Valvole di scarico rinforzate Honda Fit CR-Z L15A LEA

Motori Honda interessati

La famiglia L15A riunisce i quattro cilindri Honda da 1,5 litri a 16 valvole; SUPERTECH indica il L15A della Fit e la versione LEA, un 1.5 16V monoalbero montato sulla CR-Z ibrida.

Ogni motore monta 8 valvole di scarico, due per cilindro. Con fungo da 23,0 mm, stelo da 5,46 mm e altezza totale di 117,55 mm sono pezzi sottili, che sopportano male un aumento di carico o di temperatura.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Senza sovralimentazione il metallo del fungo di una valvola di scarico resta tra 760 e 870 °C; con turbo o compressore supera 1.000 °C. La sede valvola smaltisce circa il 75 % di questo calore, la guida valvola circa il 20 %. Un acciaio della famiglia EV8 offre 550 MPa a 600 °C ma non più di 300 MPa a 800 °C: oltre, il fungo si scalda, si affatica, si deforma e finisce per appoggiare male sulla sede.

La HEVI-1050-8 è in Inconel, superlega a base di nichel: 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C. Mantiene la sua resistenza dove una valvola in acciaio comincia a cedere.

SUPERTECH la fornisce in misura originale, con fungo da 23,0 mm: le sedi di scarico non vanno allargate.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Nota SUPERTECH: la HEVI-1050 è indicata come "23(std)" con fungo concavo ("Dish") e punta da 3,10 mm ("Tip 3.10mm") per la CR-Z 1.5L 16v SOHC LEA Hybrid.

Montaggio delle valvole

Verificate che i semiconi che rimontate combacino con il canalino della HEVI-1050-8.

In misura originale le 8 sedi di scarico mantengono il diametro Honda.

Lo stelo da 5,46 mm, la punta da 3,10 mm e il fungo concavo sono comuni alle 8 valvole del kit.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH Performance, con sede in California e specializzata da oltre trent'anni nelle valvole da corsa, propone per L15A e LEA una valvola di scarico in Inconel in misura originale.

Come scegliere

Per questi motori è disponibile un solo codice:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Montaggio di un turbo o di un compressore (versione Inconel consigliata)
• Albero a camme più spinto o molle più rigide
• Uso intenso in pista
• Revisione della testata con valvole di scarico affaticate
• Valvole originali vaiolate o che non chiudono bene

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Una testata di L15A o LEA aperta è anche l'occasione per controllare le valvole di aspirazione e i paraolio valvole: