Versterkte inlaatkleppen SUBARU BRZ FA20D FA20C

Betreffende SUBARU motoren

De FA20 van de BRZ is een atmosferische Subaru boxermotor van 2,0 liter met vier cilinders, 16 kleppen en twee nokkenassen per kop. Als FA20D en later FA20C levert hij 200 tot 208 pk in de BRZ-coupé (ZC6), gebouwd sinds 2012.

De motor heeft 8 inlaatkleppen met een klepsteel van 5,46 mm. Hun lengte veranderde tijdens de productie: 103,3 tot 103,45 mm op de eerste motoren, daarna 105 mm; kies dus de lengte van de gedemonteerde kleppen. Een compressor, een turbo of scherpere nokkenassen belasten ze veel meer dan het originele gebruik.

Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH en FERREA

De inlaatklep opent bij elke cyclus om lucht binnen te laten, sluit door op haar zitting te slaan en glijdt in haar geleider, tientallen keren per seconde bij hoog toerental. Ze wordt 400 tot 550 °C heet; bij 600 °C houdt het chroom-siliciumstaal van een standaardklep nog maar 250 MPa sterkte over tegen 500 MPa bij 500 °C, een verlies van 50 %.

De SUPERTECH-kleppen zijn van rvs EV8, met een klepsteel die onder de kop dunner is (undercut) en een back cut die de luchtweg vrijmaken; EV8 houdt 650 MPa bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, 30 % en daarna 120 % meer dan het originele staal. De FERREA-kleppen hebben een vlakke kop: de Competition Plus voor de eerste motoren, van rvs met verchroomde klepsteel, winnen 20 % aan hittebestendigheid en vermoeiingssterkte en verlengen de levensduur van de zitting met 25 %; die uit de 6000-serie zijn van rvs EV8; de FERREA-kleppen voor motoren van 2015 zijn van een speciale legering.

Beide merken leveren de standaard maat (kop van 35 mm) en de maat +1 mm (36 mm). Met een grotere kop wordt de doorlaat bij de zitting groter: de vulling verbetert en de motor wint vermogen, op voorwaarde dat de 8 inlaatzittingen op 36 mm worden gefreesd.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

SIVN-1050-2-8 en SIVN-1052-2-8: lange kleppen voor motoren van 2014 en later.

F2357P*8, F2358P*8, F6337*8 en F6338*8: motoren van 2012 tot 2014, uiteinde van de klepsteel 6,5 mm. F2379P*8, F2381P*8, F6349*8 en F6350*8: motoren van 2015, uiteinde van de klepsteel 8,2 mm.

Montage van de kleppen

De maat +1 mm vraagt inlaatzittingen die op 36 mm zijn gefreesd; bij de standaard maat past de klep op zittingen in goede staat, alleen ingeslepen.

Kies de lengte op basis van de gedemonteerde kleppen: 103,3 of 103,45 mm op de eerste motoren, daarna 105 mm.

Technische gids

Onze merken

	Vanuit San Jose, Californië, ontwerpt SUPERTECH Performance al meer dan dertig jaar racekleppen, veren en klepschotels. De onderdelen worden met ultrageluid, röntgen en laser gecontroleerd, en elke referentie ontstaat uit werk met motorbouwers aan een bepaalde cilinderkop.
	FERREA Racing Components begon in 1978 in Fort Lauderdale, Florida, opgericht door twee motorbouwers van Argentijnse afkomst. Elke klep wordt uit één stuk staaf gesmeed en daarna van begin tot eind op CNC bewerkt; het merk levert aan de NASCAR en de dragracerij.

Hoe kiezen

De groef is de uitsparing vlak bij het uiteinde van de klepsteel, waarin de klepspieën de klepschotel vasthouden; hier beslissen maat en lengte.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Compressor of turbo op de atmosferische motor
• Scherpere nokkenassen of stijvere veren
• Hoger maximaal toerental
• Cilinderkop gereviseerd voor circuit, drift of rally
• Vermoeide originele kleppen of al nageslepen zittingen

Compatibiliteit

Gerelateerde producten

Staat de cilinderkop open, vervang dan ook de 8 uitlaatkleppen van de FA20.