Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic in meerlaagse MLS. Eén pakking per motor.
De 4,2-liter XK zescilinder lijnmotor van Jaguar zit in de Jaguar XJ en E-Type uit de tabel hieronder. Eén enkele kop dekt de zes cilinders: de pakking wordt per stuk verkocht, één per motor.
Het fabrieksnummer van de standaardpakking is NXD2520AA (XJ6 4,2 liter); noch de boring, noch de dikte, noch de constructie staat in documentatie van de fabrikant. Ze is berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk: daarboven verliest de klemkracht houvast, komt de kop omhoog en stroomt koelvloeistof een cilinder in.
Alleen de pakking zorgt niet voor de afdichting: de bouten die de kop op het blok klemmen tellen even zwaar als zij. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking definitief in; het roestvrij staal 301 van de MLS kan 517 N/mm², 5 keer zoveel, en veert bij elke verbranding terug in vorm. De verhogingen van de buitenste platen leiden de klemkracht rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang, zonder dat het blok nabewerkt hoeft te worden.
Deze pagina verzamelt de referenties van één enkele wedstrijdfabrikant, Cometic, in meerlaagse MLS-constructie, met vier pakkingboringen, van 93 tot 93,726 mm. De diktes lopen van 0,686 tot 3,556 mm, genoeg om de compressieverhouding af te stellen zonder zuigers of kop te wijzigen. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM NXD2520AA (XJ6 4,2 L) |
| 93 mm | 1,02 mm | 6,93 | MLS | Cometic | C4128-040 |
| 93,2 mm | 0,69 mm | 4,71 | MLS | Cometic | C4128-027 |
| 93,2 mm | 0,76 mm | 5,18 | MLS | Cometic | C4128-030 |
| 93,2 mm | 0,91 mm | 6,21 | MLS | Cometic | C4128-036 |
| 93,2 mm | 1,14 mm | 7,78 | MLS | Cometic | C4128-045 |
| 93,2 mm | 1,30 mm | 8,87 | MLS | Cometic | C4128-051 |
| 93,2 mm | 1,42 mm | 9,69 | MLS | Cometic | C4128-056 |
| 93,2 mm | 1,52 mm | 10,37 | MLS | Cometic | C4128-060 |
| 93,2 mm | 1,68 mm | 11,46 | MLS | Cometic | C4128-066 |
| 93,2 mm | 1,78 mm | 12,14 | MLS | Cometic | C4128-070 |
| 93,2 mm | 1,91 mm | 13,03 | MLS | Cometic | C4128-075 |
| 93,2 mm | 2,03 mm | 13,85 | MLS | Cometic | C4128-080 |
| 93,2 mm | 2,13 mm | 14,53 | MLS | Cometic | C4128-084 |
| 93,2 mm | 2,18 mm | 14,87 | MLS | Cometic | C4128-086 |
| 93,2 mm | 2,34 mm | 15,96 | MLS | Cometic | C4128-092 |
| 93,2 mm | 2,49 mm | 16,99 | MLS | Cometic | C4128-098 |
| 93,2 mm | 3,05 mm | 20,81 | MLS | Cometic | C4128-120 |
| 93,2 mm | 3,56 mm | 24,29 | MLS | Cometic | C4128-140 |
| 93,5 mm | 1,02 mm | 7,00 | MLS | Cometic | C4127-040 |
| 93,7 mm | 0,69 mm | 4,76 | MLS | Cometic | C4127-027 |
| 93,7 mm | 0,76 mm | 5,24 | MLS | Cometic | C4127-030 |
| 93,7 mm | 0,91 mm | 6,27 | MLS | Cometic | C4127-036 |
| 93,7 mm | 1,14 mm | 7,86 | MLS | Cometic | C4127-045 |
| 93,7 mm | 1,30 mm | 8,96 | MLS | Cometic | C4127-051 |
| 93,7 mm | 1,42 mm | 9,79 | MLS | Cometic | C4127-056 |
| 93,7 mm | 1,52 mm | 10,48 | MLS | Cometic | C4127-060 |
| 93,7 mm | 1,68 mm | 11,58 | MLS | Cometic | C4127-066 |
| 93,7 mm | 1,78 mm | 12,27 | MLS | Cometic | C4127-070 |
| 93,7 mm | 1,91 mm | 13,17 | MLS | Cometic | C4127-075 |
| 93,7 mm | 2,03 mm | 14,00 | MLS | Cometic | C4127-080 |
| 93,7 mm | 2,13 mm | 14,69 | MLS | Cometic | C4127-084 |
| 93,7 mm | 2,18 mm | 15,03 | MLS | Cometic | C4127-086 |
| 93,7 mm | 2,34 mm | 16,14 | MLS | Cometic | C4127-092 |
| 93,7 mm | 2,49 mm | 17,17 | MLS | Cometic | C4127-098 |
| 93,7 mm | 3,05 mm | 21,03 | MLS | Cometic | C4127-120 |
