ARP versterkte drijfstangbouten voor PSA XU9 XU10

Deze versterkte drijfstangboutenset voor XU-motorn bestaat uit 8 ARP-bouten. De montage-instructies vindt u in het tabblad "Downloads" hierboven. Hieronder (klik op de afbeelding) vindt u de driemetalen drijfstanglagers voor PSA XU-motorn: src="https://www.nsbmetcept.com/img/cms/lagers%20bielles2.png" width="135" />� � � � 

Afkomstig uit de lucht- en ruimtevaartindustrie, richtte Gary Holzapfel begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op om een __groot probleem in de autosport aan te pakken: motorstoringen als gevolg van te zwakke schroeven/bouten. Destijds was er geen fabrikant die aan deze eisen kon voldoen. Vandaag de dag biedt ARP duizenden referenties in verschillende productreeksen en -typen, zoals cilinderkopbouten, krukaslagerbouten, drijfstangbouten, enz. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende reeksen (materialen) schroeven aan: 8740: dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen, perfect geschikt voor gemodificeerde motorn. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm_.

ARP2000: De ARP2000-legering is resistenter dan 8740 en kan klem-/trekbelastingen tot 1516 N/mm_ weerstaan. Deze schroeven worden vaak gebruikt in race- en dragracewagens en zijn geschikt voor gebruik met waterstof. L19: Dit is een hoogwaardig, warmtebehandeld staal met aanzienlijk hogere trek- en vermoeiingssterkte-eigenschappen dan de 8740- en ARP2000-series. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm_. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Het gebruik van waterstof wordt met deze serie afgeraden. CA625+ (Custom Age 625 Plus): Deze "superlegering" heeft aanzienlijk betere technische eigenschappen en is tegelijkertijd bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan oplopen tot 1930 N/mm_. Alle ARP-bevestigingsmiddelen worden ontworpen en geproduceerd in de VS. Het productieproces van ARP-bevestigingsmiddelen begint met koud of warm smeden, gevolgd door een warmtebehandeling (die varieert afhankelijk van de productlijn) en shotpeening om onregelmatigheden te verwijderen. Daarna volgt nauwkeurig slijpen om perfecte metcentriciteit te bereiken, waarna de schroefdraad wordt gesneden. Tot slot volgt de afwerkingsfase, waarin een coating wordt aangebracht, zoals zwart chroom-molybdeenoxide of roestvrij staal, afhankelijk van de productlijn. Elke set wordt geleverd met montagevet en instructies met daarin: installatiestappen, aanhaalmoment en de aanhaalprocedure.