Kit molle valvola rinforzate Toyota 2UZ-FE 3UZ-FE
Kit di 32 molle valvola rinforzate per i V8 Toyota 2UZ-FE e 3UZ-FE.
- Marca: SUPERTECH
- Motori: 2UZ-FE 4.7 V8 32V, 3UZ-FE 4.3 V8 32V
- Molle: singole
- Contenuto: molle, piattelli superiori
Motori Toyota 2UZ-FE e 3UZ-FE interessati
Questo kit riguarda i V8 Toyota a 32 valvole: il 2UZ-FE da 4,7 litri, presente su Land Cruiser 100 e 200, 4Runner, Sequoia e Tundra, e il 3UZ-FE da 4,3 litri, montato su Aristo, Celsior, Crown e Soarer.
Le molle originali portano i riferimenti Toyota 90501-29059 e 90501-29043. Il kit sostituisce le molle e i piattelli superiori; piattelli inferiori e semiconi originali restano al loro posto.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Quando la camma si allontana, è la molla a richiudere la valvola contro la sede e a mantenerla ferma. Con carico scarso agli alti giri, la valvola salta, si richiude tardi e può urtare il pistone: si chiama flottaggio. Più carico nella molla scongiura il rischio sulle 32 valvole del V8.
Carico sulla sede: 356 N a 35 mm (molle singole).
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TU24 | SUPERTECH | Singole | 356 N a 35 mm | 32 molle, 32 piattelli superiori |
Montaggio del kit molle
| Componente | Originale Toyota | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | 90501-29059 / 90501-29043 | Specifico del kit: SPR-TU24 (singole) |
| Piattello superiore | 13741-50030 | Specifico del kit: RET-TU24/T1 |
| Piattello inferiore | 13734-62020 | Originale mantenuto |
| Semiconi | 90913-03028 | Originali mantenuti |
Il kit SUPERTECH contiene 32 molle singole SPR-TU24 e 32 piattelli superiori RET-TU24/T1. Piattelli inferiori e semiconi originali vengono mantenuti.
In montaggio si rileva la lunghezza della molla compressa tra i suoi due piattelli, a valvola chiusa: è la quota di montaggio. Il carico sulla sede annunciato vale soltanto per questa lunghezza. Se aumenta, per esempio con sedi rettificate o testata spianata, il carico diminuisce in proporzione alla rigidità della molla. La tabella qui sotto riporta i valori del kit.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 35 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 356 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
| SUPERTECH è un'impresa californiana, insediata da più di trent'anni, che rifornisce i preparatori di motori da competizione. Per avvolgere le molle utilizza filo di una lega cromo-silicio-vanadio, e ogni lotto viene verificato mediante ultrasuoni, raggi X e laser prima di lasciare lo stabilimento. |
Come scegliere
Con molle più rigide la valvola resta appoggiata alla camma a regimi che le molle di serie non reggono più: il limitatore può salire e si può pensare a un albero più spinto o a un compressore senza flottaggio. Il kit fornisce 356 N sulla sede per una quota di 35 mm, valore riportato nella tabella delle quote. Una sola restrizione: l'alzata dell'albero deve restare inferiore a quella tollerata dal kit, dato che SUPERTECH non diffonde; contattateci prima di adottare un profilo molto aggressivo. Il kit sostituisce soltanto molle e piattelli superiori.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | In questo kit il carico sulla sede è espresso in libbre (80 lbs), cioè 356 N per una molla compressa a 35 mm. Tre fattori permettono di decidere: alzata dell'albero, regime obiettivo e pressione di sovralimentazione, ciascuno dei quali chiede di più alla molla. Più carico non significa sempre più vantaggio: camme, punterie e pastiglie si usurano più in fretta senza alcun beneficio. |
| Molla singola o doppia | Le molle di questo kit sono singole, ricavate da un solo filo e quindi più vicine al montaggio di serie di un assetto a molle doppie. Il kit comprende 32 molle e 32 piattelli superiori, per le due testate del V8; piattelli inferiori e semiconi originali vengono riutilizzati. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Alberi a camme più vivaci di quelli originali
- Regime massimo da portare oltre il valore attuale
- Compressore o turbo aggiunto a questo V8
- Testate ricostruite per fuoristrada sportivo o circuito
- Molle invecchiate: flottaggio già sotto il regime del limitatore
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 100 4.7 (UZJ100) | 2UZ-FE | 233-238 ch | 1998-2007 |
| Land Cruiser 200 4.7 V8 (UZJ200) | 2UZ-FE | 271-315 ch | 2007- |
| 4Runner IV 4.7 (UZN210 / UZN215) | 2UZ-FE | 238-273 ch | 2002-2009 |
| Sequoia 4.7 (UCK35 / UCK45) | 2UZ-FE | 238-280 ch | 2000-2007 |
| Sequoia 4.7 (UCK60 / UCK65) | 2UZ-FE | 280 ch | 2007-2014 |
| Tundra 4.7 (UCK30 / UCK40) | 2UZ-FE | 249-282 ch | 1999-2006 |
| Tundra 4.7 (UCK50-UCK57) | 2UZ-FE | 280 ch | 2006-2009 |
| Aristo 4.3 (UZS161) | 3UZ-FE | 305 ch | 1999-2004 |
| Celsior 4.3 VVTi (UCF30 / UCF31) | 3UZ-FE | 283 ch | 2000-2006 |
| Crown 4.3 (UZS181-UZS187) | 3UZ-FE | 280 ch | 2003-2008 |
| Crown 4.3 V8 4WD (UZS200) | 3UZ-FE | 280 ch | 2009-2012 |
| Soarer 4.3 VVTi (UZZ40) | 3UZ-FE | 283 ch | 2000-2005 |
Codice OEM (molla valvola): 90501-29059 / 90501-29043
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