Versterkte koppakking Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE

De betrokken Toyota-motoren

De Toyota 2RZ-FE (2,4 liter, 2438 cm³) en 3RZ-FE (2,7 liter, 2694 cm³) zijn benzinemotoren met 16 kleppen. Ze zitten in de Hilux, Tacoma, Hiace, Land Cruiser, 4Runner en de andere modellen uit de onderstaande compatibiliteitstabel.

De originele pakking draagt de Toyota-nummers 11115-75030 en 11115-75031. Toyota publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Elke motor krijgt één koppakking, berekend op de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan verslapt de klemkracht, komt de cilinderkop licht omhoog en lekt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af, maar ook van de bouten die de cilinderkop op het blok drukken. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking blijvend in; het roestvaststaal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer zoveel, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Controleer ook de kopbouten en vervang gerekte of beschadigde exemplaren, op uw Toyota.

Deze pagina brengt 18 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, samen in één constructie: MLS, meerlaags staal. Er is slechts één boring, 97 mm, in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm. Een motor gebruikt maar één pakking: bestel één artikelnummer. Met deze diktes stelt u de compressieverhouding in zonder de zuigers of de cilinderkop te bewerken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder overlaat; het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring: hier 97 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de afdichtvlakken van cilinderkop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd: breng geen afdichtpasta aan. Reinig de afdichtvlakken vóór het plaatsen ook grondig, zowel op de cilinderkop als op het blok van uw Toyota.

Technische gids

De aangeboden constructie

Cometic MLS Meerdere roestvaststalen platen, geperst en met klinknagels verbonden. Elke buitenplaat heeft actieve ribben rond de cilinders en de vloeistofdoorgangen. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige pakking gaat van de opgevoerde atmosferische motor tot lichte turbodruk. Alle artikelnummers op deze pagina worden in deze constructie aangeboden. Hier dient zij voor de Toyota-motoren 2RZ-FE en 3RZ-FE.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in één boring, 97 mm (C4245).

De dikte. De dikte van de originele pakking wordt niet gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Voordat u een kleinere dikte dan de originele kiest, leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken: dat getal geeft de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft. Doe dit bij deze motor op elke cilinder.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren ontwerpt en maakt. Het staat bekend om pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte en volledig in de Verenigde Staten van Amerikaanse materialen vervaardigd. Voor de Toyota-motoren op deze pagina worden de artikelnummers in één boring aangeboden.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Meer vermogen met vurigere nokkenassen of een verhoogde compressieverhouding
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 97 mm van deze pakkingen dekt
• De wens om de standaard compressieverhouding te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11115-75030 en 11115-75031.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren 2RZ-FE en 3RZ-FE: controleer de motorcode van uw Toyota voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Haalt de originele pakking haar grens, dan neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van te bezwijken. Voor de Toyota-motoren op deze pagina is zij gerechtvaardigd zodra de motor boven zijn oorspronkelijke vermogen uitkomt.

Met een turbo erbij, een hogere compressieverhouding of hogere toeren dankzij scherpere nokkenassen wordt de koppakking de zwakste schakel van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het daaropvolgende demonteren van de cilinderkop, dat veel duurder is dan de pakking. Bij deze Toyota-motoren pakt u haar als eerste aan zodra het oorspronkelijke vermogen wordt overschreden.