PEUGEOT - Versterkte motoronderdelen

Als erfgenaam van de uitmuntendheid van Peugeot Sport zet NSB Concept de traditie van prestaties voort met een compleet assortiment versterkte motoronderdelen voor Peugeot-motoren. Ons technische…Als erfgenaam van de uitmuntendheid van Peugeot Sport zet NSB Concept de traditie van prestaties voort met een compleet assortiment versterkte motoronderdelen voor Peugeot-motoren. Ons technische assortiment omvat gesmede zuigers van WISECO en JE PISTONS, H-Beam drijfstangen van MANLEY en ZRP, natriumkleppen van FERREA en SUPERTECH, versterkte cilinderkoppakkingen van COMETIC en ATHENA, gesmede ARP-tapeinden, tri-metal lagers van ACL en KING, hoogtoerige klepveren, nokkenassen van CATCAMS en versterkte krukassen. Deze racecomponenten geven legendarische motoren als de XU9J4, de XU10J4RS en de TU5JP4, de moderne EP6 THP-turbo en zelfs de zeldzame Talbot Samba Rallye XY8-motor een nieuw leven. Ons intuïtieve navigatiesysteem in 3 klikken leidt je naar de optimale configuratie voor jouw project, van de 205 GTI opgebouwd voor historische bergritten tot de 306 Maxi omgebouwd voor het circuit, via de 106 S16 afgestemd op slalom tot de RCZ stage 3 voor gemengd gebruik. Gehomologeerde opbouwen leveren van 180 pk voor straatlegale voorbereidingen tot meer dan 350 pk voor pure wedstrijdmotoren, bevestigd door onze ervaring sinds het roemruchte Groep B-tijdperk. Onze permanente voorraad in Frankrijk en op onze Europese platforms garandeert onmiddellijke verzending. Onze jarenlange ervaring met Peugeot Sport stelt ons in staat je de beste prijzen van Europa te bieden op ons volledige assortiment. PEUGEOT is een gedeponeerd merk. NSB Concept is een onafhankelijke wederverkoper. Gebruik onze configurator of neem contact op met onze PEUGEOT-specialisten. FAQ V: Kan een EP6 THP (207/208/RCZ) betrouwbaar op 300 pk gebracht worden voor dagelijks gebruik? A: Beproefde opbouw: WISECO gesmede zuigers van 77,5 mm, ZRP I-Beam drijfstangen, COMETIC pakkingen van 0,9 mm, ARP 2000-tapeinden en ACL Race-lagers. Deze basis houdt een constante laaddruk van 1,4 bar aan met een geschikte turbo, versterkte intercooler en geoptimaliseerd motormanagement. Betrouwbaarheid gegarandeerd bij nauwgezet onderhoud. V: Hoe optimaliseer je een XU10J4RS (306 S16) voor het circuit? A: JE PISTONS hoge-compressiezuigers, MANLEY ProLite drijfstangen, CATCAMS 285°-nokkenassen, FERREA kleppen en dubbele SUPERTECH klepveren. Deze configuratie levert 220 pk atmosferisch met een 65 mm gasklep en een vrije uitlaat. Ruim koppel vanaf 4500 tpm, ideaal om bochten aan elkaar te rijgen. V: Kan de kleine TU5JP4 (106 S16) echt tegen een stevige voorbereiding? A: Absoluut. Met gesmede WÖSSNER-zuigers, versterkte ZRP-drijfstangen en zorgvuldig bewerkte cilinderkop ontwikkelt een TU5JP4 betrouwbaar 160-180 pk. Een robuuste architectuur, perfect voor slalom en bergritten waar een laag gewicht het verschil maakt. De standaard krukas volstaat tot 8500 tpm.

1.2L 8v - XZ7R

1.3L 8v - TU24

1.3L 8v - TU2J2

1.4L 8v - TU3J2 TU3JP

1.6L 8v - TU5J2 TU5JP

1.6L 8v - XU5JA

1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (zonder valvetronic)

1.6L 16v - EP6C/F THP Gen2 2010-2025 (met Valvetronic)

1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4

2.0L 16v - XU10J4RS-K

2.0L 16v - XU10J4TE

3.0L 24v - ES9J4S

TALBOT Samba Rallye 79cv XY8 1983-1986

TALBOT Samba 1.4 8V 72pk XY8 1981-1986

Kan een EP6 THP (207/208/RCZ) betrouwbaar gemaakt worden voor dagelijks 300pk?

Bewezen configuratie: gesmede WISECO 77.5mm zuigers, ZRP I-Beam drijfstangen, COMETIC 0.9mm pakkingen, ARP 2000 tapeinden en ACL Race lagers. Deze basis ondersteunt 1.4 bar constant met aangepaste turbo, versterkte intercooler en geoptimaliseerd motormanagement. Betrouwbaarheid gegarandeerd met strikt onderhoud.

Hoe optimaliseer je een XU10J4RS (306 S16) voor circuitgebruik?

JE PISTONS hoge compressie zuigers, MANLEY ProLite drijfstangen, CATCAMS 285° nokkenassen, FERREA kleppen en SUPERTECH dubbele veren. Deze configuratie maakt 220pk atmosferisch mogelijk met een 65mm gasklephuis en een open uitlaat. Royaal koppel vanaf 4500tpm, ideaal voor het nemen van bochten.

Kunnen kleine TU5JP4 (106 S16) echt zware tuning aan?

Absoluut. Met gesmede WÖSSNER zuigers, versterkte ZRP drijfstangen en zorgvuldige cilinderkopvoorbereiding levert een TU5JP4 160-180pk met volledige betrouwbaarheid. Robuuste architectuur perfect voor slalom en heuvelklimmen waar het lichte gewicht wonderen verricht. Originele krukas voldoende tot 8500tpm.