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Kit di 8 valvole di aspirazione rinforzate per HONDA B18A e B18B (Integra, Civic, Domani, Orthia).
I B18A e B18B sono i quattro cilindri Honda da 1.834 cm³ a 16 valvole, da 131 a 146 CV secondo la versione. Equipaggiano la Integra (DA9, DB1, DB7 e coupé DC2), la Civic IV Shuttle 1.8, le Civic V e VI 180i, la Domani e la Orthia, dal 1988 al 2001.
Ogni motore ha 8 valvole di aspirazione Honda 14711-PR4-A00 (14711-P75-000 sul B18B1 dal 1997 al 1999), trattenute dai semiconi 14781-PL2-004. Alberi a camme più spinti, molle più rigide o un regime più alto le sollecitano ben oltre l'uso di serie.
La valvola di aspirazione apre il passaggio all'aria fresca decine di volte al secondo ad alto regime, batte sulla sede a ogni chiusura e scorre di continuo nella guida. Lavora tra 400 e 550 °C, dove l'acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, il 50 % di resistenza persa.
Le valvole SUPERTECH sono realizzate in un acciaio inox da competizione della famiglia EV8, che mantiene 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio originale. La nitrurazione nera rende la superficie più dura e più liscia: lo stelo sfrega e si consuma meno nella guida.
SUPERTECH propone anche una maggiorata +0,5 mm: fungo da 31,5 mm invece di 31,0 mm, stelo e lunghezza invariati. Il passaggio alla sede si allarga e il cilindro si riempie meglio, a patto di lavorare le sedi di aspirazione a questa misura.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1004-0-8 | SUPERTECH | Originale | 31,0 mm | 6,57 mm | 105,4 mm | Inox nitrurato nero | |
| HIVN-1004-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 31,5 mm | 6,57 mm | 105,4 mm | Inox nitrurato nero |
HIVN-1004-0-8: stelo alleggerito sotto il fungo (undercut) e back cut.
| Componente | Originale HONDA | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 14781-PL2-004 | |
| Paraolio valvole | 12210-PT2-003 / 12211-PT2-003 | |
| Guida valvola | 12204-PR4-A01 |
La misura +0,5 mm richiede sedi di aspirazione lavorate a 31,5 mm, lavoro d'officina da prevedere con la revisione della testata.
Il gioco valvole è regolabile: dopo la sostituzione delle valvole controllarlo e regolarlo (da 0,08 a 0,12 mm a freddo in aspirazione sul B18B1).
 | SUPERTECH lavora da San Jose, in California, e da oltre 30 anni fornisce la distribuzione dei motori da corsa: valvole, molle, piattelli e guide. Ogni codice nasce da una testata precisa, passa ultrasuoni, raggi X e laser, poi viene validato con i preparatori, dal drag alla pista. |
La misura si sceglie in base allo stato delle sedi di aspirazione della testata e al guadagno d'aria cercato.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale Fungo da 31,0 mm, per sedi di aspirazione alla misura di fabbrica. | Maggiorata +0,5 mm Fungo da 31,5 mm: più aria aspirata (circa 10-12 cfm per mm di fungo). Sedi da lavorare; recupera anche sedi già rettificate. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Integra 1.8 (DA9) | B18A1 / B18B1 | 131 CV | 1989-1993 |
| Integra 1.8 (DB1) | B18A2 | 140 CV | 1989-1993 |
| Integra Coupé 1.8 (DC2) | B18B1 / B18B2 | 137-146 CV | 1993-2001 |
| Integra 1.8 ESi (DB7) | B18B2 | 145 CV | 1993-2001 |
| Civic IV Shuttle 1.8 (EE7) | B18B6 | 131-140 CV | 1988-1995 |
| Civic V 180i (SR4) | B18B3 | 132 CV | 1994-1996 |
| Civic VI 180i (SO4) | B18B4 | 140 CV | 1996-2000 |
| Domani 1.8 (MA5) | B18B6 | 140 CV | 1992-1997 |
| Orthia 1.8 (EL1 / EY4) | B18B6 | 140 CV | 1995-2001 |
Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 14711-PR4-A00; 14711-P75-000 (B18B1, 1997-1999)
Una testata B18 revisionata riceve anche valvole di scarico nuove. Le trovi qui:
| Valvole di scarico HONDA B18A B18B → |
