Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH FORD Barra 4.0

Betreffende FORD motoren

De Barra is de 4,0 liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, ontworpen door Ford Australië. Hij dreef van 2002 tot 2016 de Falcon BA, BF, FG en FG X, de Fairmont en Fairlane BA en BF en de Territory aan, atmosferisch (248 tot 265 pk) of met turbo (326 tot 442 pk, XR6 Turbo en Sprint).

Hij heeft 12 inlaatkleppen, twee per cilinder. Bij de turboversies, zeer geliefd bij tuners, zetten meer druk, toerental of lift deze kleppen zwaar onder spanning.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH

Tientallen keren per seconde geopend bij hoog toerental, laat de inlaatklep de lucht door, slaat weer op zijn zitting en glijdt in zijn geleider. Hij werkt tussen 400 en 550 °C. Een gangbaar chroom-siliciumstaal houdt daar nog maar 500 MPa bij 500 °C en 250 MPa bij 600 °C over, dus 50 % sterkte verloren.

SUPERTECH smeedt deze klep uit EV8 (21-4N) RVS, dat nog 650 MPa haalt bij 500 °C, 30 % meer dan chroom-siliciumstaal, en 550 MPa bij 600 °C, 120 % meer. Het zwart nitreren hardt het oppervlak en beperkt de slijtage van steel en geleider. Hij behoudt de standaard maat, met één groef.

Technische kenmerken van de inlaatkleppen

FFIVN-1050S-12: te monteren met de klepspieën KPR-6T-ST (1 groef).

Montage van de kleppen

Deze kleppen met 1 groef worden uitsluitend met de klepspieën KPR-6T-ST gemonteerd, nooit met de originele.

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH ontwerpt al meer dan 30 jaar in San Jose, Californië, klepbedieningsonderdelen voor racemotoren. Elk klepmodel wordt voor een bepaalde motor ontwikkeld, met ultrageluid, röntgen en laser gecontroleerd en daarna door motorenbouwers in wedstrijden beproefd.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk of grotere turbo
• Scherpere nokkenassen of stuggere klepveren
• Verhoogd maximaal toerental
• Gereviseerde cilinderkop voor een circuit-, drift- of dragmotor
• Originele kleppen met sporen of versleten

Voertuigcompatibiliteit