Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.8L 16v - B18A1/B1
Manufacturers
1.8L 16v - B18A1/B1
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 versterkte inlaatkleppen voor HONDA B18A en B18B (Integra, Civic, Domani, Orthia).
De B18A en B18B zijn de viercilinders van Honda met 1.834 cc en 16 kleppen, van 131 tot 146 pk afhankelijk van de versie. Ze zitten in de Integra (DA9, DB1, DB7 en coupé DC2), de Civic IV Shuttle 1.8, de Civic V en VI 180i, de Domani en de Orthia, van 1988 tot 2001.
Elke motor heeft 8 inlaatkleppen Honda 14711-PR4-A00 (14711-P75-000 op de B18B1 van 1997 tot 1999), vastgezet met klepspieën 14781-PL2-004. Scherpere nokkenassen, stijvere veren of een hoger toerental belasten ze ver boven het seriegebruik.
De inlaatklep opent de doorgang voor verse lucht tientallen keren per seconde bij hoge toerentallen, slaat bij elke sluiting op de zitting en glijdt voortdurend in de geleider. Ze werkt tussen 400 en 550 °C, waar het originele chroom-siliciumstaal daalt van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C, 50 % sterkte verloren.
De SUPERTECH-kleppen zijn gemaakt van een roestvrij racestaal uit de EV8-familie, dat 650 MPa behoudt bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, 30 % en daarna 120 % meer dan het originele staal. Het zwart nitreren maakt het oppervlak harder en gladder: de steel wrijft en slijt minder in de geleider.
SUPERTECH biedt ook een maat +0,5 mm: kop van 31,5 mm in plaats van 31,0 mm, steel en lengte ongewijzigd. De doorgang bij de zitting wordt breder en de cilinder vult zich beter, op voorwaarde dat de inlaatzittingen op deze maat worden gefreesd.
| Referentie | Merk | Maat | Head Ø | Stem Ø | Lengte | Grooves | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1004-0-8 | SUPERTECH | Standaard | 31,0 mm | 6,57 mm | 105,4 mm | Rvs, zwart genitreerd | |
| HIVN-1004-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 31,5 mm | 6,57 mm | 105,4 mm | Rvs, zwart genitreerd |
HIVN-1004-0-8: versmalde steel onder de kop (undercut) en back cut.
| Onderdeel | Origineel HONDA | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepspieën | 14781-PL2-004 | |
| Klepseals | 12210-PT2-003 / 12211-PT2-003 | |
| Klepgeleider | 12204-PR4-A01 |
De maat +0,5 mm vraagt inlaatzittingen gefreesd op 31,5 mm, werkplaatswerk samen met de revisie van de cilinderkop.
De klepspeling is instelbaar: na het vervangen van de kleppen controleren en afstellen (0,08 tot 0,12 mm koud aan de inlaatzijde op de B18B1).
 | SUPERTECH werkt vanuit San Jose, Californië, en levert al meer dan 30 jaar kleptreinonderdelen voor racemotoren: kleppen, veren, klepschotels en geleiders. Elke referentie vertrekt van een bepaalde cilinderkop, wordt gecontroleerd met ultrageluid, röntgen en laser en daarna gevalideerd met motorbouwers, van dragrace tot circuit. |
De maat kiest u volgens de staat van de inlaatzittingen van de cilinderkop en de gewenste extra lucht.
| Criterium | Optie 1 | Optie 2 |
|---|---|---|
| Maat | Standaard maat Kop van 31,0 mm, voor inlaatzittingen op fabrieksmaat. | Maat +0,5 mm Kop van 31,5 mm: meer lucht (ongeveer 10 tot 12 cfm per mm kop). Zittingen frezen; compenseert ook al nageslepen zittingen. |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|
| Integra 1.8 (DA9) | B18A1 / B18B1 | 131 pk | 1989-1993 |
| Integra 1.8 (DB1) | B18A2 | 140 pk | 1989-1993 |
| Integra Coupé 1.8 (DC2) | B18B1 / B18B2 | 137-146 pk | 1993-2001 |
| Integra 1.8 ESi (DB7) | B18B2 | 145 pk | 1993-2001 |
| Civic IV Shuttle 1.8 (EE7) | B18B6 | 131-140 pk | 1988-1995 |
| Civic V 180i (SR4) | B18B3 | 132 pk | 1994-1996 |
| Civic VI 180i (SO4) | B18B4 | 140 pk | 1996-2000 |
| Domani 1.8 (MA5) | B18B6 | 140 pk | 1992-1997 |
| Orthia 1.8 (EL1 / EY4) | B18B6 | 140 pk | 1995-2001 |
OEM-referentie (inlaatklep): 14711-PR4-A00; 14711-P75-000 (B18B1, 1997-1999)
Een gereviseerde B18-cilinderkop krijgt ook nieuwe uitlaatkleppen. U vindt ze hier:
| Uitlaatkleppen HONDA B18A B18B → |
