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Il marchio ZRP è una filiale di DRAKOS ENGINEERING, rinomata per la sua esperienza nella progettazione di parti meccaniche ad alte prestazioni. ZRP è specializzata esclusivamente in parti di motore forgiate ha progettato per il tuo motore HONDA B18C1, B18C2, B18C5, B18C7 le Biella forgiate R-HON-EN24-003 realizzate in acciaio 4340 ad alta resistenza e con bulloni di biella ARP rinforzati per resistere alla maggiore inerzia associata all'aumento del regime del motore, disponibili in 3 gamma:
- ARP 2000: resistente fino aà 220.000 psi (ovvero 15.000 bar)
- ARP L19: resistente fino aà 260.000 psi (ovvero 18.000 bar)
- ARP 625+: resistente fino a 280.000 psi (o 19.000 bar)
Le Biella ZRP R-HON-EN24-003 La testa di biella forgiata per motori HONDA B18C1, B18C2, B18C5, B18C7 è dotata di una boccola in silicio alluminio-bronzo lavorata a macchina prima di essere rettificata per garantire la ritenzione del film d'olio con lo spinotto del pistonee.
Il design di questa biella forgiata a I-beam ZRP R-HON-EN24-003 per motori HONDA B18C1, B18C2, B18C5, B18C7 offre un'eccezionale resistenza agli aumenti significativi di potenza e coppia dovuti ad elevate pressionei di sovralimentazione, nonché a usi estremi come quelli riscontrati dai nostri clienti che equipaggiamo per la preparazione del loro motore forgiato Drift and Run Dragster.
Specifiche:
Glossario:
1) Piede di biella
2) Diametro del piede
3) Corpo della biella
4) Bullone della biella
5) Testa di biella
6) Dado
7) Cappello di biella
8) Diametro della testa di biella
9) Interasse

Quando si converte il motore HONDA B18C1, B18C2, B18C5, B18C7 in un motore forgiato, si consiglia di installare Biella forgiate con cuscinetti di biella tri-metallici, oltre a sostituire i pistoni originali con pistoni forgiati.
