Bilstein B8 Stoßdmpfer hinten, Teilenummer 24-023863

Die Bilstein B8-Serie verfügt über eine 30 mm kürzere Kolbenstange im Vergleich zu Ihrem Original-Stoßdmpfer. Diese kürzere Kolbenstange ermßglicht eine Tieferlegung Ihres Stoßdmpfers um 30 mm (Teilenummer 24-023863). Für den Einbau von Bilstein B8-Stoßdmpfern empfehlen wir, Ihre Originalfedern durch Eibach Sportline- oder H&R-Tieferlegungsfedern zu ersetzen.

Finden Sie die passende Eibach Sportline- oder H&R-Teilenummer für Ihr Fahrzeug:

EIBACH SPORTLINE- UND H&R-FEDERN

Dieser Austausch der Tieferlegungsfedern verbessert sowohl das Fahrverhalten als auch den Komfort im Fahrgastraum. Bilstein B8 Stoßdmpfer werden für den Straßenverkehr und gelegentliche Trackdays empfohlen.

Wenn Sie Ihre Originalfedern nicht ersetzen mßchten, empfehlen wir die Bilstein B6 Serie. Mit dieser Serie bleibt die ursprüngliche Tieferlegung erhalten.

Finden Sie die für Ihr Fahrzeug kompatible Bilstein B6 Serie:

BILSTEIN B6

Die Marke Bilstein wurde 1873 von August Bilstein in Deutschland gegründet und ist seit 1988 eine Tochtergesellschaft des Thyssenkrupp-Konzerns. Bilstein betreibt weltweit mehrere Testzentren, darunter eines in Papenburg. Bilstein Stoßdmpfer werden auf dem Nürburgring getestet, um die Einhaltung der hohen Qualittsstandards zu gewhrleisten. Bilstein hat sich dank der Verwendung von unter Druck stehendem Stickstoff (530 bar) und l im Stoßdmpfer auf gasdruckgeladene Stoßdmpfer spezialisiert. Dieses Herstellungsverfahren gewhrleistet einen konstanten ldruck und sorgt so für ein besonders reaktionsschnelles Ansprechverhalten. Vor dem Verkauf durchlaufen Bilstein-Stoßdmpfer eine Reihe von Tests, darunter den DIN 50021 SS-Test, der die Oxidation Ihrer Bilstein B8-Stoßdmpfer im Laufe der Zeit überwacht. Bilstein B8-Stoßdmpfer (Teilenummer 24-023863) müssen dank des enthaltenen Stickstoffs vor dem Einbau nicht entlüftet werden. Der Bilstein B8-Einrohr-Stoßdmpfer (Teilenummer 24-023863) besteht aus einem einzigen Rohr mit zwei Komponenten: l und Stickstoff, die durch einen Schwimmkolben getrennt sind. Die erste Kammer, die sogenannte Arbeitskammer, enthlt das l und wird über ein kombiniertes Ventil bettigt. Die zweite Kammer ist mit Stickstoff unter hohem Druck (530 bar) gefüllt. Der Schwimmkolben trennt Gas und l und verhindert so deren Vermischung. Beim Einfedern des Stoßdmpfers dringt die Kolbenstange in das l ein, bewegt den Kolben und verringert so das Volumen der Gaskammer. Beim Ausfedern hingegen verlsst die Kolbenstange die Arbeitskammer, wodurch der Gasdruck sinkt und die Bewegung des Kolbens ausgelßst wird. Die durch die Kolbenbewegung kontinuierlich mit Druckßl gefüllte Arbeitskammer verhindert Schaumbildung und Lufteinschlüsse. Stickstoff unter hohem Druck erhßht das Ansprechverhalten des Stoßdmpfers und damit die Bodenhaftung und Kontrolle des Fahrzeugs, allerdings auf Kosten des Komforts. Mehr Bodenhaftung bedeutet weniger Komfort. Der Bilstein B8 Zweirohr-Stoßdmpfer (Teilenummer 24-023863) besteht aus zwei konzentrischen Rohren mit jeweils einer Arbeits- und einer Reservekammer. Beide Kammern enthalten Druckßl und Stickstoff (530 bar). Die beiden Rohre sind durch ein Kompressionsventil am Boden der Arbeitskammer getrennt. Im Inneren des Stoßdmpfergehuses befindet sich eine Kolbenstange mit einem Zugstufenventil, das sich in der Arbeitskammer bewegt. Diese Kolbenstange ist für die Ein- und Ausfederbewegung des Stoßdmpfers verantwortlich. Das Rückstellventil reguliert die durch die Fahrzeugbewegungen erzeugte Kompression und den Rückstellimpuls. Das am Boden der Arbeitskammer befindliche Kompressionsventil reguliert den Druckßlfluss zur Ausgleichskammer.