Valvole di scarico rinforzate Subaru EJ20 EJ205 EJ207 EJ255 EJ257

Motori Subaru interessati

Boxer a quattro cilindri e 16 valvole, quasi tutti turbo, gli EJ di questa pagina esistono da 2 litri (EJ20-GN, EJ20G, EJ20U, EJ205, EJ207, EJ20X, EJ20Y) e da 2,5 litri (EJ255, EJ257, EJ25DET). Dal 1992 al 2022 spingono Impreza GT, WRX e STi, Forester turbo, Legacy, Outback, poi WRX e WRX STi.

Ciascuno monta 8 valvole di scarico: 13202AA400 e 13202AA401 sull'EJ205, lunghe 104,7 mm con stelo da 5,945 a 5,960 mm, 13202AA520, 13202AA410 e 13202AA411 sull'EJ207, 13202AA530, 13202AA570, 13202AA630 e 13202AA660 sui 2,5 litri. Previste per la potenza di serie, soffrono appena una preparazione alza pressione del turbo, regime o temperatura dei gas.

Valvole di scarico rinforzate FERREA e SUPERTECH

Dalla valvola di scarico escono i gas combusti, ed è proprio lei a scaldarsi di più: il metallo del fungo raggiunge 760-870 °C su un motore aspirato e supera 1.000 °C con la sovralimentazione, come sulla maggior parte di questi EJ. Circa il 75 % di questo calore passa dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio per valvole della famiglia EV8 regge ancora 550 MPa a 600 °C, ma solo 300 MPa a 800 °C: oltre, il fungo si surriscalda, si affatica, può deformarsi e non chiude più a tenuta.

Le versioni rinforzate impiegano materiali pensati per queste temperature. SUPERTECH propone l'acciaio inox nitrurato nero, la cui superficie indurita e liscia limita attrito e usura, l'Inconel, superlega a base di nichel che conserva 860 MPa a 730 °C e ancora 554 MPa verso 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C e consigliato sui motori sovralimentati, e una versione cava in Nimonic riempita di sodio, che riporta il calore dal fungo verso lo stelo. FERREA fornisce la lega speciale della serie 6000 e la Super Alloy a base di nichel della gamma Competition Plus, che offre il 20 % di resistenza a caldo in più e allunga del 25 % la durata della sede valvola.

Sono proposti anche funghi maggiorati: 32,5 mm (+0,5 mm) e 33 mm (+1 mm) invece di 32 mm. I gas combusti lasciano il cilindro più in fretta, a vantaggio della carica fresca e della potenza. Si montano su una testata con le sedi valvola lavorate a questa misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Al rimontaggio ogni valvola riceve semiconi in buono stato, originali (13210AA020) o K10061, ben alloggiati nel canalino dello stelo; un semicono segnato va sostituito.

Un fungo da 32,5 o 33 mm richiede sedi valvola di scarico lavorate al suo diametro: la testata passa quindi in rettifica durante la revisione.

Le SEVN-1012-2-8 e SEVI-1014-2-8 sono più corte di 0,5 mm (104,2 mm), con il canalino spostato della stessa misura: controllate l'altezza dello stelo al rimontaggio.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, con sede nella Silicon Valley, progetta da oltre trent'anni valvole, molle valvola, piattelli in titanio e guide per le corse. Ogni valvola, in inox, titanio o Inconel, nasce per un motore preciso ed è provata in dragster, rally e pista.
	FERREA Racing Components, avviata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, lavora le sue valvole in Florida e in Argentina, dall'acciaio inox al titanio passando per le superleghe a base di nichel. Motoristi di tutto il mondo, dalla NASCAR al dragster, usano i suoi pezzi.

Come scegliere

Tutte queste valvole mantengono lo stelo da 5,96 mm del motore: restano da scegliere la misura del fungo e il materiale, secondo la preparazione e lo stato della testata.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme più spinti o molle valvola più rigide
• Regime massimo innalzato
• Pressione del turbo aumentata o turbo più grande (versione in Inconel consigliata)
• Revisione della testata di un'auto da rally, da pista o da drift
• Valvole di serie segnate, usurate o già alla misura di riparazione

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 13202AA400, 13202AA401, 13202AA410, 13202AA411, 13202AA520 (EJ205, EJ207, EJ20X) ; 13202AA530, 13202AA570, 13202AA630, 13202AA660 (EJ255, EJ257)

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata di un EJ smontata, sostituite anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole, per rimontare una distribuzione tutta nuova.