Soupapes échappement renforcées Ford 2.0 EcoBoost

Les moteurs Ford concernés

Le 2.0 EcoBoost est le quatre-cylindres turbo à injection directe que Ford monte dans la Focus III ST, les Mondeo IV et V, les Kuga II et III, les S-MAX et les Galaxy, avec de nombreux codes de la famille R9C, R9M, TNC, TNW, TPBA et TPWA.

Sa culasse reçoit 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. La version SUPERTECH garde la cote d'origine : tête plate de 28 mm, queue de 5,45 mm, longueur de 104,6 mm et une seule gorge.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH

Sur un moteur suralimenté, le métal de la tête d'échappement franchit 1 000 °C, quand il reste entre 760 et 870 °C sur un atmosphérique. Près des trois quarts de cette chaleur, environ 75 %, repartent par le siège et 20 % par le guide. Un acier de la famille EV8, pris comme repère pour l'origine, passe de 550 MPa à 600 °C à seulement 300 MPa à 800 °C : la tête s'échauffe, fatigue, se déforme puis ne ferme plus franchement.

La FEVI-2500F-HS-8 est taillée dans l'Inconel, un superalliage à base de nickel qui tient encore 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, soit environ 85 % de mieux que l'acier EV8 vers 800 °C. Sa queue creuse contient du sodium : liquide dès 97,8 °C, il transporte la chaleur de la tête vers la queue et le guide.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

Une seule référence, à la cote d'origine : tête plate de 28 mm, une gorge, queue creuse remplie de sodium.

Montage des soupapes

Contrôlez au remontage que les demi-lunes se logent correctement dans la gorge unique de la soupape.

La tête restant à 28 mm, les sièges d'échappement sont simplement rectifiés à la cote d'origine.

Une soupape au sodium ne se perce et ne se coupe jamais : au contact de l'eau, le sodium dégage de l'hydrogène et de la soude.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes de compétition depuis plus de trente ans, propose pour le 2.0 EcoBoost une soupape d'échappement en Inconel au sodium à la cote d'origine.

Comment faire son choix

Une référence unique couvre ce moteur :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Pression de turbo relevée par reprogrammation (version Inconel conseillée)
• Turbocompresseur de plus grande taille
• Roulage sur circuit
• Réfection de culasse avec soupapes d'échappement marquées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) :

Pensez aux soupapes d'admission

Avec la culasse du 2.0 EcoBoost démontée, changez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.