Versterkte koppakking Fiat 1.6 Tipo Tempra Uno 159A3 146B7 160A2

De betrokken Fiat-motoren

De 1,6-liter benzinemotoren uit de onderstaande tabel zitten in de Fiat Tipo, Tempra, Uno, Premio, Elba, Duna, Fiorino, Siena, Punto, Regata en Scudo. Elk krijgt één koppakking.

De originele pakking van deze motoren heeft de artikelnummers 46414567, 7604404 en 7667675, behalve bij de 220A2.000 van de Scudo, waarvoor Fiat er geen publiceert. Fiat vermeldt noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan zakt de klemkracht weg, komt de kop los en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet van de pakking alleen af: de bouten die de kop op het blok spannen dragen er evenveel aan bij. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² definitief platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS-pakking 517 N/mm² verdraagt en na elke verbranding terugveert.

Deze pagina toont twee artikelnummers van Athena, een Italiaanse fabrikant van competitiepakkingen, in één enkele constructie: de MLS, een meerlaagse pakking van roestvrij staal. Beide hebben een boring van 88 mm, met diktes van 1,3 en 1,7 mm. In de regel moet de pakkingboring minstens 0,5 mm groter zijn dan die van de cilinders. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht: één pakking per motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke zuiger vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring, zoals bij beide artikelnummers op deze pagina.

Voorbereiding en montage

Controleer voor de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blokvlak en laat ze zo nodig vlakken. Athena levert deze pakking montageklaar: breng geen afdichtpasta aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

Athena MLS Een pakket plaatjes roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna geklonken. Rond elke cilinder zit een op zichzelf teruggevouwen plaatje, de Gas Stopper, dat de klemkracht naar de verbrandingskamer leidt, terwijl nokken de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenste plaatjes hebben een coating in twee lagen: de ene weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, de andere, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking bij het demonteren vastkleeft. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de getunede atmosferische motor tot matige drukvulling.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena MLS bestaat in 88 mm voor beide artikelnummers, 338251R (1,3 mm) en 338252R (1,7 mm).

De dikte. Fiat geeft geen dikte op voor de originele pakking van deze motoren. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat Fiat de originele dikte niet vermeldt, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als u 1,3 mm kiest: die maat bepaalt de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, met hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. Het bedrijf heeft daarnaast vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Autofabrikanten monteren zijn meerlaagse pakkingen af fabriek, en het hele competitieprogramma wordt in Italië ontworpen en gemaakt.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakkingen (88 mm) dekt
• De compressieverhouding van de fabriek wijzigen, uitgaande van de dikte van de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 46414567, 7604404 en 7667675.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina gelden alleen voor de motoren 146B7.011, 146C6.000, 146D6.000, 159A3.000, 159A3.046, 159A3.048, 159B9.000, 160A2.000, 160A2.011, 176A9.000, 220A2.000 en 835C1.000: noteer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Haalt de originele pakking haar grens, dan neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk zakt ze niet in en behoudt ze haar vorm.

Stijgen turbodruk, compressieverhouding of vermogen, dan wordt de koppakking de zwakste schakel van het bovenste deel van de motor. Een lek dwingt tot het demonteren van de kop, veel duurder dan de versterkte pakking die het had voorkomen.