Computer programmabile Sybele CHALLENGER 8 con cablaggi e sensori

Sistema di gestione motore programmabile Sybele Challenger 8 con cablaggi e sensori per motori a benzina a 4, 6 e 8 cilindri.

Il sistema di gestione motore programmabile sequenziale Sybele Challenger 8 è la versione superiore del sistema di gestione motore programmabile semi-sequenziale Sybele Challenger 5.

Questo sistema di gestione motore programmabile Challenger 8 offre 4 controlli individuali degli iniettori e 4 controlli individuali dell'accensione.

Da un singolo controllo, è possibile controllare 1, 2 o 3 cilindri. Se si controlla solo 1 cilindro, si parla di gestione sequenziale; se si controllano 2 o pi" cilindri con 1 controllo, si parla di gestione semi-sequenziale.

Aumento di potenza del motore grazie al sistema di gestione motore programmabile Challenger 8. L'aspetto sequenziale risiede nella mappatura, che può essere perfezionata cilindro per cilindro. Infatti, le miscele di iniezione del carburante la fasatura dell'accensione dipendono dalla miscela di scarico, che può essere facilmente misurata con un kit AFR a banda larga come l'indicatore AFR AEM Large Band X-Series, ma anche dalle temperatura del motore dei gas di scarico. Queste temperatura del motore dei gas di scarico differiranno necessariamente tra i cilindri esterni al motore quelli interni. tra 2 cilindri che emettono calore.

Con una misurazione della temperatura di scarico e del rapporto aria-carburante, cilindro per cilindro, è possibile scegliere giudiziosamente i valori di mappatura di iniezione accensione per ciascun cilindro e osservare contemporaneamente l'aumento di potenza su un dinamometro.

Il sistema di gestione motore programmabile Challenger 6 viene fornito come kit pronto per l'installazione:

- Centralina Challenger 8
- Cablaggio precablato
- 6 connettori per iniettori Bosch EV1
- 2 moduli di accensione con 2 uscite
- 1 sensore di temperatura dell'acqua
- 1 sensore di temperatura dell'aria
- 1 cavo di comunicazione

Se il motore è turbocompresso o sovralimentato, è necessario un sensore di pressione di sovralimentazione: Sensore di pressione turbo