Versterkte koppakking Mitsubishi 4G63 4G63-T

De betrokken Mitsubishi-motoren

De benzinemotoren Mitsubishi 4G63 en 4G63-T van 2,0 liter zitten onder meer in de hieronder beschreven Galant, Eclipse, Lancer (ook in de Evo-uitvoeringen), Outlander, Carisma, Space Runner, Santamo en Dion.

Voor deze motoren bevestigen onze bronnen geen nummer van de originele pakking: boring, constructie en dikte van het origineel blijven daarom onvermeld. De seriepakking is berekend op de seriedruk: stijgt die, dan geeft de klemkracht toe, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bouten of tapeinden die de kop op het blok klemmen tellen even zwaar. Boven 100 N/mm² zet een composietpakking zich blijvend; het roestvrij staal 301 van MLS- en MLX-pakkingen houdt 517 N/mm² uit, 5 keer meer, en herneemt na elke verbranding zijn vorm.

Deze pagina verzamelt de referenties van Athena en Cometic, fabrikanten van wedstrijdpakkingen, in drie constructies: de Athena MLS met Gas Stopper, de meerlaagse stalen MLS van Cometic en de MLX van Cometic met kamerstop. De boringen lopen van 85 tot 87 mm en de diktes van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de lege ruimte die ze boven elke cilinder achterlaat. Die komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate ze groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het monteren met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok, en laat kromgetrokken vlakken egaliseren. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic-pakkingen worden gecoat geleverd.

Technische gids

De drie aangeboden constructies

	MLS Athena Twee tot vijf lagen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, gestanst en geklonken. Een op zichzelf teruggevouwen laag, de Gas Stopper, omringt elke cilinder en brengt de klemkracht naar de verbrandingskamer, terwijl verhogingen de water- en oliedoorgangen afdichten. De buitenste lagen krijgen een coating in twee lagen: de eerste weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop, de tweede, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking blijft plakken bij het demonteren. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de voorbereide atmosferische motor tot matige drukvulling.
	MLS Cometic Een pakket gestanste roestvrijstalen platen, aan elkaar geklonken. Rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang dragen de buitenste platen actieve verhogingen die afdichten. Matig aandraaien volstaat en de boring vervormt nauwelijks. Het is de veelzijdige constructie, van de voorbereide atmosferische motor tot matige drukvulling.
	MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen pakking waarvan de gevouwen middenlaag rond elke verbrandingskamer een stop vormt. Die stop bundelt de klemkracht op de boring en beperkt het indrukken van de pakking. Ze is bedoeld voor motoren met drukvulling en hoge verbrandingsdrukken.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. Athena MLS is leverbaar in 86,5 mm (338494R); Cometic MLS is leverbaar in 85 mm (C4157), in 85,5 mm (C4233), in 86 mm (C4156, C4234) en in 87 mm (C4591, C4235); Cometic MLX in 87 mm (C4956, C4957).

De dikte. Voor deze twee motoren is geen originele dikte bevestigd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Kiest u een lagere dikte dan de originele, meet dan eerst met de meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop.

De twee merken

	Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, met hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep produceert ook in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. De meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten als eerste uitrusting gemonteerd, en het wedstrijdaanbod wordt volledig in Italië ontworpen en gebouwd.
	Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989 in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtoplossingen. De naam komt van de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de originele pakking, een niet bevestigde maat dekt
• Wens om de compressieverhouding van de serie te variëren, hoger of lager
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: geen origineel nummer bevestigd.

Belangrijk: de referenties op deze pagina zijn bestemd voor de Mitsubishi-motoren 4G63 en 4G63-T van de voertuigen in de tabel hierboven: noteer de motorcode van uw voertuig en kies daarna de boring voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grens, dan neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en wordt ze niet ingedrukt.

Bij een motor met turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding wordt de kop zwaarder belast en is de pakking het kwetsbaarste onderdeel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lekken van gas of vloeistof en het demonteren van de kop dat daarop volgt, met een stilstaand voertuig.