Verstärkter Ventilfedersatz Ford Volvo HYDA JZDA B5254T

1.098,19 € (inkl. MwSt.)

Verstärkte Ventilfedersätze für die Fünfzylinder mit 20 Ventilen von Ford und Volvo.

Marke: SUPERTECH
Motoren: HYDA, JZDA, B5254T 2,4 und 2,5 Liter 20 Ventile (Ford Focus II RS ST, Volvo)
Federn: einfach
Inhalt: Federn, obere Federteller

Betroffene Ford und Volvo Motoren

Der Satz richtet sich an die Fünfzylinder mit 20 Ventilen der Ford Focus II RS, RS500 und ST (Codes HYDA und JZDA) und der Volvo 850, C70, S70, V70 und XC70 (B5254T).

An allen 20 Ventilen ersetzt der Satz die Originalfeder und ihren oberen Federteller; der untere Federteller und die Serienkeile bleiben.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Ein Fünfzylinder mit Turbo braucht ein Ventil, das ohne Verzug schließt. Erlahmt die Feder, springt das Ventil vom Sitz zurück und kann den Kolben berühren: Ventilflattern, das droht, sobald Drehzahl und Ladedruck steigen.

Sitzkraft: 356 N bei 33,5 mm für den SPRK-TS1012-BE-5C (80 lbs) und 378 N bei 33,5 mm für den SPRK-TS1015-BE-5C (85 lbs).

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Artikelnummer	Hersteller	Federn	Ø außen / innen	Sitzdruck	Druck offen	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
SPRK-TS1012-BE-5C	SUPERTECH	Einfach	Außen 27,7 / 23,2 mm Innen 19,7 / 15,2 mm	356 N bei 33,5 mm		46,7 N/mm	11,7 mm	20 Federn, 20 obere Federteller
SPRK-TS1015-BE-5C	SUPERTECH	Einfach	Außen 27,7 / 23,2 mm Innen 19,7 / 15,2 mm	378 N bei 33,5 mm		56,5 N/mm	11,7 mm	20 Federn, 20 obere Federteller

Einbau des Ventilfedersatzes

Bauteil	Original Ford / Volvo	Verstärkter Ventilfedersatz
Ventilfeder		Satzspezifisch: SPR-TS1012-BE oder SPR-TS1015-BE
Federteller		Satzspezifisch: RET-TS5.5/T1F-BE
Federteller unten		Original bleibt
Ventilkeile		Original bleiben

Beide SUPERTECH-Sätze enthalten 20 Bienenkorbfedern (SPR-TS1012-BE oder SPR-TS1015-BE) und 20 obere Federteller RET-TS5.5/T1F-BE. Der untere Federteller und die Originalkeile bleiben erhalten.

Jede Kraft gehört zu einem festen Maß, hier 33,5 mm: dem Abstand, der bei ruhendem Ventil den unteren vom oberen Federteller trennt. Vergrößert sich dieses Maß, etwa durch Planen des Kopfs, geht die Druckkraft je zusätzlichem Millimeter entsprechend der Federrate zurück. Die Tabelle stellt beide Sätze auf diese Höhe mit ihrer Kraft.

	SUPERTECH
Einbauhöhe	33,5 / 33,5 mm
Sitzdruck bei dieser Höhe	356 / 378 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH, ein Unternehmen aus Kalifornien, baut seit mehr als dreißig Jahren Bauteile für den Ventiltrieb im Motorsport. Jede Federcharge durchläuft vor dem Versand eine Laserprüfung, eine Ultraschalluntersuchung und eine Röntgenaufnahme, damit kein unsichtbarer Fehler zum Kunden gelangt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Bei einem getunten Turbo-Fünfzylinder (mehr Ladedruck, lebhaftere Nockenwelle, höhere Drehzahl) muss die Feder das Ventil über den gesamten Hub am Nocken halten. Die beiden Sätze liefern 356 N (80 lbs) und 378 N (85 lbs) am Sitz bei einem maximalen Hub von 11,7 mm. Zusätzliche Kraft bringt nichts: sie verschleißt Nockenlappen und Stößel. Gehen Sie von dem aus, was Ihre Nockenwelle wirklich verlangt, und lassen Sie etwas Reserve beim Hub.

Kriterium	Das Wichtigste
Den Druck wählen	Bei jedem Satz nennt 80 oder 85 lbs die Kraft der Feder bei geschlossenem Ventil; in der Tabelle steht sie in Newton: 356 N und 378 N. Zur Entscheidung zählen Nockenhub, angestrebte Drehzahl und Ladedruck. Bei der Federrate meldet der erste Satz 46,7 N/mm und der zweite 56,5 N/mm. Beide Sätze passen auf dieselben Motoren, der Unterschied liegt allein in der Kraft.
Einzelfeder oder Doppelfeder	Beide Referenzen nutzen eine einzelne Bienenkorbfeder statt zweier ineinander gesetzter Federn. Der SPRK-TS1012-BE-5C ist mit 80 lbs der weichere, der SPRK-TS1015-BE-5C mit 85 lbs der festere. In beiden Sätzen bleiben unterer Federteller und Originalkeile erhalten.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Nockenwelle, die höher hebt als die Serie
Ladedruck über den Serienwert angehoben
Drehzahlgrenze vom Tuner weiter nach oben gesetzt
Motor für den Einsatz auf der Rennstrecke überholt
Originalfedern von den Kilometern ermüdet

Passend für

Modell	Motorcode	Leistung	Baujahre
Ford Focus II 2.5 RS / 2.5 RS 500 / 2.5 ST			2005-2012
Ford Australia Focus (ls) 2.5 i XR5 Turbo			2006-2007
Ford Australia Focus (lt) 2.5 i XR5 Turbo			2007-2008
Ford Australia Focus (lv) 2.5 i RS Turbo / 2.5 i XR5 Turbo			2009-2011
Volvo 850 (854) 2.4 GLE			1993-1997
Volvo 850 Break (855) 2.4 AWD / 2.4 GLE			1993-1997
Volvo C70 I Coupé (872) 2.4 T			1997-2002
Volvo C70 I Décapotable (873) 2.4 T			1998-2005
Volvo S70 (874) 2.4 T5 AWD / 2.4 Turbo			1996-2000
Volvo V70 I 2.4 Turbo / 2.4 Turbo AWD			1996-2000
Volvo XC70 I Cross Country (295) 2.4 T XC AWD			1997-2002

Wichtig: beide Sätze decken dieselben Anwendungen ab; nur die Sitzkraft unterscheidet sich, 356 N oder 378 N.

Passendes Zubehör

Kopf demontiert? Prüfen Sie auch die Auslassventile. Die Schaltfläche unten öffnet die Seite der verstärkten Auslassventile des Fünfzylinders im Ford Focus ST und RS:

Auslassventile Ford Focus ST RS 2.5 →