Krukas lagerbouten versterkt ARP VAG 1.8T 20V

Deze set versterkte Krukas-lagerbouten voor motornVAG 1.8 20VT met kettingoliePOMPbestaat uit10 noppen ARP, 10 ARP-sluitringen en 10 ARP-moeren.

COMPATIBILITEITEN : motor 1.8 20V-turboAEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

ATTENTION :ALLEEN COMPATIBEL met VAG 1.8T 20V-motorn die oorspronkelijk zijn uitgerust met een kettingoliePOMP.

Vind montage-instructies in het tabblad "Downloaden" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vindt u de Drijfstangs en Krukas Lagers voor de VAG 1.8T 20V motor:

Afkomstig uit de lucht- en ruimtevaartindustrie creeerde Gary Holzapfel het merk. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan deze behoeften kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende assortimenten en soorten producten zoals Cilinderkopschroeven, Krukas lagerschroeven, Drijfstangbouts... Afhankelijk van de toepassing,

• 8740 :Het is een chroom-molybdeenstaal met standaard weerstandseigenschappen die geheel geschikt zijn voor geprepareerde motorn. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.

• ARP2000 :De ARP2000-legering is resistenter dan 8740 en kan klem-/trekbelastingen aan die 1516 N/mm2 kunnen bereiken. Dit assortiment schroeven wordt veel toegepast op baan- en sleepauto's en kan worden gebruikt met waterstof.

• L19 :Dit is een behandeld staal van hoge kwaliteit dat aanzienlijk hogere trek- en vermoeiingsweerstandseigenschappen biedt dan de 8740- en ARP2000-reeksen. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet worden blootgesteld aan vocht. Het wordt niet aanbevolen om waterstof in dit bereik te gebruiken.

• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :deze "superlegering" heeft aanzienlijk superieure technische eigenschappen en is tegelijkertijd bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Alle ARP-hardware is ontworpen en vervaardigd in de Verenigde Staten. De productie van ARP-schroeven begint met koud of warm smeden, waarna een thermische behandeling (verschillend afhankelijk van het assortiment) wordt toegepast en vervolgens wordt kogelharden uitgevoerd om onregelmatigheden te elimineren. Vervolgens komt het nauwkeurig slijpen om een perfecte metcentriciteit te verkrijgen en vervolgens wordt de schroefdraad gemaakt. En tenslotte de afwerking waarbij een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybeenoxide of polijsten van roestvrij staal, afhankelijk van het productassortiment.

Elke kit wordt geleverd met een Montagevet en instructies waarin staat aangegeven:

• Installatiestappen
• Het Aanhaalmoment
• De aanscherpingsprocedure