Bielle forgiate Audi Volkswagen - 1.8T 20V EA113 per pistoni forgiati

Il motore 1.8T 20V EA113

Il 1.8T 20V della famiglia EA113 è un quattro cilindri in linea a benzina turbocompresso con cinque valvole per cilindro (20 valvole), di 1.781 cc di cilindrata (alesaggio 81 mm, corsa 86,4 mm). Comparso già nel 1995 sull’Audi A4 B5, ha equipaggiato per oltre un decennio una moltitudine di modelli dei gruppi Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda, sia in disposizione longitudinale (A4, A6, Passat) sia trasversale (Golf IV, Bora, A3 8L, TT, Leon, Octavia). Proposto da 150 a 225 CV a seconda del turbo (K03, K04) e della mappatura, è diventato una delle basi di preparazione più diffuse in Europa.

Questa fama nel tuning ha un rovescio: appena si aumentano pressione di sovralimentazione e coppia, le bielle di serie diventano il punto di rottura privilegiato del basamento. Passare a bielle forgiate è l’investimento strutturale per rendere un 1.8T 20V affidabile ad alta potenza. La versione qui proposta è una biella lunga (interasse 147,2 mm, cioè +3,2 mm rispetto ai 144 mm di serie), che migliora il rapporto biella/corsa e riduce la spinta laterale del pistone nelle preparazioni più spinte.

Le bielle forgiate

Le nostre bielle forgiate per il 1.8T 20V EA113 sono lavorate in acciaio 4340 forgiato, riferimento assoluto della competizione. Proposte nel profilo H, rispondono a ogni disciplina – circuito, drift, rally, drag, time attack, cronoscalata – e convengono sia a una robusta preparazione stradale sia a un motore da competizione. A seconda dell’obiettivo (Stage 2, Stage 3 alte potenze, Stage 4 e oltre), bloccano l’incremento di coppia senza mai transigere sull’affidabilità. Fornite in kit da 4 accoppiate in peso, qui si tratta di bielle lunghe con interasse di 147,2 mm che riprendono lo spinotto da 20 mm.

Rispetto a una biella di serie dimensionata soprattutto per il costo di produzione, una biella forgiata 4340 offre una riserva meccanica nettamente superiore: circa +19% di carico di snervamento, +8% di resistenza a trazione e da +19 a +37% di resistenza a fatica. È questa riserva che permette al 1.8T 20V di assorbire i picchi di pressione e le forze d’inerzia senza rotture. Il profilo H concentra il materiale su due fianchi piatti, conferendo grande rigidità nel piano di carico – ideale per i motori a coppia elevata.

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate EA113 (profilo H, spinotto 20 mm, interasse 147,2 mm)

Coppia di serraggio e allungamento

La coppia e l’allungamento si riferiscono alla viteria ARP fornita con il kit (ARP 2000 o ARP L19); fare riferimento alla scheda tecnica fornita. Il controllo con il comparatore di allungamento resta il metodo più affidabile e ripetibile per garantire il precarico.

Guida tecnica

Acciaio forgiato 4340: che cos’è?

Il profilo di biella proposto

Il profilo H (ZRP) presenta una sezione a H con due fianchi piatti che massimizzano la rigidità nel piano di flessione. È il profilo di elezione per i motori a coppia elevata e alta sovralimentazione, come un 1.8T 20V elaborato. Lavorato in acciaio 4340 forgiato e con un peso di 474 g, privilegia la robustezza restando accoppiato in peso su tutto il kit; fornito a scelta con viteria ARP 2000 o ARP L19 in 3/8".

Come scegliere la viteria di biella?

ARP 2000: la lega polivalente di riferimento, con una resistenza a trazione di circa 220.000 psi (1.517 MPa). Proposta qui in 3/8", copre la grande maggioranza delle preparazioni del 1.8T 20V, dalla pressione di sovralimentazione aumentata alle alte potenze. È la scelta predefinita per affidabilizzare durevolmente il basamento.

ARP L19: un acciaio ad altissima resistenza (circa 260.000 psi / 1.793 MPa), riservato alle preparazioni estreme che sviluppano le coppie e i regimi più elevati. Più sensibile alla corrosione, richiede una cura di montaggio maggiore e si rivolge ai motori da competizione che cercano il massimo margine di precarico.

Misura dell’allungamento delle viti

Vedi il comparatore di allungamento ARP

La marca proposta

Questa gamma EA113 è firmata ZRP, produttore di bielle forgiate da competizione ad alte prestazioni. È proposta nel profilo H, lavorata in acciaio 4340 e fornita a scelta con viteria ARP 2000 o ARP L19 in 3/8". Ogni riferimento è fornito in kit completo da 4 accoppiato in peso, con la sua viteria ARP dedicata.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore 1.8T 20V EA113

Perché è la soluzione più economica?

Su un 1.8T 20V elaborato, una biella di serie che cede provoca di solito la distruzione del blocco, dell’albero motore e dei pistoni. Investire subito in un kit di bielle forgiate costa molto meno di una rottura motore seguita da una ricostruzione completa. Si rinforza durevolmente il basamento, si preserva il valore della preparazione e si guida con serenità, sia in uso intensivo sia nel quotidiano.