Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2,5L 24v - M50B25 (zonder VANOS)
Manufacturers
2,5L 24v - M50B25 (zonder VANOS)
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Athena en Cometic, in O-Ring, MLS en MLX. Per stuk verkocht.
De BMW M50 (2,5 liter) en de M52 (2,5 en 2,8 liter) zijn de 24-kleps benzinemotoren met zes cilinders in lijn die de 3 Serie (E36), 5 Serie (E34 en E39), 7 Serie (E38) en de Z3 aandrijven. De M50B25, de M52B25 en de M52B28 delen dezelfde boring van 84 mm en, tot september 1998, dezelfde koppakking.
Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 11 12 1 726 619. Het is een asbestvrij metaal-vezelcomposiet, met een boring van 85 mm en een dikte van 1,75 mm. BMW voorziet slechts één reparatiemaat, 11 12 1 726 622 in 2,05 mm, bedoeld voor gevlakte cilinderkoppen. Zij is berekend op de standaard verbrandingsdruk en zet zich zodra die toeneemt: de voorspanning loopt terug, de cilinderkop komt omhoog en koelvloeistof komt in een cilinder.
De koppakking maakt de afdichting niet zelf: zij houdt omdat de bouten de cilinderkop tegen het blok drukken. Het originele composiet wordt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning definitief platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLS- en MLX-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer dan het origineel, en bij elke verbranding haar vorm terugneemt. De O-Ring scheidt de functies: haar roestvaste ring zorgt alleen voor de afdichting van de verbranding, het lichaam beheert de water- en oliekringen, en er hoeft niets aan het blok te worden bewerkt.
Deze pagina brengt de artikelnummers samen van twee racefabrikanten, Athena en Cometic, in drie constructies: O-Ring met roestvrijstalen ring, MLS meerlaags staal en MLX met kameraanslag. De pakkingboringen lopen van 84,5 tot 87,5 mm, wat zowel het originele als het uitgeboorde blok dekt, en de diktes van 0,69 tot 3,61 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 85 mm | Dikte OEM 1,75 mm | Pakkingvolume OEM 9,93 cm³ | Type pakking OEM composiet | Merk | Artikelnummer OEM 11 12 1 726 619 |
| 84,5 mm | 2,00 mm | 11,22 | O-Ring | Athena | 330012R |
| 85 mm | 0,69 mm | 3,92 | MLS | Cometic | C4328-027 |
| 85 mm | 0,76 mm | 4,31 | MLS | Cometic | C4328-030 |
| 85 mm | 0,91 mm | 5,16 | MLS | Cometic | C4328-036 |
| 85 mm | 1,02 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4328-040 |
| 85 mm | 1,14 mm | 6,47 | MLS | Cometic | C4328-045 |
| 85 mm | 1,30 mm | 7,38 | MLS | Cometic | C4328-051 |
| 85 mm | 1,42 mm | 8,06 | MLS | Cometic | C4328-056 |
| 85 mm | 1,52 mm | 8,63 | MLS | Cometic | C4328-060 |
| 85 mm | 1,68 mm | 9,53 | MLS | Cometic | C4328-066 |
| 85 mm | 1,70 mm | 9,65 | MLX | Cometic | C14010-067 |
| 85 mm | 1,78 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C4328-070 |
| 85 mm | 1,85 mm | 10,50 | MLX | Cometic | C14010-073 |
| 85 mm | 1,91 mm | 10,84 | MLS | Cometic | C4328-075 |
| 85 mm | 2,03 mm | 11,52 | MLS | Cometic | C4328-080 |
| 85 mm | 2,13 mm | 12,09 | MLS | Cometic | C4328-084 |
| 85 mm | 2,18 mm | 12,37 | MLS | Cometic | C4328-086 |
| 85 mm | 2,26 mm | 12,82 | MLS | Cometic | C4328-089 |
| 85 mm | 2,34 mm | 13,28 | MLS | Cometic | C4328-092 |
| 85 mm | 2,49 mm | 14,13 | MLS | Cometic | C4328-098 |
| 85 mm | 3,05 mm | 17,31 | MLS | Cometic | C4328-120 |
| 85 mm | 3,56 mm | 20,20 | MLS | Cometic | C4328-140 |
| 85 mm | 3,61 mm | 20,48 | MLX | Cometic | C14010-142 |
| 85,5 mm | 2,00 mm | 11,48 | O-Ring | Athena | 330144R |
| 86 mm | 1,14 mm | 6,62 | MLS | Cometic | H1511SP4045S |
| 86 mm | 1,60 mm | 9,29 | O-Ring | Athena | 330011R |
| 86 mm | 1,68 mm | 9,76 | MLS | Cometic | H1511SP4066S |
| 86 mm | 1,78 mm | 10,34 | MLS | Cometic | H1511SP4070S |
| 86 mm | 2,00 mm | 11,62 | O-Ring | Athena | 330013R |
| 86,5 mm | 1,78 mm | 10,46 | MLS | Cometic | H1511SP9070S |
| 86,5 mm | 1,91 mm | 11,22 | MLS | Cometic | H1511SP9075S |
| 87 mm | 1,68 mm | 9,99 | MLS | Cometic | H1511SP8066S |
| 87 mm | 1,78 mm | 10,58 | MLS | Cometic | H1511SP8070S |
| 87 mm | 2,00 mm | 11,89 | O-Ring | Athena | 330014R |
| 87 mm | 2,03 mm | 12,07 | MLS | Cometic | H1511SP8080S |
| 87,5 mm | 2,03 mm | 12,21 | MLS | Cometic | H1511SPF080S |
Pakkingvolume: de ruimte die de pakking boven elke cilinder laat. Zij vergroot de verbrandingskamer, en hoe groter zij is, hoe lager de compressieverhouding. De waarden zijn onderling vergelijkbaar bij gelijke pakkingboring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten 11 12 1 721 938, M10 x 95 | M50B25, M50B25TU gietijzeren blok | 30 Nm, dan 90°, dan 90° |
| Originele kopbouten 11 12 1 740 065, M10 x 110 | M52B25, M52B28 aluminium blok | 40 Nm, dan 90°, dan 90° |
| ARP koptapeinden ARP-201-4302 | M50B25, M50B25TU | 34 Nm, dan 68 Nm, dan 102 Nm |
Controleer voor de montage de vlakheid van de cilinderkop en van het blok met een liniaal en laat vlakken indien nodig. Geen van deze pakkingen vraagt om pakkingpasta: Athena en Cometic leveren ze beide reeds gecoat.
