Kits de ressorts de soupapes renforcés pour les moteurs Nissan RB20DE et RB20DET 2.0 24V.
Ces kits équipent les RB20DE et RB20DET, des six-cylindres en ligne de 2,0 litres à deux arbres à cames en tête et 24 soupapes, atmosphérique ou turbo, à poussoirs hydrauliques, montés sur les Skyline R31 et R32, les Laurel C33 et C34 et la Cefiro A31.
À l'origine, chaque soupape est rappelée par un ressort référencé 13203-58S00, et les demi-lunes 13210-D4200 verrouillent l'ensemble. Les 24 soupapes demandent donc 24 ressorts.
À chaque fermeture, la soupape doit regagner son siège sans attendre. Quand le ressort cède à haut régime, elle quitte la came, rebondit et peut toucher le piston ; une charge supérieure met fin à ce flottement.
Les deux kits annoncent 311 N et 374 N au siège, pour des hauteurs montées de 32,8 mm et 39,5 mm ; leurs levées maxi atteignent 12,1 mm et 16,0 mm.
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-2081-RB20 | SUPERTECH | Simples | Ext. 27,5 / 20,0 mm | 311 N à 32,8 mm | 694 N à 9 mm | 42,7 N/mm | 12,1 mm | 24 ressorts, 24 coupelles supérieures titane, 24 coupelles inférieures |
| SPRK-M1005D-RB20 | SUPERTECH | Doubles | Ext. 28,1 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
374 N à 39,5 mm | 45,8 N/mm | 16,0 mm | Ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures |
| Élément | Origine Nissan | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | 13203-58S00 | Spécifique au kit ; SPR-M1005D pour le kit double |
| Coupelle supérieure | Spécifique au kit : RET-NVG1015/T1 (titane) | |
| Coupelle inférieure | Spécifique au kit : SEAT-SS2820-2.2 (simple) ; SEAT-RB25-E (double) | |
| Demi-lunes | 13210-D4200 | D'origine conservées |
Chaque kit SUPERTECH comprend les ressorts, les coupelles supérieures en titane et les coupelles inférieures ; le kit simple porte sur 24 pièces de chaque sorte, une par soupape. Les demi-lunes d'origine continuent de servir.
Soupape fermée, la cote de montage sépare la coupelle inférieure, où s'appuie la spire basse, de la coupelle supérieure placée à l'extrémité opposée. Elle vaut 32,8 mm pour le kit simple et 39,5 mm pour le kit double. Plus le ressort est raide, plus sa charge s'effondre quand cette cote augmente ; chaque kit est identifié par sa référence dans le tableau voisin.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Hauteur de montage | 32,8 / 39,5 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | 311 / 374 N |
 |
SUPERTECH, équipementier californien né sur les circuits, dessine depuis trente ans des ressorts, coupelles et soupapes pour préparateurs. Ses ressorts, enroulés dans un acier au chrome, silicium et vanadium, sont examinés par ultrasons, puis par radiographie, avant d'être expédiés. |
Avec une charge élevée, la soupape épouse le profil de la came jusqu'en haut du compteur : zone rouge relevée, arbre plus agressif, turbo plus gonflé sur RB20DET. Le simple admet 12,1 mm de levée et le double 16,0 mm ; l'arbre retenu doit rester sous cette valeur. Au-delà de cette valeur, les spires deviennent jointives et le ressort ne se comprime plus : gardez donc une marge entre la levée de l'arbre et celle du kit, en tenant compte du rapport de culbuteur éventuel.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | Les lbs donnent en livres la charge exercée au siège : 311 N pour 70 lbs, 374 N pour 84 lbs. Le simple, plus doux, convient à une préparation raisonnable ; le double, plus ferme, accepte levée et régime supérieurs. Confrontez arbre, régime cible et pression de turbo ; surdimensionner n'apporte aucun gain et usera les cames. |
| Ressort simple ou double | Le simple est plus compact et se monte avec ses propres coupelles ; le double combine deux enroulements concentriques dont chacun reprend une part de l'effort tout en freinant les vibrations de l'autre, solution des moteurs sollicités. Dans les deux kits, la coupelle supérieure est en titane. Chaque kit livre les coupelles dont il a besoin. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Cefiro I (A31) 2.0 | RB20DE / RB20DET | 1988-1994 | |
| Laurel (C33) 2.0 i / 2.0 i Turbo | RB20DE / RB20DET | 1988-1992 | |
| Laurel (C34) 2.0 / 2.0 Turbo | RB20DE / RB20DET | 1990-1993 | |
| Skyline (R31) 2.0 / 2.0 Turbo | RB20DE / RB20DET | 1985-1990 | |
| Skyline (R32) 2.0 / 2.0 Turbo / 4x4 | RB20DE / RB20DET | 1989-1993 |
Référence OEM (ressort de soupape) : 13203-58S00
Culasse du RB20 déposée, faites contrôler soupapes, guides et joints de queue, côté admission et côté échappement. Voici les pièces retenues pour ce moteur, à commander ensemble :
| Soupapes d'admission RB20DE RB20DET → |
| Soupapes d'échappement RB20DE RB20DET → |
