Valvole aspirazione rinforzate FORD Focus Zetec 2.0 16V

Motori FORD interessati

Lo Zetec 2.0 è il quattro cilindri in linea Ford di 2,0 litri a 16 valvole con doppio albero a camme in testa. Sulla Focus di prima generazione (berlina, tre e cinque porte, station wagon Turnier) eroga da 112 a 131 CV, dal 1998 al 2005, con i codici EDDB, EDDC, EDDD, EDDF e 20LS9X.

Il motore ha 8 valvole di aspirazione con stelo di circa 6 mm (da 6,03 a 6,035 mm secondo il costruttore). Più compressione, un albero a camme più spinto, la sovralimentazione o un regime più alto le sollecitano ben oltre l'uso originale.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

Nello Zetec la valvola di aspirazione apre il varco all'aria fresca e lo richiude subito, un movimento che torna decine di volte ogni secondo appena il motore sale di giri. A ogni ritorno il fungo batte contro la sede, e lo stelo scorre avanti e indietro senza tregua nella guida. Funziona fra 400 e 550 °C; in questo intervallo l'acciaio al cromo-silicio di serie ha già superato il suo meglio e scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, appena più caldo, un calo del 50 %. Ogni aumento di alzata, carico delle molle, regime o pressione di aspirazione porta più colpi, usura per attrito e calore.

Le SUPERTECH elencate qui derivano da un inox al cromo e al nichel sviluppato per il motorsport, parente dell'EV8 (21-4N): conserva 650 MPa a 500 °C, il 30 % sopra l'acciaio di serie, poi 550 MPa a 600 °C, il 120 % sopra. La nitrurazione nera dà loro una pelle più dura e scorrevole, che risparmia lo stelo nella guida. Le FERREA sono pezzi Competition Plus in inox con stelo cromato, che migliorano del 20 % la resistenza alle alte temperature e ai carichi ripetuti, mentre la sede resiste il 25 % più a lungo.

Oltre alla misura standard (fungo da 32 mm), questa pagina offre una misura +1 mm (33 mm, FERREA) e una misura +2 mm (34 mm, SUPERTECH). Cresce solo il fungo: la sede fa passare un flusso più generoso, la camera accoglie aria in più e la potenza sale, a patto di lavorare tutte e 8 le sedi di aspirazione al diametro scelto.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

Valvole FERREA: estremità dello stelo di 5,25 mm.

Montaggio delle valvole

Le misure +1 mm e +2 mm richiedono sedi di aspirazione lavorate a 33 mm o 34 mm; alla misura originale le sedi mantengono il loro diametro.

Le SUPERTECH misurano 97,1 mm e le FERREA 97,55 mm.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, con base a San Jose in California, si dedica da oltre trent'anni a valvole, molle e piattelli da corsa. Ogni pezzo passa un esame a ultrasuoni, radiografico e laser, e ogni modello nasce da un lavoro con i motoristi attorno a una testata ben precisa.
	Nata nel 1978 a Fort Lauderdale (Florida) grazie a una coppia di motoristi argentini, FERREA Racing Components ricava ciascuna valvola monoblocco da una barra forgiata, poi la lavora da cima a fondo su macchine CNC. I suoi componenti corrono in NASCAR e nei dragster.

Come scegliere

Nel canalino vicino alla punta dello stelo si sistemano i semiconi, che lì trattengono il piattello superiore. Tutte queste valvole condividono lo schema: si scelgono misura e marca.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme dal profilo più spinto o molle più energiche
• Compressore o turbo innestato su un motore finora aspirato
• Tetto dei giri innalzato rispetto alla serie
• Testata costruita per pista, rally o cronoscalata
• Valvole di serie stanche o sedi già rettificate una volta

Compatibilità veicoli

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