| Versterkte ARP koptapeinden M50B25 en M50B25TU → |
 | O-Ring / Cut Ring Athena Een staalplaat belegd met asbestvrije aramidevezel, met een roestvrijstalen compressiering rond elke cilinder. De ring concentreert de klemkracht op een kleinere diameter, daar waar de afdichting wordt beslist, en een siliconenrups beschermt de water- en oliedoorvoeren. Het is de constructie die de hoogste drukken opneemt, en de enige die een cilinderkop aanvaardt die al met een compressiedraad is voorbereid. |
 | MLS Cometic Meerdere geperste en geklonken roestvrijstalen lagen. De buitenste lagen dragen actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorvoer. De afdichting wordt bereikt met een gematigde klemkracht en een beperkte boringvervorming. Dit is de veelzijdige keuze, van een voorbereide atmosferische motor tot lichte drukvulling. |
 | MLX Cometic Dezelfde basis als de MLS, met een gevouwen middenlaag die een aanslag vormt rond de verbrandingskamer en een hogetemperatuurcoating. De plaatselijke klemkracht neemt toe zonder de boringvervorming te vergroten. Het is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, te kiezen wanneer de vuldruk verder gaat dan wat een MLS aankan, uitsluitend in 85 mm. |
De pakkingboring. De O-Ring Athena bestaat in 84,5, 85,5, 86 en 87 mm, de MLS Cometic in 85, 86, 86,5, 87 en 87,5 mm, de MLX Cometic uitsluitend in 85 mm.
De dikte. De originele pakking meet 1,75 mm. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | 1,78 mm, de waarde die het dichtst bij de originele 1,75 mm ligt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | 1,78 mm + wat is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven 1,78 mm |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder 1,78 mm |
Meet bij een dikte dunner dan de originele met een meetklok de zuigeruitsteek boven het blok: die bepaalt de resterende speling tussen zuiger en cilinderkop.
 | Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van motorpakkingen en motoronderdelen, met hoofdzetel en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep produceert ook in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten als eerste montage toegepast, en haar racegamma wordt volledig in Italië ontworpen en gemaakt. |
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio. Haar specialiteit is de op bestelling gemaakte pakking, in de gewenste boring en dikte. Al haar producten worden in de Verenigde Staten gemaakt, van Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 11 12 1 726 619 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Asbestvrij metaal-vezelcomposiet | Meerlaags roestvrij staal, of staal en aramidevezel met roestvrijstalen ring |
| Pakkingboring | 85 mm | 84,5 tot 87,5 mm |
| Beschikbare diktes | 1,75 mm, 2,05 mm in reparatiemaat | 0,69 tot 3,61 mm, 24 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| 325i, 325is (E36) | M50B25 / M50B25TU | 192 pk | 1990-1995 |
| 525i 24V (E34) | M50B25 / M50B25TU | 192 pk | 1990-1996 |
| 525iX 24V (E34) | M50B25 / M50B25TU | 192 pk | 1991-1996 |
| 323i (E36) | M52B25 | 170 pk | 1995-1999 |
| 323ti Compact (E36) | M52B25 | 163 en 170 pk | 1997-2000 |
| 523i (E39) | M52B25 | 170 pk | 1995-1998 |
| 328i (E36) | M52B28 | 193 pk | 1995-1999 |
| 528i (E39) | M52B28 | 193 pk | 1995-1998 |
| 728i, 728iL (E38) | M52B28 | 193 pk | 1995-1998 |
| Z3 2.8 roadster en coupé (E36/7, E36/8) | M52B28 | 193 pk | 1996-1998 |
OEM-artikelnummer: 11 12 1 726 619 in standaardmaat, 11 12 1 726 622 in reparatiemaat.
Belangrijk: de M52TU, vanaf september 1998 gemonteerd in de E46, E39 en Z3, krijgt een andere originele koppakking, artikelnummers 11 12 7 501 304 en 11 12 7 501 305. Die motoren vallen niet onder de artikelnummers van deze pagina, en evenmin de M50B20, die eveneens een eigen pakking krijgt.
Een versterkte pakking houdt stand waar de originele haar grens bereikt: bij hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Zodra het vermogen stijgt, turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding, wordt de koppakking de zwakste schakel van het bovenblok. Overstappen op een versterkte pakking is dan geen comfort maar een zekerheid: het voorkomt de schade en de demontage van de cilinderkop die erbij hoort.
