2.0L 16v - F4RT 776/874

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2.0L 16v - F4RT 776/874

Prezzi ridotti! Joint culasse renforcé COMETIC RENAULT Clio RS Megane RS F4R Visualizza ingrandito

Guarnizioni testata rinforzate RENAULT Clio RS Megane RS F4R

Nuovo prodotto

Guarnizione testata rinforzata ATHENA / COMETIC per motore 2.0 16V F4R 730 / 738 / 774 / 830 / 832 / 874:

  • RENAULT Clio 2 RS 2000 - 2009
  • RENAULT Clio 3 RS 2006 - 2014
  • RENAULT Megane 2 RS 2004 - 2009
  • RENAULT Megane 3 GT 2012 - 2016
  • RENAULT Megane 3 RS 2009 - 2015
  • RENAULT Megane 3 RS Trophy 2008 - 2016
  • RENAULT Megane 3 RS Trophy R 2014 - 2016

Maggiori dettagli

127,79 € tasse incl.

-25%

170,39 € tasse incl.

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  • Vi proponiamo qui diverse guarnizioni testata rinforzate per motore F4R del marchio ATHENA e COMETIC, di cui troverete di seguito le caratteristiche tecniche.

    Di seguito (cliccate sull'immagine) trovate i prigionieri / le viti testata per il motore RENAULT F4R:

    Caratteristiche tecniche della guarnizione originale

    • Alesaggio motore: 82,70mm
    • Spessore: 0,70mm

    Caratteristiche tecniche Athena.jpg

    • Alesaggio motore: fino a 83mm
    • Spessore(i) a scelta: 0,85mm
    • Tipo di guarnizione: MLS
    • Riferimento: 338245R

    Progettate e prodotte in Italia, le guarnizioni testata rinforzate del marchio Athena sono disponibili in due versioni:

    • MLS: queste guarnizioni sono composte da più fogli di acciaio inossidabile sovrapposti e rivettati tra loro. I fogli di acciaio inox sono tagliati al laser per una maggiore precisione e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomero (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi acqua e olio sono stampati / goffrati. Per le applicazioni più estreme, viene aggiunto un rinforzo in corrispondenza dei cilindri.
    • O-ring: queste guarnizioni sono composte da un foglio di acciaio rivestito in fibra aramidica priva di amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304 (in corrispondenza dei cilindri). Un cordolo di silicone applicato nei punti critici (passaggi acqua e olio) garantisce una tenuta massima della guarnizione testata. Questo tipo di guarnizione è obbligatorio per motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche

    • Alesaggio motore: fino a 83mm o fino a 84,5mm
    • Tipo di guarnizione: MLS
    • Numero di fogli: 3 poi 5 per le guarnizioni a partire da 1,68mm di spessore
    • Spessore(i) a scelta: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56mm
    • Riferimenti: C4518, C4518-027, C4518-030, C4518-036, C4518-040, C4518-045, C4518-051, C4518-056, C4518-066, C4518-070, C4518-075, C4518-080, C4518-086, C4518-092, C4518-098, C4518-120, C4518-140, C4519, C4519-027, C4519-030, C4519-036, C4519-040, C4519-045, C4519-051, C4519-056, C4519-066, C4519-070, C4519-075, C4519-080, C4519-086, C4519-092, C4519-098, C4519-120, C4519-140

    Fondata da Bob Gorman nel 1989, la marca Cometic è riconosciuta a livello mondiale come leader nella progettazione e produzione di guarnizioni testata rinforzate. Queste ultime, come tutti i prodotti del marchio, sono fabbricate negli Stati Uniti. Le guarnizioni testata rinforzate Cometic sono composte da più fogli di acciaio inox stampati tenuti insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizioni testata Cometic:

    MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inox a seconda dello spessore della guarnizione) presentano goffrature intorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

    • MLX: questa guarnizione ha una base identica alla guarnizione MLS ma viene aggiunto un rinforzo (foglio ripiegato) in corrispondenza dei cilindri e un rivestimento speciale ad alta temperatura.

    • HP: si tratta di una guarnizione MLX su cui è stato aggiunto uno strato supplementare il cui scopo è rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto)

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