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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Alfa Romeo 1.3 a 2.0 (Ø 50 mm).
Los cuatro cilindros Alfa Romeo de doble árbol de levas en cabeza, de 1,3 a 2,0 litros con 8 válvulas, equipan los Giulia, Giulietta, Alfetta, Spider, GTV, 75, 90, 155 y 164, incluidas las versiones Twin Spark. ACL y King indican el mismo juego de cojinetes para estos motores: un solo juego cubre la familia.
De fábrica, estos motores llevan cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL / King Ø muñequilla 49.987 / 50.000 mm Ø alojamiento 53.693 / 53.708 mm Anchura 23.4 / 23.44 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1110H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.836 |
| 4B1110H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.961 |
| CR4595XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.834 |
| CR4595XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 1.961 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.053 a 0.063 mm | 0.050 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.053 a 0.063 mm | 0.050 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar y +0.25 mm | Estándar y +0.25 mm |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los motores de los siguientes Alfa Romeo:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | Giulia (105_) 1600 Super | AR 00526 | 97–103 CV | 1964–1978 |
| ALFA ROMEO | Giulia GT (105_) 1600 Super | AR 00526 | 103 CV | 1974–1978 |
| ALFA ROMEO | 1750-2000 (105_) 1750 | AR 00548 | 113 CV | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | Berlina (105_) 1750 | AR 00548, AR 01608 | 118 CV | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | GT (105_) 1600 / V 1750 | AR 00526 S, AR 00536, AR 00548 | 102–113 CV | 1963–1977 |
| ALFA ROMEO | Spider (105_) 1600 / 1750 / 2000 | AR 00512, AR 00526, AR 00536, AR 00548, AR 01600 | 109–131 CV | 1966–1977 |
| ALFA ROMEO | Spider (115_) 1600 / 2000 / 2.0 | AR 00515, AR 00526, AR 00536, AR 01544, AR 01563, AR 01588, AR 01590, AR 01615 | 102–128 CV | 1971–1993 |
| ALFA ROMEO | Alfetta (116_) 1.6 / 1.8 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655, AR 01678, AR 01713 | 107–132 CV | 1974–1984 |
| ALFA ROMEO | Alfetta GT (116_) 1.6 / 1.8 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655 | 107–131 CV | 1974–1986 |
| ALFA ROMEO | GTV (116_) 2.0 | AR 01655 | 131 CV | 1978–1986 |
| ALFA ROMEO | Giulietta (116_) 1.6 / 1.8 / 1.8 Turbo / 2.0 | AR 01354, AR 01600, AR 01655, AR 01678 | 106–150 CV | 1977–1985 |
| ALFA ROMEO | Sport Berline tricorps 2.0 | AR 01623 | 112 CV | 1977–1979 |
| ALFA ROMEO | 75 (162_) 1.6 / 1.6 Cat / 1.8 / 1.8 Turbo / 1.8 Turbo i.e. / 2.0 T.S. / 2.0 T.S Cat | AR 06100, AR 06134, AR 06158, AR 06166, AR 06168, AR 06202, AR 06224, AR 61101, AR 61201, AR 61202, AR 67101 | 103–155 CV | 1985–1992 |
| ALFA ROMEO | 90 (162_) 1.8 / 2.0 i.e. | AR 01713, AR 06202 | 116–128 CV | 1984–1987 |
| ALFA ROMEO | 155 (167_) 1.7 T.S. / 1.8 T.S. / 1.8 T.S. Sport / 2.0 T.S. | AR 67101, AR 67102, AR 67103, AR 67105, AR 67201, AR 67402 | 105–144 CV | 1992–1997 |
| ALFA ROMEO | 164 (164_) 2.0 Twin Spark | AR 64103 | 144 CV | 1992–1998 |
