Versterkte koppakking Ford Mondeo V Mazda 3 5 6 CX-7 2.5 S7CB L5-VE

De betrokken Ford- en Mazda-motoren

De benzinemotoren S7CB (Ford) en L5-VE (Mazda), viercilinders van 2,5 liter, zijn de motoren van deze pagina. Ze drijven de Ford Mondeo V en de Mazda 3, 5, 6 en CX-7 uit de compatibiliteitstabel hieronder aan, van 2007 tot 2022.

Op deze motoren zitten twee originele pakkingen: 2 328 336 voor de S7CB en L501-10-271 voor de L5-VE. Ford en Mazda maken noch de boring, noch de dikte, noch de constructie bekend. Ze zijn berekend op de standaard verbrandingsdruk: zodra die stijgt, daalt de klemkracht, komt de kop omhoog en stroomt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De kop wordt met kopbouten of kopstiften op het blok gedrukt, die alleen al de helft van de afdichting verzorgen: de pakking werkt nooit alleen. Een composietpakking wordt vanaf 100 N/mm² blijvend platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS-pakking 517 N/mm² verdraagt, vijf keer meer, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt.

Deze pagina bundelt twee referenties van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, voor één constructie: de meerlaagse stalen MLS. Beide hebben een boring van 91,0 mm en verschillen alleen in dikte, 0,7 of 1,0 mm. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder openlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; omdat beide referenties dezelfde boring hebben, verlaagt de pakking van 1,0 mm de verhouding sterker dan die van 0,7 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het opnieuw monteren met een liniaal de vlakheid van de dichtvlakken van kop en blok en laat ze zo nodig vlakken. De Athena-pakking wordt gecoat geleverd: breng er geen afdichtpasta op aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Athena Een pakket van twee tot vijf platen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna geklonken. Rond elke cilinder concentreert een omgevouwen plaat, de Gas Stopper, de klemkracht op de verbrandingskamer; nokken scheiden de water- en oliecircuits. Beide zijden krijgen een dubbele coating: de eerste weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, de tweede, van siliconen, voorkomt dat de pakking bij het demonteren blijft plakken. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de voorbereide atmosferische motor tot matige overvoeding.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena MLS wordt alleen aangeboden in 91,0 mm (338473R en 338474R).

De dikte. Ford en Mazda maken de dikte van de originele pakking niet bekend. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet bekend is, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als u 0,7 mm overweegt: dat getal bepaalt de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaans bedrijf voor pakkingen en afdichtingsonderdelen voor motoren. Het hoofdkantoor en de grote fabriek staan in Alonte, in Veneto; er zijn ook vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Sommige autofabrikanten gebruiken de merkproducten als origineel onderdeel, en het raceassortiment wordt in Italië ontworpen en gemaakt.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de originele pakking, die Ford en Mazda niet bekendmaken dekt
• Wens om de oorspronkelijke compressieverhouding te veranderen naar gelang de dikte van de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 2 328 336 en L501-10-271.

Belangrijk: deze twee referenties zijn alleen bedoeld voor de motoren S7CB en L5-VE: controleer de motorcode van uw auto voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking haar grenzen bereikt, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze dikte en vorm zonder te worden platgedrukt.

Turbo, compressor of hogere compressieverhouding: hoe meer vermogen, hoe meer de koppakking de zwakke schakel van het bovenste deel van de motor wordt. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het daaropvolgende demonteren van de kop, dat veel meer kost dan de pakking zelf.