Válvulas admisión reforzadas TOYOTA GT86 FA20D 4U-GSE

Motores TOYOTA afectados

El 4U-GSE, conocido en Subaru con el código FA20D, es un cuatro cilindros bóxer de gasolina de 1.998 cm³ y 16 válvulas, con diámetro y carrera de 86 mm. Equipa el Toyota GT86 (ZN6) desde 2012, con 200 a 207 CV según la versión.

El motor lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Un árbol de levas más agresivo, un régimen más alto o un turbo las llevan muy por encima de su trabajo de serie.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH y FERREA

La válvula de admisión deja entrar el aire fresco, vuelve a caer sobre su asiento en cada cierre y se desliza sin parar en su guía, decenas de veces por segundo a altas revoluciones. Trabaja entre 400 y 550 °C: en esa franja, el acero al cromo-silicio original baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, un 50 % menos de resistencia.

SUPERTECH las fabrica en acero inoxidable de competición EV8, que conserva 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, un 30 % y luego un 120 % más que el acero original. La nitruración negra endurece y alisa la superficie: el vástago roza y se desgasta menos en la guía. FERREA completa la oferta con dos series: la Competition Plus, un 20 % más resistente en caliente y a la fatiga, con un asiento que se desgasta un 25 % más despacio, y la serie 6000. Para la versión de 2015, ambas series se ofrecen en una aleación especial.

La gama incluye una cabeza de 35,0 mm en dimensión original, de 103,3 mm o 105,0 mm de longitud, y una cabeza de 36,0 mm en sobremedida +1 mm de 105,0 mm, todas con vástago de 5,46 mm. En la sobremedida +1 mm, la cabeza más ancha abre un paso mayor en el asiento: el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, con los asientos de admisión rectificados a la nueva medida. FERREA ofrece las mismas cabezas de 35 y 36 mm, en 103,45 mm o 105 mm de longitud.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

SIVN-1050-2-8 y SIVN-1052-2-8: válvulas más largas, previstas para el GT86 desde 2014.

SIVN-1050-8, SIVN-1050-2-8 y SIVN-1052-2-8: vástago rebajado bajo la cabeza y biselado posterior de la cabeza.

Válvulas FERREA de cabeza plana: longitud de 103,45 mm para los GT86 de 2012 a 2014, de 105 mm para los de 2015.

Montaje

La medida +1 mm exige el rectificado de asientos de admisión a 36,0 mm, trabajo de taller durante la renovación de culata.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH trabaja desde San José, en California, y suministra desde hace más de 30 años la distribución de motores de competición: válvulas, muelles, copelas y guías. Cada referencia parte de una culata concreta, pasa por ultrasonidos, rayos X y láser, y luego se valida con preparadores, del drag al circuito.
	FERREA Racing Components surgió en 1978 en Fort Lauderdale, Florida, de la mano de dos preparadores argentinos. La marca forja sus válvulas en una sola pieza de barra de acero, las mecaniza después por completo en control numérico y abastece tanto motores de NASCAR como de dragster.

Cómo elegir

La medida depende del estado de los asientos de admisión y del llenado buscado; la longitud depende del año del GT86.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Árboles de levas con más alzada o muelles más duros
• Régimen máximo aumentado
• Montaje de un turbo o de un compresor
• Culata renovada para circuito, subida o rally
• Válvulas originales marcadas, gastadas o ya rectificadas

Compatibilidad