Valvole di scarico rinforzate Ford Focus Zetec-E 2.0 16V

Motori Ford interessati

Lo Zetec-E 2.0 16V, codici motore EDDB, EDDC, EDDD ed EDDF, spinge la prima Focus dal 1998 al 2005 a tre e cinque porte, berlina e station wagon Turnier.

La testata porta 8 valvole di scarico, due per cilindro. SUPERTECH le riproduce con stelo da 6,012 mm, altezza totale di 96,7 mm e un solo canalino, come la valvola originale; il fungo misura 28 mm alla misura originale. FERREA propone un fungo da 27,96 mm in misura originale o da 28,96 mm maggiorato +1 mm, con lo stesso stelo e un'altezza di 97,16 mm.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Incaricata dell'uscita dei gas bruciati, la valvola di scarico è il pezzo più caldo della testata. Il metallo del fungo si trova tra 760 e 870 °C su un motore aspirato come lo Zetec-E e supera 1.000 °C con turbo o compressore. La sede valvola ne dissipa circa il 75 %, la guida valvola quasi il 20 %. Man mano che la temperatura sale, l'acciaio cede: un acciaio della famiglia EV8, scelto come riferimento, sopporta 550 MPa a 600 °C e appena 300 MPa a 800 °C. Un carico più forte, un regime più alto o più pressione del turbo fanno salire ancora la temperatura: affaticato, il fungo si deforma e poi perde sulla sede.

Per reggere queste temperature, le valvole rinforzate cambiano materiale. SUPERTECH propone l'inox nitrurato nero, la cui superficie indurita e levigata riduce attrito e usura dello stelo nella guida, poi l'Inconel, lega a base di nichel in grado di conservare 860 MPa a 730 °C e 554 MPa verso 815 °C, circa l'85 % sopra l'acciaio di riferimento attorno a 800 °C: la versione da montare su uno Zetec sovralimentato. FERREA indica per la gamma Competition Plus una resistenza a caldo maggiore del 20 % e una vita della sede più lunga del 25 %. Tre finiture sono quindi disponibili: inox nitrurato nero e Inconel di SUPERTECH, inox con stelo cromato di FERREA.

Due versioni allargano il fungo: la F1818P di 1 mm, a 28,96 mm, e la FEVI-1038 di 2 mm, a 30 mm. I gas combusti lasciano prima la camera, la carica fresca entra meglio e la potenza ne trae vantaggio. Le sedi di scarico vanno allora lavorate al diametro scelto.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La FEVN-1035-8 e la F1817P sono in misura originale; la F1818P ha il fungo maggiorato di 1 mm e la FEVI-1038-8 di 2 mm.

Montaggio delle valvole

Entrambi i codici SUPERTECH mantengono il canalino singolo originale: al rimontaggio, come per le FERREA, controllate che ogni coppia di semiconi si inserisca bene nel canalino.

La FEVN-1035-8 e la F1817P si montano su sedi solo rettificate; la F1818P richiede sedi di scarico lavorate a 28,96 mm, la FEVI-1038-8 a 30 mm.

Sostituite insieme gli 8 paraolio valvole di scarico e montate valvole dello stesso kit.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH, nata nella Silicon Valley, lavora da più di 30 anni su valvole, molle valvola, guide e piattelli in titanio da corsa. Ogni valvola, in inox, titanio o Inconel, parte da un motore preciso e si affina con preparatori esperti di drag, rally e pista.
	FERREA Racing Components, lanciata nel 1978 su iniziativa di Daniel Urrutia e di Horacio Ferrea, fabbrica valvole di inox, titanio e lega di nichel nei propri stabilimenti di Florida e Argentina. Le si trova presso motoristi di ogni paese, in NASCAR come nel drag.

Come scegliere

Serrati dal piattello superiore, i semiconi tengono la valvola per il suo canalino; le SUPERTECH hanno un unico canalino, come l'originale. La scelta si basa quindi sul diametro del fungo e sul materiale, che decidono il vantaggio che ne trarrete.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alzata delle camme aumentata o molle valvola indurite
• Regime di intervento del limitatore alzato
• Zetec trasformato in sovralimentato (versione Inconel consigliata)
• Testata rifatta per uso in pista, nei rally o in salita
• Valvole di scarico originali bruciate, consumate o già rettificate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Testata dello Zetec-E smontata? Approfittatene per sostituire anche le valvole di aspirazione e montare paraolio valvole nuovi. Ecco il ricambio per questo motore: