Versterkte koppakking Hyundai Kia 2.0 G4KH G4KL

De betrokken motoren van Hyundai, Kia en Genesis

De 2,0 liter turbobenzinemotoren G4KH en G4KL zitten in de hieronder beschreven Hyundai-, Kia- en Genesis-modellen, van de i30 N tot de Stinger.

Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 22311-2GTB0. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de constructie, noch de dikte. Ze is afgestemd op de standaard verbrandingsdruk: loopt die op, dan neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.

Versterkte koppakkingen

De afdichting rust niet op de pakking alleen: ze hangt ook af van de bouten of tapeinden die de cilinderkop op het blok drukken. Bij de O-Ring heeft elk onderdeel zijn taak: de roestvrijstalen ring sluit de verbrandingskamer zelf af, het lichaam bedient de water- en oliekanalen, en het blok hoeft niet bewerkt te worden.

Deze pagina biedt het artikelnummer van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, aan in één constructie: de O-Ring, een stalen plaat met aramidevezel en een ring van roestvrij staal. De boring is 87 mm en de dikte 1,00 mm. Vuistregel: kies een pakkingboring die minstens 0,5 mm groter is dan die van de cilinders. Het artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder openlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.

Voorbereiding en montage

Haal voor het monteren een liniaal over cilinderkop en blok om de vlakheid te controleren, en laat ze zo nodig egaliseren. Athena levert de pakking montageklaar: breng geen afdichtpasta aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

O-Ring Athena Een stalen plaat met asbestvrije aramidecoating, waarbij elke cilinder wordt omringd door een compressiering van roestvrij staal. De ring bundelt de klemlast op een smalle strook, waar de afdichting wordt beslist, terwijl een siliconenrand de water- en oliekanalen scheidt. Van het hele assortiment verdraagt deze constructie hoge drukken het best.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De O-Ring van Athena wordt aangeboden in 87 mm (330191R), alleen in die boring.

De dikte. De fabrikant geeft de dikte van de originele pakking niet op. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,00 mm: die maat bepaalt de ruimte die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.

Het merk

Athena S.p.A., een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, heeft haar hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep bezit daarnaast vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden bij autofabrikanten in eerste uitrusting gebruikt, en het hele racingassortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een turbo of compressor bijbouwen, of de druk opvoeren bij een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 87 mm van de aangeboden pakking dekt
• Het standaard compressieverhouding bijstellen, afhankelijk van de dikte van de verwijderde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 22311-2GTB0.

Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past alleen bij de motoren G4KH en G4KL: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de standaardpakking haar grens bereikt, neemt de versterkte het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en wordt ze niet geplet.

Met een grotere turbo, een scherpere afstelling of een verhoogde compressie is de koppakking het eerste onderdeel van de bovenkant van de motor dat het begeeft. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.