Gesmede drijfstangen Audi Volkswagen - 1.5L 16V TSI - EA211 voor gesmede zuigers

De 1.5 TSI EA211-motor

De 1.5 TSI uit de EA211-familie is een viercilinder benzinemotor in lijn met directe inspuiting en turbocompressor, met een cilinderinhoud van 1.498 cc. Toegevoegd aan het EA211-gamma, drijft dit blok een groot deel van de recente modellen van de Volkswagen-groep aan (Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda), met vermogens van 130 tot 150 pk naargelang de versie, meerdere met cilinderuitschakeling (ACT) om het verbruik te verlagen. Zuinig en compact, mikt hij vooral op zuinigheid op de weg.

Net die optimalisatie voor zuinigheid toont haar grenzen bij het opvoeren: zodra de laaddruk, de belasting of het toerental stijgt, worden de standaarddrijfstangen het meest waarschijnlijke breekpunt van het bewegende deel. Gesmede drijfstangen monteren is dan de structurele stap om een 1.5 TSI betrouwbaar te maken wanneer je meer van zijn potentieel wil benutten, zonder breuk te vrezen bij de minste overschrijding.

De gesmede drijfstangen

Onze gesmede drijfstangen voor de 1.5 TSI EA211 zijn vervaardigd uit gesmeed 4340-staal, de referentie voor veeleisende motoropbouwen. Ze passen bij de breedste waaier aan toepassingen , circuit en trackday, drift, rally, drag, time attack, heuvelklim , en werken zowel op een zwaar opgevoerde fast-road 1.5 TSI als op een volledige competitiemotor. Of het doel nu Stage 2, een krachtige Stage 3 of Stage 4 en meer is, ze ondersteunen de stijging in prestaties zonder toegeving op duurzaamheid. Elke kit bundelt 4 drijfstangen gewicht-gepaard tot ±1 g en behoudt trouw de 19 mm zuigerpen en de hart-op-hart-afstand van 136,8 mm van de fabriek.

Waar de fabrieksdrijfstang op productiekosten is afgestemd, brengt de gesmede 4340-drijfstang een veel bredere mechanische marge: ongeveer +19% vloeigrens, +8% treksterkte en +19 tot +37% vermoeiingsweerstand. Die reserve laat de drukgevulde 1.5 TSI toe de cilinderdrukpieken en massakrachten zonder scheuren op te vangen. Het volledige hier aangeboden gamma deelt ditzelfde gesmede 4340-staal.

Technische specificaties van de EA211 gesmede drijfstangen (pen 19 mm, hart-op-hart 136,8 mm)

Aanhaalkoppel en rek

Fouten in de uitvoering wegen zwaarder dan de nauwkeurigheid van de sleutel: geen kruiskoppeling, geen flexibel verlengstuk en geen slagmoersleutel om de bouten van de 1.5 TSI aan te zetten, en een rechte grip op de boutkop. De beweging moet langzaam en gelijkmatig zijn tot het afslaan, zonder ruk, waarna de meetklok opnieuw wordt gelezen om te bevestigen dat de verkregen rek binnen het opgegeven bereik valt, zonder dat te willen overschrijden. De tabelwaarden, voor ARP 2000 zowel als voor ARP L19 in 5/16" 38 mm, zijn die van de boutenfabrikant en moeten strikt worden aangehouden, waarbij de rekmeting de referentie blijft tegenover het enkele moment.

Technische gids

Gesmeed 4340-staal: wat is dat?

Het aangeboden drijfstangprofiel

Het I-profiel (ZRP), licht (395 g), verzamelt het materiaal waar de drukkrachten werken. Vervaardigd uit gesmeed 4340-staal steunt het op een lichter bewegend deel om het optoeren van de 1.5 TSI te bevorderen met behoud van hoge betrouwbaarheid. Het is verkrijgbaar met ARP 2000- of ARP L19-bouten, in 5/16"-diameter.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

Er worden twee ARP-boutklassen aangeboden, beide in de bij de EA211 passende 5/16"-diameter:

	ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Het is de standaardkeuze: hij dekt de overgrote meerderheid van opbouwen, van louter verhoogde laaddruk tot hoog vermogen, en maakt het onderblok duurzaam betrouwbaar. Hij borgt vermogens in de orde van 150 pk per cilinder en toerentallen tot 8.500 t/min.
	ARP L19: een legering met hogere sterkte, rond 260.000 psi (1.793 MPa), bedoeld voor zwaar opgevoerde motoren op hoog toerental en hoge cilinderdruk. Gevoeliger voor corrosie en waterstof, is hij voorbehouden aan de meest extreme opbouwen. Hij richt zich op zware turbo-opbouwen, tot bijna 200 pk per cilinder.

De rek van de bouten meten

Bekijk de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

Dit EA211-gamma is van ZRP, specialist in gesmede race-drijfstangen. Het wordt aangeboden in het I-profiel, uit 4340-staal vervaardigd en geleverd met ARP 2000- of ARP L19-bouten in 5/16". Elke referentie wordt geleverd als complete gewicht-gepaarde set van 4, met de bijbehorende ARP-bouten.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit van de 1.5 TSI EA211-motor

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Op een getunede 1.5 TSI neemt een standaarddrijfstang die het begeeft meestal het blok, de krukas en de zuigers mee. Meteen investeren in een set gesmede drijfstangen kost veel minder dan een volledige revisie na een schade. Je versterkt het onderblok duurzaam, behoudt de waarde van je opbouw en rijdt met een gerust hart, zowel bij intensief gebruik als dagelijks.