Versterkte koppakking Nissan RB25DET 2.5L 24V Turbo

De betrokken Nissan-motoren

De Nissan RB25DET benzinemotor, een turbo-zescilinder in lijn van 2,5 liter met 24 kleppen, zit onder meer in de Skyline (R33 en R34), de Laurel (C34 en C35), de Stagea en de Cedric die hieronder vermeld staan. Eén cilinderkop dekt alle zes de cilinders: per motor is slechts één pakking nodig.

Het originele Nissan-nummer is 11044-75T02. Nissan publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de opbouw van de originele pakking. Die pakking is berekend op de seriedruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten die de kop op het blok klemmen tellen even zwaar. Een composietpakking zakt blijvend in boven 100 N/mm²; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen weerstaat 517 N/mm², 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Deze opmerking geldt ook voor het bevestigingsmateriaal van deze zescilinder.

Deze pagina bundelt de nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één opbouw: MLS, meerlaags staal. De pakkingen bestaan in drie boringen, 86, 87 en 88 mm, en in diktes van 0,69 tot 3,56 mm (alleen 1,52 mm in 88 mm), genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de ruimte die zij boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij het volume van de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding in dezelfde mate. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring. Bij deze turbo-zescilinder hangt dit volume af van de gekozen boring en dikte.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of de pakkingvlakken van kop en blok vlak zijn en laat het kromgetrokken vlak egaliseren. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic pakkingen worden gecoat geleverd. Voer deze controle bij deze zescilinder uit op het blok en op de kop.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic Een stapel gestanste roestvrijstalen platen, samengevoegd met klinknagels. De buitenste platen hebben actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig. Veelzijdige opbouw, van de getunede atmosferische motor tot matige drukvulling. Voor deze turbo-zescilinder wordt hij in drie boringen aangeboden.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS wordt aangeboden met een boring van 86 mm (C4317), van 87 mm (C4318) en van 88 mm (H2025SP1060S, enig nummer).

De dikte. Nissan publiceert geen dikte voor de seriepakking van deze turbo zes-in-lijn. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Kiest u een kleinere dikte dan de serie, meet dan eerst met de meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop. Doe deze meting bij deze zescilinder aan het kale blok, vóór elke montage.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf gevestigd in Concord, Ohio, sinds 1989. Het ontwerpt pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren en dankt zijn naam aan de pakking op maat, geleverd met de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse grondstoffen. Haar pakkingen worden hier aangeboden voor deze Nissan turbo-zescilinder, in drie boringen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de seriepakking van deze motor, een maat die Nissan niet communiceert dekt
• Wens om de oorspronkelijke compressieverhouding te wijzigen, omhoog of omlaag
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11044-75T02.

Belangrijk: de nummers op deze pagina horen bij de hierboven vermelde Nissan RB25DET motor: noteer de motorcode van uw voertuig en kies vóór het bestellen de boring van de pakking (86, 87 of 88 mm) die bij uw cilinders past.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden. Bij deze zescilinder wordt de dikte gekozen op basis van de gemeten maat.

Met een turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding werkt de cilinderkop harder en wordt de pakking de zwakste schakel van het bovenste deel van de motor. De versterkte pakking sluit gas- of koelvloeistoflekkage en het bijbehorende demonteren van de kop uit, waarbij de auto stilstaat. Dat geldt voor opbouwen van deze turbo-zescilinder, die af fabriek al is opgeladen.