2er-Pack Bilstein B6 Stoßdmpfer für die Vorderachse für SKODA Octavia 1Z5 (alle Motorvarianten)

Diese Bilstein B6-Stoßdmpfer vorne, Referenz 35-108177, sind mit den folgenden Modellen kompatibel:

• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDi 140CV 2006-2010
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 FSi 150CV 2004-2008
• SKODA Octavia 1Z5 1.9 TDi 105CV 2004-2010
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDi 136CV 2004-2010
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDi 140CV 2004-2013
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDi 140CV 2005-2010
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 FSi 150CV 2004-2008
• SKODA Octavia 1Z5 1.8 FSi,TSi 160CV 2007-2013
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDi 170CV 20062013
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TFSi 200CV 20052013
• SKODA Octavia 1Z5 1.6 FSi 102CV 20042013
• SKODA Octavia 1Z5 1.9 TDi 105 PS 20042010
• SKODA Octavia 1Z5 1.6 FSi 116CV 2004-2008
• SKODA Octavia 1Z5 1.4 TSi 122CV 2008-2013
• SKODA Octavia 1Z5 1.8 TSi 160CV 2008-2013
• SKODA Octavia 1Z5 1.8 TFSi 152CV 2012-2013
• SKODA Octavia 1Z5 1.6 TDi 105CV 2009-2013
• SKODA Octavia 1Z5 1.2 TSi 105CV 2010-2013
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDI 140 PS 2010-2013
• SKODA Octavia 1Z5 2.0 TDI 110 PS 20112013

Die Bilstein B6-Serie verfügt über eine identische Kolbenstange wie Ihr Original-Stoßdmpfer und ermßglicht so eine einfache Plug-and-Play-Montage. Bilstein B6-Stoßdmpfer mit SPORT-Dmpfung, Teilenummer 35-108177, werden für den Straßenverkehr und gelegentliche Trackdays empfohlen. Diese Bilstein B6-Stoßdmpfer verbessern die Kurvenhaftung und ermßglichen Ihnen so, wertvolle Sekunden auf der Rennstrecke zu gewinnen. Für eine Tieferlegung von weniger als 35 mm empfehlen wir die Montage von Eibach Pro-Kit- oder H&R-Tieferlegungsfedern. Finden Sie Eibach Pro-Kit und H&R Tieferlegungsfedern für Ihren SKODA Octavia 1Z5:

EIBACH PRO-KIT UND H&R FEDERN

Für eine Tieferlegung von mehr als 35 mm an Ihrem SKODA Octavia 1Z5 ist der Einbau von Eibach Sportline Federn erforderlich. Wir empfehlen außerdem die Montage von Bilstein B8 Stoßdmpfern. Entdecken Sie die Eibach Sportline und Bilstein B8 Federn für Ihren SKODA Octavia 1Z5:

EIBACH SPORTLINE UND BILSTEIN B8 FEDERN

Die Marke Bilstein wurde 1873 von August Bilstein in Deutschland gegründet und ist seit 1988 eine Tochtergesellschaft des Thyssenkrupp-Konzerns. Bilstein betreibt weltweit mehrere Testzentren, darunter eines in Papenburg. Bilstein-Stoßdmpfer werden auf der Nürburgring-Rennstrecke getestet, um die Einhaltung der hohen Qualittsstandards zu gewhrleisten. Bilstein hat sich dank der Verwendung von unter Druck stehendem Stickstoff (530 bar) und l im Stoßdmpfer auf gasdruckgeladene Stoßdmpfer spezialisiert. Dieses Herstellungsverfahren gewhrleistet einen konstanten ldruck und sorgt so für ein besonders reaktionsschnelles Ansprechverhalten. Vor der Markteinführung durchlaufen Bilstein-Stoßdmpfer eine Reihe von Tests, darunter den DIN 50021 SS-Test, der die Oxidation Ihrer Bilstein B6-Stoßdmpfer im Laufe der Zeit überwacht. Bilstein B6-Stoßdmpfer (Teilenummer 35-108177) müssen dank des enthaltenen Stickstoffs vor dem Einbau nicht entlüftet werden. Der Bilstein B6-Stoßdmpfer für den SKODA Octavia 1Z5 Monotube besteht aus einem einzigen Rohr mit zwei Komponenten: l und Stickstoff, die durch einen Schwimmkolben getrennt sind. Die erste Kammer, die sogenannte Arbeitskammer, enthlt das l und wird über ein kombiniertes Ventil bettigt. Die zweite Kammer ist mit Stickstoff unter hohem Druck (530 bar) gefüllt; der Schwimmkolben trennt Gas und l und verhindert so deren Vermischung. Beim Einfedern des Stoßdmpfers dringt die Kolbenstange in das l ein, bewegt den Kolben und verringert so das Volumen der Gaskammer. Beim Ausfedern hingegen verlsst die Kolbenstange die Arbeitskammer, wodurch der Gasdruck sinkt und die Ausfederung sowie die Bewegung des Kolbens ausgelßst werden. Dies ermßglicht die Kontrolle der Ein- und Ausfederbewegungen, beispielsweise bei Trackdays, Drag Racing und Drifting. Da die Arbeitskammer durch die Bewegung des Kolbens kontinuierlich mit Druckßl gefüllt ist, werden Schaumbildung und Lufteinschlüsse verhindert. Der Stickstoffdruck erhßht das Ansprechverhalten des Stoßdmpfers und damit die Bodenhaftung und Kontrolle des Fahrzeugs, allerdings auf Kosten des Komforts. Mehr Grip bedeutet weniger Komfort. Der Bilstein B6 Stoßdmpfer (Teilenummer 35-108177) für den SKODA Octavia 1Z5 in Zweirohrbauweise besteht aus zwei konzentrischen Rohren mit jeweils einer Arbeits- und einer Reservekammer. Beide Kammern enthalten l und Stickstoff unter Druck (530 bar). Die beiden Rohre sind durch ein Kompressionsventil am Boden der Arbeitskammer getrennt. Im Inneren des Stoßdmpfergehuses befindet sich eine Stange mit einem Zugstufenventil, das sich in der Arbeitskammer bewegt. Diese Stange ist für die Kompression und den Ausfedervorgang des Stoßdmpfers verantwortlich. Das Zugstufenventil reguliert die durch die Fahrzeugbewegungen hervorgerufenen Kompressions- und Ausfederkrfte. Das Druckstufenventil, das sich am Boden der Arbeitskammer befindet, reguliert den Druckßlfluss in die Ausgleichskammer.