Kit ressorts soupapes renforcés Toyota 1GR-FE

Le moteur Toyota concerné

Ces kits s'adressent au V6 Toyota 1GR-FE de 4,0 litres et 24 soupapes, installé sous le capot des Land Cruiser et Land Cruiser Prado, du 4Runner, du FJ Cruiser, du Hilux, du Fortuner, du Tacoma, du Tundra et du Lexus GX 400.

Chaque soupape y est rappelée par un ressort d'origine Toyota 90905-01087 (ou 90501-33025 et 90905-01077 selon la période), posé sur une coupelle inférieure 13734-62020 et retenu par une coupelle supérieure 13741-20021, avec des demi-lunes 90913-03028.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Une fois la bosse de came passée, le ressort seul referme la soupape. À vitesse élevée, la masse de la soupape l'emporte sur un ressort trop faible : elle rebondit et peut heurter le piston, c'est l'affolement.

Au siège, les kits SPRK-FM46 développent 409 et 458 N et les kits SPRK-TS 271 et 316 N, avec un ressort conique unique ou des ressorts doubles.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Les kits SPRK-FM46 livrent 24 ressorts coniques et 24 coupelles supérieures, la coupelle inférieure d'origine restant en place ; les kits SPRK-TS livrent 24 ressorts doubles, 24 coupelles supérieures RET-K20A3/T1 et 24 coupelles inférieures SEAT-TS/1GR.

Ressort posé et soupape au repos, la cote entre les deux coupelles, celle du bas et celle du haut, donne la hauteur de montage. Les charges au siège du tableau valent uniquement pour cette cote. Un siège rectifié ou une coupelle plus basse rallonge la cote : le ressort délivre alors moins de force, et il perd précisément sa raideur pour chaque millimètre gagné (voir le tableau).

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH, société californienne, développe depuis plus de trois décennies des pièces de culasse destinées à la course automobile. Fil de chrome, silicium et vanadium pour enrouler les ressorts ; chaque série de fabrication passe ensuite aux ultrasons, à la radiographie et au laser.

Comment faire son choix

Des ressorts plus durs permettent à la soupape de coller à la came bien plus haut en régime : on peut repousser le limiteur, poser un arbre à levée plus généreuse ou pousser la suralimentation sans flottement. Selon le kit, la charge au siège s'étale de 271 à 458 N (voir le tableau). Une seule limite : la levée de la came doit rester inférieure à ce que supporte le kit, de 13,2 à 15,0 mm suivant la référence.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames plus incisif que celui d'origine
• Limite de régime que l'on souhaite repousser
• Turbo ou compresseur ajouté au moteur
• Culasse reprise pour le circuit, le drift ou la course en côte
• Ressorts d'origine fatigués ou soupapes qui flottent dans les tours

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 90905-01087 (depuis 11/2002) ; 90501-33025 (08/2009 à 07/2014) ; 90905-01077 (depuis 08/2008)

Pensez aux soupapes

Culasse ouverte ? Profitez-en pour faire vérifier les soupapes d'admission et d'échappement avant de poser les ressorts neufs, vous éviterez un second démontage. Soupapes de ce moteur :