Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 8v - HF Integrale
Manufacturers
2.0L 8v - HF Integrale
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic in meerlaagse MLS. Eén pakking per motor.
De Lancia-viercilinders van de series 831 B5, C5, D5 en E5 zitten in de Lancia Delta I (831) uit de tabel hieronder. Eén enkele kop dekt de vier cilinders: de pakking wordt per stuk verkocht, één per motor.
Het fabrieksnummer van de standaardpakking is 5891307; noch de boring, noch de dikte, noch de constructie staat in documentatie van de fabrikant. Ze is berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk: daarboven verliest de klemkracht houvast, komt de kop omhoog en stroomt koelvloeistof een cilinder in.
De afdichting hangt niet van de pakking alleen af: de bouten die de kop op het blok klemmen tellen even zwaar als zij. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking definitief in; het roestvrij staal 301 van de MLS kan 517 N/mm², 5 keer zoveel, en veert bij elke verbranding terug in vorm. De verhogingen van de buitenste platen leiden de klemkracht rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang, zonder dat het blok nabewerkt hoeft te worden.
Deze pagina verzamelt de referenties van één enkele wedstrijdfabrikant, Cometic, met twee pakkingboringen, 85 en 86 mm. De diktes lopen van 0,686 tot 3,556 mm, genoeg om de compressieverhouding af te stellen zonder zuigers of kop te wijzigen. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 5891307 |
| 85 mm | 0,69 mm | 3,92 | MLS | Cometic | C4124-027 |
| 85 mm | 0,76 mm | 4,31 | MLS | Cometic | C4124-030 |
| 85 mm | 0,91 mm | 5,16 | MLS | Cometic | C4124-036 |
| 85 mm | 1,02 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4124-040 |
| 85 mm | 1,14 mm | 6,47 | MLS | Cometic | C4124-045 |
| 85 mm | 1,30 mm | 7,38 | MLS | Cometic | C4124-051 |
| 85 mm | 1,42 mm | 8,06 | MLS | Cometic | C4124-056 |
| 85 mm | 1,52 mm | 8,63 | MLS | Cometic | C4124-060 |
| 85 mm | 1,68 mm | 9,53 | MLS | Cometic | C4124-066 |
| 85 mm | 1,78 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C4124-070 |
| 85 mm | 1,91 mm | 10,84 | MLS | Cometic | C4124-075 |
| 85 mm | 2,03 mm | 11,52 | MLS | Cometic | C4124-080 |
| 85 mm | 2,13 mm | 12,09 | MLS | Cometic | C4124-084 |
| 85 mm | 2,18 mm | 12,37 | MLS | Cometic | C4124-086 |
| 85 mm | 2,34 mm | 13,28 | MLS | Cometic | C4124-092 |
| 85 mm | 2,49 mm | 14,13 | MLS | Cometic | C4124-098 |
| 85 mm | 3,05 mm | 17,31 | MLS | Cometic | C4124-120 |
| 85 mm | 3,56 mm | 20,20 | MLS | Cometic | C4124-140 |
| 86 mm | 1,02 mm | 5,92 | MLS | Cometic | H0825SPE040S |
Het pakkingvolume omvat de ruimte die boven elke cilinder vrij blijft. Het komt erbij op de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding in dezelfde mate. Houd de vergelijking beperkt tot pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten 7710163 | 831D5.000, 831E5.000 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg vóór de montage een liniaal op kop en blok om de vlakheid te controleren en laat het vlak dat het nodig heeft vlakken. Breng geen afdichtpasta aan: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd.
 | MLS Cometic Gestanste roestvrijstalen lagen, op elkaar gelegd en geklonken. De buitenste platen tonen actieve verhogingen rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. De pakking dicht af met een matige klemkracht en vervormt de boring nauwelijks. Het is de universele oplossing, van de afgestelde atmosferische motor tot verstandige drukvulling. |
De pakkingboring. De Cometic-pakkingen bestaan in 85 en 86 mm (C4124) en in 86 mm (H0825).
De dikte. De fabrikant geeft voor de standaardpakking geen dikte: alleen de meetwaarde van de pakking die u verwijdert telt. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Standaarddikte onbepaald: meet de verwijderde pakking en kies de dichtstbijzijnde maat tussen 0,686 en 3,556 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Van 0,686 tot 3,556 mm hanteert u de dikte van de verwijderde pakking, vermeerderd met het materiaal dat het vlakken heeft weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 3,556 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,686 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is |
Is er geen bekende oorspronkelijke dikte, meet dan met een meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken: dat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop, zeker bij de dunste pakking.
 | Cometic Gasket, Inc., een Amerikaanse firma opgericht in 1989 in Concord, Ohio, ontwikkelt motorpakkingen en afdichtingsoplossingen. Het maakte van de pakking op maat zijn specialiteit, met de gevraagde boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gebouwd uit Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 5891307 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Niet opgegeven door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal, of staal en aramidevezel met roestvrijstalen ring |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 85 en 86 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,686 tot 3,556 mm, 19 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| LANCIA | DELTA I (831_) | 831B5.000, 831C5.046, 831C5.000, 831D5.000, 831E5.000, 831E5.046 | 166, 177, 181, 196, 205, 209, 211 en 215 pk | 11.1986 - 01.1994 |
OEM-artikelnummer: 5891307.
Belangrijk: de pakkingen op deze pagina zijn opgenomen voor de motoren 831 B5, C5, D5 en E5 uit het overzicht hieronder, bij Lancia. Zoek voor elk ander voertuig eerst de motorcode op voordat u bestelt.
Komt de standaardpakking tekort, dan neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk houdt ze haar geometrie vast in plaats van in te zakken.
Wordt meer van een motor verlangd, met meer turbodruk, een hogere compressie of een grondige opbouw, dan is de koppakking in het bovenste deel het eerste onderdeel dat het begeeft. De versterkte pakking bespaart het lek en het demonteren van de kop dat daarbij hoort, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel.
