZRP, specialista di bielle forgiate da competizione. È proposta nel profilo I, lavorata in acciaio 4340 e fornita con viteria ARP 2000 o ARP L19 in 5/16". Ogni riferimento è fornito in kit completo da 4, accoppiato in peso, con la sua viteria ARP dedicata.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore 1.5 TSI EA211

Perché è la soluzione più economica?

Su un 1.5 TSI elaborato, una biella di serie che cede provoca di solito la distruzione del blocco, dell’albero motore e dei pistoni. Investire subito in un kit di bielle forgiate costa molto meno di una ricostruzione completa dopo un guasto. Si rinforza durevolmente il basamento, si preserva il valore della preparazione e si guida con serenità, sia in uso intensivo sia nel quotidiano.