2er-Pack Bilstein B6 Stoßdmpfer für die Vorderachse für AUDI A4 Quattro, alle Motortypen

Diese Bilstein B6 Stoßdmpfer für die Vorderachse, Teilenummer 24-065122, sind mit folgenden Modellen kompatibel:

• AUDI A4 Quattro 1.8 150 PS 19962001
• AUDI A4 Quattro 2.6 150 PS 19951998
• AUDI A4 Quattro 2.5 TDI 150 PS 19972001
• AUDI A4 Quattro 2.4 163 PS 19972000
• AUDI A4 Quattro 2.4 165 PS 19972001
• AUDI A4 Quattro 1.8 179 PS 19972001
• AUDI A4 Quattro 2.8 193 PS 19962001
• AUDI A4 Quattro 1.9 TDI 110 PS 19962000
• AUDI A4 Quattro 1.9 TDI 116 PS 20002001
• AUDI A4 Quattro 1.8 125 PS 19962001

Die Bilstein B6-Serie verfügt über eine identische Kolbenstange wie Ihr Original-Stoßdmpfer und ermßglicht so eine einfache Plug-and-Play-Installation. Bilstein B6-Stoßdmpfer mit Sportdmpfung, Teilenummer 24-065122, werden für den Straßenverkehr und gelegentliche Trackdays empfohlen. Diese Bilstein B6-Stoßdmpfer verbessern die Kurvenhaftung und ermßglichen Ihnen so wertvolle Sekundengewinne auf der Rennstrecke. Für eine Tieferlegung von weniger als 35 mm empfehlen wir den Einbau von Eibach Pro-Kit- oder H&R-Tieferlegungsfedern. Eibach Pro-Kit- und H&R-Tieferlegungsfedern für Ihren AUDI A4 Quattro finden Sie hier:

EIBACH PRO-KIT UND H&R FEDERN

Für eine Tieferlegung von mehr als 35 mm an Ihrem AUDI A4 Quattro ist der Einbau von Eibach Sportline-Federn erforderlich. Wir empfehlen außerdem die Verwendung von Bilstein B8-Stoßdmpfern. Entdecken Sie die Eibach Sportline und Bilstein B8 Federn für Ihren AUDI A4 Quattro:

EIBACH SPORTLINE UND BILSTEIN B8 FEDERN

Die Marke Bilstein wurde 1873 von August Bilstein in Deutschland gegründet und ist seit 1988 eine Tochtergesellschaft des Thyssenkrupp-Konzerns. Bilstein betreibt weltweit mehrere Testzentren, darunter eines in Papenburg. Bilstein-Stoßdmpfer werden auf der Nürburgring-Nordschleife getestet, um die Einhaltung der hohen Qualittsstandards zu gewhrleisten. Dank der Verwendung von unter Druck stehendem Stickstoff (530 bar) und l im Stoßdmpfer hat sich Bilstein auf gasdruckgeladene Stoßdmpfer spezialisiert. Dieses Fertigungsverfahren gewhrleistet einen konstanten ldruck und sorgt so für ein besonders reaktionsschnelles Ansprechverhalten des Bilstein-Stoßdmpfers. Bevor Bilstein-Stoßdmpfer auf den Markt kommen, durchlaufen sie eine Reihe von Tests, darunter den DIN 50021 SS-Test, der die Oxidation Ihrer Bilstein B6-Stoßdmpfer im Laufe der Zeit überwacht. Bilstein B6-Stoßdmpfer (Teilenummer 24-065122) müssen dank des enthaltenen Stickstoffs vor dem Einbau nicht entlüftet werden. Der Bilstein B6-Einrohr-Stoßdmpfer für den Audi A4 Quattro besteht aus einem einzigen Rohr mit zwei Komponenten: l und Stickstoff, die durch einen Schwimmkolben getrennt sind. Die erste Kammer, die sogenannte Arbeitskammer, enthlt l und wird über ein kombiniertes Ventil bettigt. Die zweite Kammer ist mit Stickstoff unter hohem Druck (5 bis 30 bar) gefüllt; der Schwimmkolben trennt Gas und l und verhindert so deren Vermischung. Beim Einfedern des Stoßdmpfers taucht die Kolbenstange in das l ein, bewegt den Schwimmkolben und verringert dadurch das Volumen der Gaskammer. Umgekehrt verlsst beim Ausfedern die Kolbenstange des Stoßdmpfers die Arbeitskammer, wodurch der Gasdruck sinkt und die Ausfederung sowie die Bewegung des Kolbens ausgelßst werden. Dies ermßglicht die Kontrolle der Ausfeder- und Einfederbewegungen bei Trackdays, Drag Racing und Drifts. Die durch die Bewegung des Kolbens kontinuierlich mit Druckßl gefüllte Arbeitskammer verhindert Schaumbildung und Belüftungsprobleme. Der Stickstoff unter hohem Druck erhßht das Ansprechverhalten des Stoßdmpfers und damit die Bodenhaftung und Kontrolle des Fahrzeugs, allerdings auf Kosten des Komforts. Mehr Bodenhaftung bedeutet weniger Komfort. Der Bilstein B6 Zweirohr-Stoßdmpfer, Teilenummer 24-065122, für den AUDI A4 Quattro besteht aus zwei konzentrischen Rohren mit jeweils einer Arbeits- und einer Ausgleichskammer. Beide Kammern enthalten Druckßl und Stickstoff (530 bar). Die beiden Rohre sind durch ein Druckventil am Boden der Arbeitskammer getrennt. Im Inneren des Stoßdmpfergehuses befindet sich eine Kolbenstange mit einem Zugstufenventil, das sich in der Arbeitskammer bewegt. Diese Stange ist für die Kompressions- und Ausfederbewegung des Stoßdmpfers verantwortlich. Das Zugstufenventil reguliert die durch die Fahrzeugbewegungen hervorgerufene Kompression und Ausfederung. Das Druckstufenventil, das sich am Boden der Arbeitskammer befindet, reguliert den Druckßlfluss zur Ausgleichskammer.