Kit muelles de válvula reforzados Ford Volvo HYDA JZDA B5254T
Kits de muelles de válvula reforzados para los cinco cilindros de 20 válvulas de Ford y Volvo.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: HYDA, JZDA, B5254T 2,4 y 2,5 litros 20 válvulas (Ford Focus II RS ST, Volvo)
- Muelles: simples
- Contenido: muelles, copelas superiores
Motores Ford y Volvo afectados
El kit se dirige a los cinco cilindros de 20 válvulas de los Ford Focus II RS, RS500 y ST (códigos HYDA y JZDA) y de los Volvo 850, C70, S70, V70 y XC70 (B5254T).
En las 20 válvulas el kit sustituye el muelle original y su copela superior; el asiento de muelle inferior y las chavetas de serie se conservan.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
En un cinco cilindros turbo la válvula debe cerrarse enseguida. Un muelle que pierde fuerza deja que rebote contra el asiento, incluso a punto de rozar el pistón: es el fenómeno del flotamiento, que surge cuando crecen las vueltas y la presión del turbo.
Carga sobre el asiento: 356 N a 33,5 mm para el SPRK-TS1012-BE-5C (80 lbs) y 378 N a 33,5 mm para el SPRK-TS1015-BE-5C (85 lbs).
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1012-BE-5C | SUPERTECH | Simple | Ext. 27,7 / 23,2 mm Int. 19,7 / 15,2 mm |
356 N a 33,5 mm | 46,7 N/mm | 11,7 mm | 20 muelles, 20 copelas superiores | |
| SPRK-TS1015-BE-5C | SUPERTECH | Simple | Ext. 27,7 / 23,2 mm Int. 19,7 / 15,2 mm |
378 N a 33,5 mm | 56,5 N/mm | 11,7 mm | 20 muelles, 20 copelas superiores |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Ford / Volvo | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico de los kits: SPR-TS1012-BE o SPR-TS1015-BE | |
| Copela superior | Específico de los kits: RET-TS5.5/T1F-BE | |
| Asiento de muelle | Original conservado | |
| Chavetas | Originales conservadas |
Los dos kits SUPERTECH contienen 20 muelles simples en forma de colmena (SPR-TS1012-BE o SPR-TS1015-BE) y 20 copelas superiores RET-TS5.5/T1F-BE. El asiento de muelle inferior y las chavetas originales se conservan.
Cada carga se mide a una cota fija, aquí 33,5 mm: la distancia que, con la válvula en reposo, separa el asiento de muelle inferior de la copela superior. Si esa distancia aumenta, por ejemplo tras planificar la culata, el empuje cae en la cuantía que marca la rigidez por milímetro sumado. La tabla de debajo coloca los dos kits a esta altura con su carga.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 33,5 / 33,5 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 356 / 378 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
 |
SUPERTECH, empresa californiana, ha construido durante más de treinta años piezas de distribución pensadas para la competición. Cada lote de muelles recibe un control por láser, un examen por ultrasonidos y una radiografía antes del despacho, para que ningún defecto invisible llegue al cliente. |
Cómo elegir
En un cinco cilindros turbo preparado (más presión, árbol más vivo, régimen más alto) el muelle debe sujetar la válvula contra la leva a lo largo de la alzada. Los dos kits ofrecen 356 N (80 lbs) y 378 N (85 lbs) sobre el asiento, con una alzada máxima de 11,7 mm. Una carga excesiva no sirve de nada: desgasta los lóbulos del árbol y los taqués. Parta de lo que su árbol necesita de verdad y deje margen en la alzada.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | En cada kit, 80 lbs u 85 lbs indica la fuerza que ejerce el muelle con la válvula cerrada; en la tabla aparece en newton, es decir 356 N y 378 N. Para decidir con buen criterio, compare la alzada de la leva con el régimen deseado y con la presión del turbo. En cuanto a la rigidez, el primer kit declara 46,7 N/mm y el segundo 56,5 N/mm. Ambos sirven para los mismos motores: solo cambia la carga. |
| Muelle simple o doble | Cada referencia emplea un solo muelle con forma de colmena, no dos muelles encajados. El SPRK-TS1012-BE-5C es el más blando con 80 lbs, el SPRK-TS1015-BE-5C el más firme con 85 lbs. Ambos kits dejan el asiento de muelle inferior junto con las chavetas de serie. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Perfil de leva más alto que el original
- Sobrealimentación elevada por encima de la original
- Límite de régimen elevado por el preparador
- Motor reconstruido para pista o circuito
- Muelles originales cansados por los kilómetros
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Ford Focus II 2.5 RS / 2.5 RS 500 / 2.5 ST | 2005-2012 | ||
| Ford Australia Focus (ls) 2.5 i XR5 Turbo | 2006-2007 | ||
| Ford Australia Focus (lt) 2.5 i XR5 Turbo | 2007-2008 | ||
| Ford Australia Focus (lv) 2.5 i RS Turbo / 2.5 i XR5 Turbo | 2009-2011 | ||
| Volvo 850 (854) 2.4 GLE | 1993-1997 | ||
| Volvo 850 Break (855) 2.4 AWD / 2.4 GLE | 1993-1997 | ||
| Volvo C70 I Coupé (872) 2.4 T | 1997-2002 | ||
| Volvo C70 I Décapotable (873) 2.4 T | 1998-2005 | ||
| Volvo S70 (874) 2.4 T5 AWD / 2.4 Turbo | 1996-2000 | ||
| Volvo V70 I 2.4 Turbo / 2.4 Turbo AWD | 1996-2000 | ||
| Volvo XC70 I Cross Country (295) 2.4 T XC AWD | 1997-2002 |
Productos relacionados
¿Culata desmontada? Revise también las válvulas de escape. El botón de abajo abre la página de las válvulas de escape reforzadas del cinco cilindros Ford Focus ST y RS:
| Válvulas de escape Ford Focus ST RS 2.5 → |
-
Marca
-
ReferenciaSPRK-TS1012-BE-5C
8 productos más en la misma categoría
