Kit ressorts soupapes renforcés Toyota 2UZ-FE 3UZ-FE

Les moteurs Toyota 2UZ-FE et 3UZ-FE concernés

Ce kit vise les V8 Toyota à 32 soupapes : le 2UZ-FE de 4,7 litres, présent sous les Land Cruiser 100 et 200, 4Runner, Sequoia et Tundra, et le 3UZ-FE de 4,3 litres, qui équipe Aristo, Celsior, Crown et Soarer.

Les ressorts d'origine portent les références Toyota 90501-29059 et 90501-29043. Le kit remplace les ressorts et les coupelles supérieures ; coupelles inférieures et demi-lunes d'origine restent en place.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Une fois la came passée, le ressort referme la soupape en l'appliquant sur son siège. Aux régimes élevés, un manque de charge laisse la soupape rebondir ; elle se referme trop tard et peut frapper le piston, ce qui s'appelle l'affolement. Davantage de charge écarte ce danger sur les 32 soupapes du V8.

Appui sur le siège : 356 N à 35 mm (ressorts simples).

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Le kit SUPERTECH contient 32 ressorts simples SPR-TU24 et 32 coupelles supérieures RET-TU24/T1. Coupelles inférieures et demi-lunes d'origine sont conservées.

Au montage, on relève la longueur du ressort posé entre ses deux coupelles, soupape fermée. Cette longueur porte le nom de hauteur de montage. La charge au siège indiquée vaut pour elle seule. Lorsqu'elle s'accroît, par exemple après la rectification des sièges ou le surfaçage de la culasse, la charge baisse en proportion de la raideur. Le tableau ci-dessous reprend les valeurs du kit.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est une entreprise de Californie, installée depuis plus de trente ans, qui équipe les moteurs de compétition. Son fil d'alliage chrome-silicium-vanadium sert à bobiner les ressorts, et chaque lot est vérifié par ultrasons, radiographie et laser avant de partir de l'usine.

Comment faire son choix

Avec des ressorts plus fermes, la soupape reste appuyée sur la came à des régimes que les ressorts de série ne tiennent plus : le limiteur peut monter, et l'on peut envisager sans flottement un arbre plus vif ou un compresseur. Le kit apporte 356 N au siège pour une hauteur de 35 mm, chiffre repris dans le tableau des hauteurs. Seule restriction : la levée de l'arbre doit demeurer inférieure à celle que supporte le kit, valeur que SUPERTECH ne diffuse pas ; sollicitez-nous avant d'adopter un profil très agressif.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbres à cames plus généreux que ceux d'origine
• Régime maximal que l'on souhaite repousser
• Compresseur ou turbo ajouté à ce V8
• Culasses remises à neuf pour le tout-terrain sportif ou le circuit
• Ressorts vieillis : flottement constaté sous le régime du limiteur

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 90501-29059 / 90501-29043

Pensez aux soupapes

Culasses déjà démontées ? Autant faire contrôler aussi soupapes et guides, afin de ne pas devoir rouvrir le moteur ensuite. Voici les pages disponibles à ce jour pour ces moteurs :