Versterkte Krukas-lagerbouten ARP VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Deze set versterkte Krukas-lagerbouten voor de 2.0 TFSI-motor bestaat uit:10 noppen ARP en 10 ARP-moeren.

COMPATIBILITEITEN : motor 2.0TFSI EA113AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZAen motor2.0TFSIEA888CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Vind montage-instructies in het tabblad "Downloaden" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vindt u de Krukas Lagers voor VAG 2.0 TFSI EA113 en EA888 motorn:

EA113
EA888.2	EA888.3

Gary Holzapfel, afkomstig uit de luchtvaartindustrie, creeerde de Merk. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan deze behoeften kon voldoen. Vandaag

• 8740 :Het is een chroom-molybdeenstaal met standaard weerstandseigenschappen die geheel geschikt zijn voor geprepareerde motorn. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.

• ARP2000 :De ARP2000-legering is resistenter dan 8740 en kan klem-/trekbelastingen aan die 1516 N/mm2 kunnen bereiken. Deze Bereikschroef wordt veelvuldig toegepast op spoor- en sleepwagens en kan gebruikt worden met waterstof.

• L19 :Dit is een hoogwaardig behandeld staal dat aanzienlijk superieure trek- en vermoeidheidsweerstandseigenschappen biedt ten opzichte van Bereiks 8740 en ARP2000. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet BLOOTGESTELD worden aan vocht. Het wordt afgeraden om bij deze Bereik waterstof te gebruiken.

• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Deze "superlegering" heeft aanzienlijk superieure technische eigenschappen en is tegelijkertijd bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Alle ARP-hardware is ontworpen en vervaardigd in de Verenigde Staten. De vervaardiging van ARP-schroeven begint met koud of warm Smeden, waarna thermische Behandeling (verschillend afhankelijk van de Bereik) wordt toegepast en vervolgens wordt kogelharden uitgevoerd om onregelmatigheden te elimineren. Vervolgens komt het nauwkeurig slijpen om perfecte Concentriciteit te verkrijgen en vervolgens wordt de schroefdraad gemaakt. En tenslotte de afwerking waarbij een Coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybeenoxide of polijsten van RVS volgens Product Bereik.

Elke kit wordt geleverd met een Montagevet en instructies waarin staat aangegeven:

• Installatiestappen
• Het Aanhaalmoment
• De aanscherpingsprocedure