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3.0L 12v - RB30 con testata RB25DET
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3.0L 12v - RB30 con testata RB25DET
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Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per Nissan RB30, VG30, VG33E e VE30DE.
Il RB30 è il sei cilindri in linea di 3 litri di Nissan con albero a camme in testa singolo e 12 valvole (RB30E, RB30S, RB30ET turbo). I VG30 sono V6 di 3 litri, con un albero a camme in testa per bancata sui VG30E, VG30ET e VG30i e doppio albero a camme in testa e 24 valvole sui VG30DE, VG30DET e VG30DETT; il VG33E ne è la versione di 3,3 litri e il VE30DE un V6 di 3 litri a doppio albero a camme in testa. ACL indica lo stesso kit di bronzine per tutti questi motori: un solo kit copre la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 12 semibronzine, sei coppie per un sei cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 49.961 / 49.974 mm Ø sede 53.000 / 53.011 mm Larghezza 17.1 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2390H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.503 |
| 6B2390HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.490 |
| 6B2390H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.516 |
| 6B2390H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.628 |
| 6B2390H-.50 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 1.753 |
| 6B2390HC-STD | ACL Race - Calico CT-1 | Standard | |
| 6B2390HXC-STD | ACL Race - Calico CT-1 | Std, gioco maggiorato (HX) | |
| 6B2390HC-.025 | ACL Race - Calico CT-1 | +0.025 | |
| 6B2390HC-.25 | ACL Race - Calico CT-1 | +0.25 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.053 a 0.063 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.078 a 0.088 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.053 a 0.063 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.053 a 0.063 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.053 a 0.063 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. La versione Calico (suffisso HC) riceve in più il rivestimento CT-1, un lubrificante secco a film che riduce l'attrito e l'usura per abrasione. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai motori RB30, VG30, VG33E e VE30DE delle seguenti Nissan:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 300ZX (Z31) | VG30E, VG30ET | 170–203 CV | 1984–1990 |
| NISSAN | 300ZX (Z32) | VG30DE, VG30DET, VG30DETT | 226–305 CV | 1989–1997 |
| NISSAN | 300ZX Coupé (Z31) | VG30E | 170 CV | 1984–1987 |
| NISSAN | 300ZX Cabriolet (Z32) | VG30DE | 226 CV | 1992–1996 |
| NISSAN | BLUEBIRD (U13, U14) | VG30E | 160 CV | 1991–1997 |
| NISSAN | CEDRIC (Y30) | VG30E | 150–179 CV | 1983–1988 |
| NISSAN | CEDRIC (Y32) | VG30DE, VG30E | 160–193 CV | 1991–1995 |
| NISSAN | CEDRIC Hardtop (Y31) | VG30E | 160 CV | 1987–1991 |
| NISSAN | CEDRIC WAGON (Y30) | VG30E | 160–180 CV | 1983–1997 |
| NISSAN | CIMA (Y31) | VG30DE, VG30DET | 203–258 CV | 1988–1991 |
| NISSAN | CIMA (Y32) | VG30DET | 256 CV | 1991–1996 |
| NISSAN | ELGRAND (E50) | VG33E | 170 CV | 1996–2002 |
| NISSAN | GLORIA (Y32) | VG30DE, VG30DET, VG30E | 160–254 CV | 1991–1997 |
| NISSAN | GLORIA Familiare (Y30, Y31, Y32) | VG30E | 160–179 CV | 1984–1997 |
| NISSAN | GLORIA VII (Y30) | VG30E | 148–179 CV | 1983–1987 |
| NISSAN | GLORIA VIII (Y31) | VG30DE, VG30DET, VG30E | 160–254 CV | 1987–1995 |
| NISSAN | HOMY Furgone (E24) | VG30E | 160 CV | 1994–1997 |
| NISSAN | LEOPARD (Y32) | VG30E | 200 CV | 1991–1995 |
| NISSAN | LEOPARD (Y33) | VG30E | 160 CV | 1995–2001 |
| NISSAN | LEOPARD II Coupé (F31) | VG30DET | 185–254 CV | 1986–1991 |
| NISSAN | MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) | VG30DE | 193 CV | 1994–1999 |
| NISSAN | MAXIMA / MAXIMA QX V (A33) | VG30DE | 226 CV | 1999–2001 |
| NISSAN | MAXIMA II (PU11) | VG30E | 154–159 CV | 1984–1988 |
| NISSAN | MAXIMA II Familiare (PU11) | VG30E | 159 CV | 1984–1988 |
| NISSAN | MAXIMA III (J30) | VE30DE, VG30E | 162–193 CV | 1988–1994 |
| NISSAN | NAVARA (D21) | VG30E | 140–155 CV | 1986–1997 |
| NISSAN | NAVARA (D22) | VG30E, VG33E | 163–170 CV | dal 1997 |
| NISSAN | NAVARA Pianale piatto/Telaio (D21) | VG30E | 140–154 CV | 1985–1997 |
| NISSAN | NAVARA Pianale piatto/Telaio (D22) | VG30E | 163 CV | 2000–2004 |
| NISSAN | PATHFINDER I (WD21) | VG30E, VG30i | 129–155 CV | 1986–1995 |
| NISSAN | PATHFINDER II (R50) | VG33E | 150–170 CV | 1997–2004 |
| NISSAN | PATROL GR IV (Y60, GR) | RB30S | 136 CV | 1990–1997 |
| NISSAN | PATROL III/2 Hardtop (K260) | RB30S | 135–148 CV | 1989–1993 |
| NISSAN | PATROL III/2 Station Wagon (W260) | RB30S | 135–148 CV | 1989–1993 |
| NISSAN | PICK UP (D21) | VG30E | 152–170 CV | 1985–1997 |
| NISSAN | PICK UP (D22) | VG30E, VG33E | 163–170 CV | 1997–2007 |
| NISSAN | QUEST (V40) | VG30E | 154 CV | 1992–1998 |
| NISSAN | QUEST Mini Passenger Van | VG33E | 173 CV | 1998–2002 |
| NISSAN | SANI II (WD21) | VG30E | 163 CV | 1990–1999 |
| NISSAN | SILVIA (S12) | VG30E | 162 CV | 1986–1988 |
| NISSAN | SKYLINE (R31) | RB30E | 159 CV | 1986–1990 |
| NISSAN | SKYLINE Familiare (R31) | RB30E | 159 CV | 1986–1990 |
| NISSAN | TERRANO I (WD21) | VG30E, VG30i | 129–148 CV | 1986–1995 |
| NISSAN | TERRANO II (R20) | VG33E | 170 CV | 1992–2004 |
| NISSAN | URVAN Autobus (E24) | VG30E | 163 CV | 1995–2000 |
| NISSAN | XTERRA (WD22_) | VG33E | 170–182 CV | 1999–2004 |
