Versterkte koppakking Fiat Lancia 1.6 2.0 8v 131C3 132C2 132D 138AR 828B 831A4

De betrokken Fiat- en Lancia-motoren

De benzinemotoren 124B21, 131C3, 132B1, 132C6, 132D, 138AR, 828B, 831A4, 132A, 131C4, 132C2, 132D1, 828B1 en 828B4, viercilinders met acht kleppen van 1,6, 1,8 en 2,0 liter, drijven de Fiat 124 Coupé, 131, 132, Argenta, Ritmo en Regata, de Seat 132 en de Lancia Beta, Trevi en Delta I aan.

De geregistreerde originele nummers zijn onder meer 4314165, 4341243, 4387624, 4387625, 4434866 en 4435023. Boring, constructie en dikte publiceert de fabrikant er niet voor.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen aan de pakking: de bouten die de kop op het blok drukken dragen er evenveel aan bij. Een composietpakking bezwijkt definitief boven 100 N/mm², terwijl het roestvrij staal 301 van een MLS-pakking 517 N/mm² verdraagt en na elke verbranding zijn vorm terugkrijgt. Vervang bij een oude motor bouten of tapeinden volgens het werkplaatshandboek.

Deze pagina presenteert het artikelnummer van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, in slechts één constructie: de MLS, een meerlaagse pakking van roestvrij staal. De boring is 85,5 mm en de dikte 1,30 mm. In principe moet de pakkingboring minstens 0,5 mm groter zijn dan die van de cilinders. Ze wordt per stuk verkocht: één pakking volstaat voor een motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte sluit aan op de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar. Hier is de aangeboden boring 85,5 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Athena levert deze pakking montageklaar: breng geen afdichtpasta aan. Bij een oud blok wordt deze controle bij elke herbouw herhaald.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Athena Meerdere lagen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en daarna aan elkaar geklonken. Rond elke cilinder bundelt een op zichzelf teruggevouwen laag, de Gas Stopper, de klemkracht op de verbrandingskamer, terwijl uitstulpingen de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenste lagen hebben een coating in twee lagen: de eerste weerstaat hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en kop op, de tweede, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking bij demontage vastkleeft. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de getunede atmosferische motor tot matige turbo-opvoering. Hier wordt de MLS aangeboden in 85,5 mm en 1,30 mm.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLS van Athena bestaat in 85,5 mm (338412R), zonder andere boring.

De dikte. Voor de originele pakking vermeldt de fabrikant geen enkele dikte. Voor deze motoren wordt geen waarde meegedeeld. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Zonder bekende originele dikte leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitkomen, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,30 mm: die waarde geeft de ruimte die overblijft tussen zuiger en kop. Bij deze motoren meet u met een meetklok, kop gedemonteerd.

Het merk

Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, gevestigd in Alonte, in Veneto, waar ook de hoofdfabriek staat. Daarnaast heeft het vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Meerdere autofabrikanten bouwen zijn meerlaagse pakkingen al aan de band in, en het volledige racing-assortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd. Artikelnummer 338412R is dat van deze pagina.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Achteraf een turbo of compressor inbouwen of een klassieke motor met meer druk laten draaien
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 85,5 mm van de aangeboden pakking dekt
• Aanpassing van de originele compressieverhouding, afhankelijk van de dikte van de gedemonteerde pakking, hier op een Fiat- of Lancia-motor
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 4314165, 4341243, 4387624, 4387625, 4434866 en 4435023, en andere.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen bij de motoren 124B21, 131C3, 132B1, 132C6, 132D, 138AR, 828B, 831A4, 132A, 131C4, 132C2, 132D1, 828B1 en 828B4: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van plat te worden gedrukt. Deze Fiat- en Lancia-motoren vinden hier een pakking met een boring van 85,5 mm.

Turbo, compressor of een verhoogde compressieverhouding: de koppakking wordt het eerst belast, het zwakke punt van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat erbij hoort kost aanzienlijk meer dan de pakking. Dat geldt voor Fiat- en Lancia-motoren zoals voor elke hard gebruikte motor.