ARP-versterkte drijfstangbouten voor PSA XU9 XU10

Deze versterkte drijfstangboutenset voor XU-motoren bestaat uit 8 ARP-bouten.

Je vindt de montage-instructies in het tabblad "Download" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vind je de tri-metal drijfstanglagers voor PSA XU-motoren:

Afkomstig uit de lucht- en ruimtevaartindustrie richtte Gary Holzapfel begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op, om een groot probleem in de autosport aan te pakken: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan deze behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende reeksen en producttypen, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten, drijfstangbouten... Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende reeksen (materialen) bevestigingsmateriaal:

• 8740: dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen, geschikt voor opgevoerde motoren. Dit staal heeft een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm².
• ARP2000: sterker dan 8740, de ARP2000-legering kan klem-/trekbelastingen tot 1516 N/mm² weerstaan. Deze boutenreeks wordt vaak gebruikt op circuit- en dragwagens en is geschikt voor gebruik met waterstof.
• L19: dit is een hoogwaardig, warmtebehandeld staal met treksterkte- en vermoeiingseigenschappen die duidelijk hoger liggen dan bij de reeksen 8740 en ARP2000. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm². Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Het gebruik van waterstof wordt bij deze reeks afgeraden.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze "superlegering" heeft duidelijk hogere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan oplopen tot 1930 N/mm².

Al het ARP-bevestigingsmateriaal wordt ontworpen en geproduceerd in de Verenigde Staten. De productie ervan begint met koud of warm smeden, gevolgd door een warmtebehandeling (die per reeks verschilt) en een kogelstraalbehandeling om oneffenheden te verwijderen. Daarna volgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte concentriciteit, waarna de schroefdraad wordt gesneden. Tot slot volgt de afwerking, waarbij afhankelijk van de productreeks een coating wordt aangebracht, zoals zwarte chroom-molybdeenoxide of gepolijst roestvast staal.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een instructieblad met daarin:

• de montagestappen
• het aanhaalmoment
• de aanhaalvolgorde