Valvole di scarico rinforzate Ford 2.0 EcoBoost

Motori Ford interessati

Il 2.0 EcoBoost è il quattro cilindri turbo a iniezione diretta che Ford monta su Focus III ST, Mondeo IV e V, Kuga II e III, S-MAX e Galaxy, con molti codici delle famiglie R9C, R9M, TNC, TNW, TPBA e TPWA.

La testata riceve 8 valvole di scarico, due per cilindro. La versione SUPERTECH mantiene la misura originale: fungo piatto da 28 mm, stelo da 5,45 mm, altezza di 104,6 mm e un solo canalino.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Su un motore sovralimentato il metallo del fungo di scarico supera 1.000 °C, mentre su un aspirato resta tra 760 e 870 °C. Quasi tre quarti di questo calore, circa il 75 %, escono dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8, preso come riferimento per l'originale, scende da 550 MPa a 600 °C a soli 300 MPa a 800 °C: il fungo si scalda, si affatica, si deforma e non chiude più bene.

La FEVI-2500F-HS-8 è ricavata dall'Inconel, superlega a base di nichel che regge ancora 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % meglio dell'acciaio EV8 verso 800 °C. Lo stelo cavo contiene sodio: liquido già a 97,8 °C, porta il calore dal fungo allo stelo e alla guida.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Un solo codice, in misura originale: fungo piatto da 28 mm, un canalino, stelo cavo riempito di sodio.

Montaggio delle valvole

Al rimontaggio controllate che i semiconi si inseriscano bene nell'unico canalino della valvola.

Con il fungo che resta a 28 mm, le sedi di scarico vengono solo rettificate alla misura originale.

Una valvola al sodio non si fora e non si taglia mai: a contatto con l'acqua il sodio libera idrogeno e soda caustica.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH Performance, costruttore californiano di valvole da competizione da oltre trent'anni, propone per il 2.0 EcoBoost una valvola di scarico in Inconel al sodio in misura originale.

Come scegliere

Un solo codice copre questo motore:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata con una rimappatura (versione Inconel consigliata)
• Turbocompressore più grande
• Giornate in pista
• Revisione della testata con valvole di scarico segnate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 2.0 EcoBoost smontata, cambiate anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.