| 93,7 mm | 3,56 mm | 24,55 | MLS | Cometic | C4127-140 |
Het pakkingvolume staat voor de ruimte die boven elke cilinder vrij blijft. Het komt erbij op de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding in dezelfde mate. Houd de vergelijking beperkt tot pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | XK 4.2 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Plaats voor de montage een liniaal op kop en blok om de vlakheid te controleren en laat het vlak dat het nodig heeft vlakken. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd.
 | MLS Cometic Geperste roestvrijstalen lagen, op elkaar gelegd en geklonken. De buitenste platen tonen actieve verhogingen rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. De pakking dicht af met een matige klemkracht en vervormt de boring nauwelijks. Het is de oplossing voor algemeen gebruik, van de afgestelde atmosferische motor tot verstandige drukvulling. |
De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 93 en 93,218 mm (C4128) en in 93,5 en 93,726 mm (C4127).
De dikte. De fabrikant noemt voor de standaardpakking geen dikte: alleen de meetwaarde van de pakking die u verwijdert telt. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Standaarddikte niet vastgesteld: meet de verwijderde pakking en kies de dichtstbijzijnde maat tussen 0,686 en 3,556 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Van 0,686 tot 3,556 mm houdt u de dikte aan van de verwijderde pakking, vermeerderd met het materiaal dat het vlakken heeft weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 3,556 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,686 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is |
Ontbreekt een gepubliceerde oorspronkelijke dikte, meet dan met een meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken: dat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop, zeker bij de dunste pakking.
 | Cometic Gasket, Inc., een Amerikaanse onderneming opgericht in 1989 in Concord, Ohio, ontwikkelt motorpakkingen en afdichtingsoplossingen. Het maakte van de pakking op maat zijn specialiteit, met de gevraagde boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gebouwd uit Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking NXD2520AA | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Niet opgegeven door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal, of staal en aramidevezel met roestvrijstalen ring |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 93 tot 93,726 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,686 tot 3,556 mm, 19 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| JAGUAR | E-TYPE, E-TYPE Convertible | XK 4.2 | 265 en 269 pk | 05.1964 - 05.1971 |
| JAGUAR | XJ | XK 4.2 | 169, 186 en 205 pk | 10.1969 - 12.1987 |
OEM-artikelnummer: NXD2520AA.
Belangrijk: de pakkingen op deze pagina zijn opgenomen voor de 4,2-liter XK-motor uit het overzicht hieronder, bij Jaguar. Zoek voor elk ander voertuig eerst de motorcode op voordat u bestelt.
Schiet de standaardpakking tekort, dan neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk houdt ze haar geometrie vast in plaats van in te zakken.
Als er meer van een motor verlangd wordt, met meer turbodruk, een hogere compressie of een grondige opbouw, dan is de koppakking in het bovenste deel het eerste onderdeel dat het begeeft. De versterkte pakking bespaart het lek en het demonteren van de kop dat daarbij hoort, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel.
