Versterkte uitlaatkleppen Subaru BRZ FA20

Betreffende Subaru motoren

Onder de motorkap van de Subaru BRZ (ZC6) ligt de FA20, een 2 liter boxermotor met vier cilinders en 16 kleppen, hetzelfde blok dat Toyota 4U-GSE noemt. Door zijn zeer laag zwaartepunt is hij een geliefde basis voor tuners, atmosferisch of met turbo of compressor.

De motor telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, met een kop van 29 mm en een klepsteel van 5,45 mm. Hun lengte veranderde met de bouwjaren: eerst 95,15 tot 95,3 mm, daarna 97,6 tot 97,7 mm. Aan de uitgang van de verbrandingskamer krijgen ze de verbrande gassen op hun heetst, vooral bij vol vermogen en hoog toerental.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Op een motor zonder drukvulling bereikt de kop van een uitlaatklep 760 tot 870 °C metaaltemperatuur; een turbo of compressor drijft dat boven 1.000 °C. Hij koelt voor ongeveer 75 % via zijn klepzitting en voor 20 % via zijn klepgeleider. Staal uit de EV8-familie biedt 550 MPa bij 600 °C en maar 300 MPa bij 800 °C: op dat niveau zakt de kop in, scheurt door vermoeiing en verliest zijn afdichting.

SUPERTECH maakt zijn kleppen in Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa bij 730 °C en 554 MPa bij 815 °C behoudt, ongeveer 85 % meer dan het referentiestaal rond 800 °C: de keuze voor turbomotoren. FERREA biedt zijn Competition Plus in Super Alloy, een legering op nikkelbasis met 20 % meer sterkte bij hoge temperatuur en een 25 % langere levensduur van de klepzitting, en zijn 6000-serie in speciale legering.

De maat +1 mm brengt de kop op 30 mm, klepsteel en lengte ongewijzigd: de doorlaat voor de verbrande gassen wordt groter, met 10 tot 12 cfm meer debiet per millimeter kop, mits de 8 uitlaatklepzittingen op die diameter worden gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Standaard maat: F2356P, F2378P, F6347, SEVI-1050 en SEVI-1050-2; +1 mm: F2359P, F2380P, F6348 en SEVI-1052-2. SEVI-1050, F2356P en F2359P zijn 95,15 of 95,3 mm lang, de andere 97,6 of 97,7 mm.

Montage van de kleppen

Controleer bij het terugplaatsen van de klepveren of de klepspieën bij de groef van de gekozen klep passen; beschadigde klepspieën worden vervangen.

De kop van 29 mm rust op de uitlaatklepzittingen zoals ze uit de fabriek komen; de kop van 30 mm vraagt dat de werkplaats de 8 zittingen freest.

Meet een gedemonteerde klep om de lengte te kiezen: 95,15 tot 95,3 mm of 97,6 tot 97,7 mm, afhankelijk van de cilinderkop.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance ontwerpt al meer dan dertig jaar in Californië kleppen en distributieonderdelen voor de racerij. Voor de BRZ zijn zijn uitlaatkleppen in Inconel: standaard maat in korte of lange uitvoering, +1 mm in lange uitvoering.
	FERREA, opgericht in 1978, produceert zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de BRZ bestaat de Competition Plus in Super Alloy in beide lengtes, de 6000-serie in speciale legering in de lange uitvoering, elk in standaard maat en +1 mm.

Hoe kiezen

De negen versies verschillen op drie punten: maat, lengte en materiaal.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Montage van een turbo of compressor (versie in Inconel of Super Alloy aangeraden)
• Nokkenassen met meer klep lift of hoger toerenbegrenzer
• Circuit, drift of heuvelklim
• Cilinderkop te reviseren na een verbrande of vervormde uitlaatklep

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de cilinderkop van de FA20 eraf, dan is dit het moment om ook de inlaatkleppen en de klepseals te vervangen.