Kit muelles de válvula reforzados Toyota 2UZ-FE 3UZ-FE
Kit de 32 muelles de válvula reforzados para los V8 Toyota 2UZ-FE y 3UZ-FE.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: 2UZ-FE 4.7 V8 32V, 3UZ-FE 4.3 V8 32V
- Muelles: simples
- Contenido: muelles, copelas superiores
Motores Toyota 2UZ-FE y 3UZ-FE afectados
Este kit se dirige a los V8 de Toyota de 32 válvulas: el 2UZ-FE de 4,7 litros, presente en Land Cruiser 100 y 200, 4Runner, Sequoia y Tundra, y el 3UZ-FE de 4,3 litros, que monta Aristo, Celsior, Crown y Soarer.
Los muelles originales llevan las referencias Toyota 90501-29059 y 90501-29043. El kit sustituye los muelles y las copelas superiores; los asientos de muelle y las chavetas originales se quedan en su sitio.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
Cuando la leva se retira, es el muelle quien cierra la válvula y la aprieta contra el asiento. Si falta carga a muchas vueltas, la válvula salta, cierra tarde y puede golpear la cabeza del pistón: es la flotación. Una carga mayor en el muelle aleja ese riesgo en las 32 válvulas de este V8.
Carga en el asiento: 356 N a 35 mm (muelles simples).
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TU24 | SUPERTECH | Simples | 356 N a 35 mm | 32 muelles, 32 copelas superiores |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Toyota | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 90501-29059 / 90501-29043 | Específico del kit: SPR-TU24 (simples) |
| Copela superior | 13741-50030 | Específico del kit: RET-TU24/T1 |
| Asiento de muelle | 13734-62020 | Original conservado |
| Chavetas | 90913-03028 | Originales conservadas |
El kit SUPERTECH incluye 32 muelles simples SPR-TU24 y 32 copelas superiores RET-TU24/T1. Se conservan los asientos de muelle y las chavetas originales.
Al montar se mide la longitud del muelle instalado entre sus dos apoyos, con la válvula cerrada: es la altura de montaje. La carga en el asiento anunciada rige solo para esa longitud. Si crece, sea tras rectificar los asientos o rebajar la culata, la carga cae en proporción a la rigidez. Los valores del kit figuran en la tabla inferior.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 35 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 356 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
| SUPERTECH es una compañía de California, con más de treinta años en el sector, que abastece a preparadores de motores de competición. Bobina sus muelles con alambre de aleación cromo-silicio-vanadio, y cada lote se inspecciona antes de salir mediante láser, radiografía y ultrasonidos. |
Cómo elegir
Muelles más firmes sujetan la válvula sobre la leva a regímenes que los muelles de serie ya no sostienen: puede subirse el limitador, y un árbol más afilado o un compresor resultan viables sin flotación. El kit aporta 356 N en el asiento a 35 mm de altura, cifra recogida en la tabla de alturas. Una única restricción: la elevación del árbol ha de ser inferior a la que admite el kit, dato que SUPERTECH no divulga; consúltenos antes de adoptar un perfil muy agresivo. El kit sustituye solo muelles y copelas superiores.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | En este kit la carga en el asiento se expresa en libras (80 lbs), es decir 356 N para un muelle comprimido a 35 mm. Tres factores permiten decidir: elevación del árbol, régimen objetivo y presión de sobrealimentación, porque cada uno exige más al muelle. Más carga no siempre significa más beneficio: levas, taqués y pastillas se desgastan antes sin ventaja alguna. |
| Muelle simple o doble | Los muelles de este kit son simples, de un solo hilo, y por tanto más cercanos al montaje original que una disposición de muelles dobles. Incluye 32 muelles y 32 copelas superiores, es decir, las dos culatas del V8; asientos de muelle y chavetas originales se reutilizan. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árboles de levas más vivos que los originales
- Régimen máximo que se quiere llevar más arriba
- Compresor o turbo añadido a este V8
- Culatas rehechas para todoterreno deportivo o circuito
- Muelles envejecidos: flotación ya por debajo del limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 100 4.7 (UZJ100) | 2UZ-FE | 233-238 ch | 1998-2007 |
| Land Cruiser 200 4.7 V8 (UZJ200) | 2UZ-FE | 271-315 ch | 2007- |
| 4Runner IV 4.7 (UZN210 / UZN215) | 2UZ-FE | 238-273 ch | 2002-2009 |
| Sequoia 4.7 (UCK35 / UCK45) | 2UZ-FE | 238-280 ch | 2000-2007 |
| Sequoia 4.7 (UCK60 / UCK65) | 2UZ-FE | 280 ch | 2007-2014 |
| Tundra 4.7 (UCK30 / UCK40) | 2UZ-FE | 249-282 ch | 1999-2006 |
| Tundra 4.7 (UCK50-UCK57) | 2UZ-FE | 280 ch | 2006-2009 |
| Aristo 4.3 (UZS161) | 3UZ-FE | 305 ch | 1999-2004 |
| Celsior 4.3 VVTi (UCF30 / UCF31) | 3UZ-FE | 283 ch | 2000-2006 |
| Crown 4.3 (UZS181-UZS187) | 3UZ-FE | 280 ch | 2003-2008 |
| Crown 4.3 V8 4WD (UZS200) | 3UZ-FE | 280 ch | 2009-2012 |
| Soarer 4.3 VVTi (UZZ40) | 3UZ-FE | 283 ch | 2000-2005 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 90501-29059 / 90501-29043
Productos relacionados
¿Culatas ya desmontadas? Aproveche para revisar también válvulas y guías y no tener que abrir de nuevo el motor más adelante. Estas son las páginas activas para estos motores:
| Válvulas de admisión Toyota 2UZ-FE 3UZ-FE → |
| Válvulas de escape Toyota 2UZ-FE 3UZ-FE → |
-
Marca
-
ReferenciaSPRK-TU24